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[专用英语] 民航常用名词解释

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发表于 2006-9-6 07:53:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津

本节内容介绍的是经常在民航相关新闻、文章中出现的一些常用专业用语、参数、缩略语的基本含义,不涉及较深的专业知识,当然有些定义、介绍不够专业、严谨、准确,还请见谅。

民航飞机基本参数:

机长:或称全长,指飞机机头最前端至飞机机尾翼最后端之间的距离。值得注意的是机长与机身长是不同的,机身长的概念较少使用,一般指机身段的长度。

机高:指飞机停放地面时,飞机外形的最高点(尾翼最高点)的离地距离。

翼展:指飞机左右翼尖间的距离。这个参数在实际运作中较为重要,要确定飞机滑行路线、停放的位置、安全距离时均以它作为重要指标。

最大起飞重量:指飞机适航证上所规定的该型飞机在起飞时所许可的最大重量。

最大着陆重量:是飞机在着陆时允许的最大重量,它要考虑着陆时的冲击对起落架和飞机结构的影响,大型飞机的最大着陆重量小于最大起飞重量,中小飞机两者差别不大。由飞机制造厂和民航当局所规定。

空机重量:或称飞机基本重量,指除商务载重(旅客及行李、货物邮件)和燃油外飞机作好执行飞机飞行任务准备的飞机重量。


民航飞机性能参数:

业载:业务载荷,也称商载。指飞机可以用来赚取利润的商业载荷,它包括3个部分。
①旅客:总重量为座位数X旅客平均重量,我国一般旅客(含随身携带的行李)平均重量按75公斤计算。
②行李:这里指旅客托运的行李,在飞机货舱。
③货物:在客机上和行李混装,由于行李是散装的,占体积较大,因而目前货物多
采用集装箱或集装盒以充分利用容积,来装运行李。

巡航:飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。飞机发动机有着不同的工作状态,当发动机每公里消耗燃料最少情况下的飞行速度,称为巡航速度。

爬升速度(爬升率):指飞机每分钟上升的垂直方向的高度。

航程:飞机起飞后、中途不降落,不加燃料和滑油,所能飞跃的距离。


民航基本概念:

民航飞机组成:主要由机翼、机身、动力装置、起落装置和稳定操纵机构组成
机翼:产生飞行所需升力,支持飞机在空中飞行,也有稳定操纵的作用;
机身:装载机组成员、旅客、货物和提供安装飞机操纵机构的场所,同时机身也将飞机其它部件连接在一起形成整体;
动力装置:产生飞机的前进动力,除常听说的发动机外,还包括一系列保证发动机正常工作的系统极其附件;
起落装置:支持飞机并使飞机在地面或水面起落、滑行和停放;
稳定操纵机构:飞行中维持飞机稳定和平衡,并使飞机能被操纵、控制,包括尾翼、副翼等操纵舵面和相关传动机构。

更多请参考:飞机的组成与功用

航路:根据地面导航设施建立的供飞机作航线飞行之用的具有一定宽度的空域。

航线:飞机飞行的路线称为航线,航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停地点。

航班:是指飞机由始发站按照规定的航线飞行经过经停站至终点站或直接到达终点站的运输生产飞行。

更多请参考:航路、航线和航班

机场(航空港):供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域,包括该区域内的各种建筑物和设备装置。

空勤人员:在飞行中的航空器上执行任务的人员,通常包括飞行人员、乘务人员、航空摄影员和安全保卫员。

飞行人员:在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、通信设备的人员,包括驾驶员、领航员、飞行通信员、飞行机械员。

航班正常:指飞机在班期时刻上公布的离站时间前关好机门,在公布的离站时间后15分钟内起飞,在公布的到达站着陆的航班,反之则为航班不正常。

 

民航常用基本缩略语:

ALT:Altitude 高度

ALTN:Alternate,Alternative 备用的

AP:Autopilot自动驾驶

APUAuxiliary Power Unit 辅助动力装置,更多请参考民航飞机的辅助动力装置

ATA:Air Transport Association of America 美国航空运输协会

ATC:Air Traffic Control空中交通管制

CAAC:Civil Aviation Administration of China 中国民航总局

CAB:Cabin客舱,座舱

DH:Decision Height 决断高

DME:Distance Measuring Equipment 测距机

ECAM Electronic Centralized Aircraft Monitoring 飞机电子集中监控(系统)

