CFM56-5B发动机安装后部消音板手册内容求解

cmf891027 · 发表于 2015-7-13 23:50:34

更换OGV叶片需要安装后部消音板，固定螺栓打力矩，我看了手册自己的理解是力矩值要根据自锁螺帽的力矩值确定，一些内容但是真是看不懂了请大家指教！
1.Measure the self locking nut torque of each nut when you start to tighten the screw 这句话是指先测量自锁螺帽的力矩吗？如何测量已有螺栓的力矩？
2.TORQUE the screws at the running torque value and add 44 lbf.in (0.5 m.daN). 这句话running torque value是神马力矩值呢？
捕获.JPG

来源AMMTASK 72-23-00-400-026-A
恳请了解的大牛指导！先拜谢！

漫步 · 发表于 2015-7-14 11:47:55

用表盘式磅表测自锁力，实测值=自锁力+44

tanyt · 发表于 2015-7-14 13:41:33

一般测自锁力的方法都是,把螺杆拧到露出一到两个螺纹,然后用力矩扳转动螺杆的力矩就是螺帽的自锁力,螺杆的RUNNING TORQUE就是转动螺杆的力矩,跟SELF-LOCKING TORQUE和BRAKEAWAY TORQUE意思一样

cmf891027 · 发表于 2015-7-15 20:44:16

tanyt:一般测自锁力的方法都是,把螺杆拧到露出一到两个螺纹,然后用力矩扳转动螺杆的力矩就是螺帽的自锁力,螺杆的RUNNING TORQUE就是转动螺杆的力矩,跟SELF-LOCKING TORQUE和BRAKEAWAY TORQUE意思一样 (2015-07-14 13:41)

是松还是紧呢？我新人有些常识真的不太懂…

nodoubt · 发表于 2015-7-16 17:14:14

Self-locking torque 和breakaway torque 还是有区别的，推荐学习一下Boeing的SOPM 20-50-01，里面有对这些名词术语的解释。

给你两个资料一个是Boeing的SOPM 20-50-01-英文版的
另一个是深航的培训资料-中文版的，能让你更好的理解SOPM 20-50-01上的内容

基于我的理解既然OEM要求“Measure the self locking nut torque of each nut when you start to tighten the screw” 那你就按照紧的方向来测slef-locking torque

tanyt · 发表于 2015-7-18 22:08:35

cmf891027:是松还是紧呢？我新人有些常识真的不太懂…
(2015-07-15 20:44)

是往紧的方向，例如吊发时测量吊点螺母自锁力矩，70到600，露出一到两个螺纹后，如果你转动螺杆的力矩少于70，就是自锁力不合格，如果大于600，就是螺杆跟螺母的配合有问题

cmf891027 · 发表于 2015-7-19 07:07:04

nodoubt:Self-locking torque 和breakaway torque 还是有区别的，推荐学习一下Boeing的SOPM 20-50-01，里面有对这些名词术语的解释。

给你两个资料一个是Boeing的SOPM 20-50-01-英文版的
另一个是深航的培训资料- .. (2015-07-16 17:14)

感谢

cmf891027 · 发表于 2015-7-19 07:09:53

tanyt:是往紧的方向，例如吊发时测量吊点螺母自锁力矩，70到600，露出一到两个螺纹后，如果你转动螺杆的力矩少于70，就是自锁力不合格，如果大于600，就是螺杆跟螺母的配合有问题
(2015-07-18 22:08)

您的意思是指，螺栓先用手拧紧，拧到还剩余一到两个螺纹时差不多该拧不动了，这时候用有表的力矩扳手来打紧，轻轻打到螺栓刚开始动的时候扳手读数就是自锁力矩？不知道我理解的对不对？

tanyt · 发表于 2015-7-19 09:09:26

不是剩余一到两个螺纹，是螺杆穿过螺母，从螺母尾部出来了螺杆的一到两个螺纹，一般需要工具来拧，只用手带的话不够力，然后用有表力矩扳往紧方向拧，保持螺杆转动时的力矩就是SELF-LOCKING TORQUE或RUNNING TORQUE，螺杆由静止开始转动叫Break-away TORQUE，力矩其实相差不大

cmf891027 · 发表于 2015-7-19 14:16:42

tanyt:不是剩余一到两个螺纹，是螺杆穿过螺母，从螺母尾部出来了螺杆的一到两个螺纹，一般需要工具来拧，只用手带的话不够力，然后用有表力矩扳往紧方向拧，保持螺杆转动时的力矩就是SELF-LOCKING .. (2015-07-19 09:09)

谢谢指点。装这个消音版时候螺母应该是托板，在发动机内部的，看不见另一头露出，那么露出一到两个螺纹就只能靠大概感觉一下是吗？

tanyt · 发表于 2015-7-19 21:11:55

cmf891027:谢谢指点。装这个消音版时候螺母应该是托板，在发动机内部的，看不见另一头露出，那么露出一到两个螺纹就只能靠大概感觉一下是吗？
(2015-07-19 14:16)

其实我觉得可以在不把消音板放到位的情况下先测了自锁，再装消音板，但你发的手册上是说，“When possible，把螺杆放在消音板孔中央测力矩”，所以这个标准就要你自己来把握了，靠感觉这方法的标准是最低了吧，还有一种方法是用勾尺先测量孔和螺母的深度，然后在螺杆上画个标记线，这样就知道露没露螺纹了

cmf891027 · 发表于 2015-7-19 21:13:25

tanyt:其实我觉得可以在不把消音板放到位的情况下先测了自锁，再装消音板，但你发的手册上是说，“When possible，把螺杆放在消音板孔中央测力矩”，所以这个标准就要你自己来把握了，靠感觉这方 .. (2015-07-19 21:11)

您说的很有道理。感激您的指教

小黄人 · 发表于 2016-1-16 12:09:07

太有水平了

zhuang853323 · 发表于 2016-1-17 08:12:55

太有水平l

小黄人 · 发表于 2016-1-17 15:59:14

已收藏，已保存，谢谢

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