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[70-80发动机CFM56-7] N1转速传感器的原理

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发表于 2015-6-6 19:44:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京
请问大家波音737NG的N1转速传感器的工作原理,手册介绍的不详细,说是有三个独立的探测元件,每个上面有一个极靴和一个线圈绕着一个磁铁,不能理解怎么测的转速。图片是手册截图。
Screenshot_2015-06-06-19-21-34.jpeg
Screenshot_2015-06-06-19-22-26.jpeg
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发表于 2015-6-7 01:24:31 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
发动机每转一圈就产生一个脉冲信号 根据脉冲信号的频率显示发动机转速
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 楼主| 发表于 2015-6-7 05:20:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京

回 gnimilil 的帖子

引用 gnimilil 说的:发动机每转一圈就产生一个脉冲信号 根据脉冲信号的频率显示发动机转速
凭啥每转一圈产生一个脉冲信号  

内容来自[触屏版]
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发表于 2015-6-7 08:05:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
多谢楼主恐科普哈
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发表于 2015-6-7 10:17:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
zhuxun:凭啥每转一圈产生一个脉冲信号  

内容来自[触屏版] (2015-06-07 05:20)
电磁感应啊
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staeco

发表于 2015-6-7 11:33:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
和脉冲信号有关。
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南京航空航天大学

发表于 2015-6-7 12:19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
与位置传感器的临近电门和靶标是一回事
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 楼主| 发表于 2015-6-7 13:02:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京

回 看球听歌 的帖子

引用 看球听歌 说的:电磁感应啊
那切割磁感线的是叶片,电流在叶片里,而不是在磁铁上,算了不深究了。

内容来自[触屏版]
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发表于 2015-6-7 14:08:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
电磁感应吗?
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