EFIS
:Electronic Flight Instrument System:电子飞行仪表系统

EMER:Emergency 应急的,紧急的

FAA:Federal Aviation Administration 联邦航空局(美国)

FADEC:Full Authority digital Engine Control 全权数字式发动机控制

FAR:Federal Aviation Regulation 联邦航空条例(美国)

FIG Figure 图

FMC
:Flight Management Computer 飞行管理计算机

GPS:Global Positioning System全球定位系统

GPWS:Ground Proximity Warning System 近地警告系统

IATA:International Air Transport Association 国际航空运输协会

ICAO: International Civil Aviation Organizition 国际民航组织

ILS:Instrument Landing System 仪表着陆系统;更多请参考盲降--仪表着陆系统

ISAInternational Standard Atmosphere 国际标准大气

ISO International Standardization Organization 国际标准化组织

JAA
Joint Aviation Administration 联合航空局(欧洲)

JAR: Joint Airworthiness Requirements 联合适航条例

MEL:Minimum Equipment List 最低设备清单

NAV:Navigation 导航

PFD:Primary Flight Display 主飞行显示器

PN Part Number 零件号

PTT: Push-to-Talk 按压通话

RA: Radio Altimeter, Radio Altitude 无线电高度表,无线电高度

SN: Serial Number 序号

TCAS:Traffic Alert and Collision Avoidance System 防撞系统;更多请参考机载防撞系统

VHF:Very High Frequency甚高频

VOR:VHF Omnidirectional Range 甚高频全向信标

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发表于 2006-10-4 08:41:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看在刘德华的面子回你一贴!!
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发表于 2006-10-13 23:41:21 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
复习……
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中国民航大学实名认证河北航空

发表于 2006-12-15 14:04:35 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
hao ai
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试用期机务

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发表于 2006-12-16 02:29:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
okokok
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发表于 2006-12-16 14:21:04 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
搂住给的这些真是太有用了,虽然我也是学飞机的,不过这些好像还是有点新鲜阿,呵呵
淡淡的思念.......
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试用期机务

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发表于 2006-12-16 18:31:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
顶^^^
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实名认证厦门航空

发表于 2006-12-16 22:08:09 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
常识
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试用期机务

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发表于 2006-12-22 22:55:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
duo xie
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发表于 2006-12-26 19:07:00 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
  [s:21]  
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试用期机务

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发表于 2007-1-31 19:37:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
虽然不多,但很不错的,谢谢了
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试用期机务

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发表于 2007-2-1 20:33:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
现在不干航线,都给回老师了
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实名认证广东机场集团广州民航职业技术学院

发表于 2007-5-22 21:08:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
  
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发表于 2008-3-24 21:47:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
专业知识!看进!
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发表于 2009-10-14 20:31:00 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
楼主,爱死你了
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发表于 2009-10-17 11:28:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
十分感谢
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试用期机务

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发表于 2009-10-17 13:04:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
了解了一点,谢谢!
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试用期机务

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发表于 2009-10-17 13:31:22 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
有没有关于维修的缩写解释呢?  谢了
快乐就好
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试用期机务

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发表于 2009-10-19 22:42:34 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
专业知识!好
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机务正式工-无执照

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发表于 2009-10-24 06:36:23 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
正需要呢!谢了
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机务正式工-无执照

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发表于 2009-10-25 07:00:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
常识啊!
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机务正式工-无执照

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发表于 2009-10-25 07:16:38 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
非常有用
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试用期机务

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发表于 2009-10-27 17:39:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
温故而知新,多谢楼主
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试用期机务

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发表于 2009-10-27 17:50:49 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
复习了。
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联航

发表于 2009-10-28 15:11:49 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
正需要呢!谢了
一个真正的人对困难的回答是战斗!
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试用期机务

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发表于 2009-10-28 17:51:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼主辛苦了啊
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见习机务员

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发表于 2009-11-20 21:47:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
值的一看
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发表于 2009-11-20 22:56:17 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
国航空运输<div class=\"tal s3\">

linguoquan 于 2009-11-20 22:57 又补充说</div>传动机构。
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发表于 2009-11-21 08:46:23 | 显示全部楼层 来自: 新西兰
謝謝樓主...
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发表于 2010-3-23 06:33:05 | 显示全部楼层 来自: 英国
很常见的知识,但是很有用,多谢楼主 !!!辛苦了
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