简述空客A320冲压空气涡轮（RAT）

tanyt · 发表于 2015-5-31 23:13:43

冲压空气涡轮（RAT）的作用就是给飞机提供应急的电源和液压动力。

RAT给蓝系统提供液压：通过叶片的转动驱动液压泵提供液压动力

RAT给蓝系统提供液压

CSM/G给AC ESSE BUS和DC ESSE BUS供电
通过ESSE TR把交流电变成直流电
恒速马达/发电机（CSM/G）包括一个液压马达和一个发电机

RAT给飞机提供应急电源

CSM/G CONTROL UNIT通过控制SOLENOID CONTROL VALVE, 蓝系统的液压动力就能到达CSM/G作动液压马达，液压马达带动发电机。
液压马达的转速由CSM/GCONTROL UNIT通过控制SERVOVALVE来调速。
RAT能够提供三相，115V/200V, 400HZ, 5KVA的交流电。
CSM/G CONTROL UNIT的供电正常由发电机的PMG提供，但是在RAT放出过程中，也就是在CSM/G还没能提供电源时，由电瓶2 来提供。
CSM/G CONTROL UNIT的电压调节模块通过感应POR（PONIT OF REGULATION）发电机的输出电压，调节发电机的励磁从而保持发电机的输出电压在115V

CSM/G CONTROL UNIT

RAT可以自动放出，也可以人工放出（通过21VU应急电源面板和40VU的液压面板上的有红色保护盖的MAN ON 电门）。

RAT放出1

自动放出的条件是：当AC BUS 1和AC BUS 2没电且空速大于100节时。
RAT的放出由两个电磁线圈控制，任一个线圈通电都能放出冲压涡轮。
其中自动放出和40VU的液压面板上的RAT MAN ON 电门是给电磁线圈1通电，电源来自HOT BAT BUS 1.
21VU应急电源面板上的MAN ON 电门给电磁线圈2 通电，电源来源是BAT 2.

RAT放出2

21VU应急电源面板和40VU的液压面板上的有红色保护盖的MAN ON 电门都通放出RAT，但它们的区别在于40VU的液压面板MAN ON 电门只放出冲压涡轮提供应急液压，但不能让CSM/G工作，只有21VU应急电源面板的MAN ON 电门和自动放出时才能让CSM/G CONTROL UNIT打开伺服活门让CSM/G 工作

CSM/G工作

维护时可以在不放出冲压涡轮的情况下对CSM/G 进行测试：
首先，接通飞机电源，确保ACBUS 1和AC BUS 2有电，用电动泵增压蓝系统,
然后按压21VU应急电源面板上的EMER GEN TEST电门，当CSM/G接入电网后，可以在ECAM上查看电源参数是否正常。

EMER GEN TEST 1

EMER GEN TEST 2

RAT的收上：当我们要把RAT收上时，首先要给飞机通电，蓝系统增压，然后把叶片轮毂上的箭头与齿轮箱的对齐，把预位电门放在ON 位，把STOW/RESET电门保持在STOW位，当RAT在收上过程中，红色的PRESSURE灯会亮，当RAT收上锁好后，绿色灯会亮，松开STOW/RESET电门，这时候红色PRESSURE灯会熄灭，把预位电门放到OFF位，绿色RAT STOWED灯灭。

RAT的收上

附件为本人做的PPT，由于水平有限，如有错误，请不忘纠正，谢谢！

神笔马良 · 发表于 2015-6-1 06:48:07

乔帮主威武！

内容来自[触屏版]

神笔马良 · 发表于 2015-6-1 06:50:05

希望楼主一直分享下去，有更多作品问世。

内容来自[触屏版]

favorright · 发表于 2015-6-1 08:35:50

谢谢楼主分享，很好的东西

jtg88888 · 发表于 2015-6-1 09:48:34

先收藏了，感谢楼主分享。

逆风亦飞翔 · 发表于 2015-6-1 11:16:20

先收藏了

夜尽天明月 · 发表于 2015-6-1 11:33:47

这歌不错啊收了

小涛涛 · 发表于 2015-6-1 11:34:32

感谢楼主的分享，好东西

费沃斯 · 发表于 2015-6-1 14:24:24

不错这块要好好学一下

慕容 · 发表于 2015-6-1 18:11:23

楼主威武啊！为我广大机组人员造福。

JoJostar · 发表于 2015-6-1 18:15:48

楼主为广大机务人员造福。

ghrh · 发表于 2015-6-2 08:42:08

很好很强大

wangqiaojiang · 发表于 2015-6-16 06:01:10

太好了。不错啊

RECOIL-PLATE · 发表于 2015-6-29 22:10:54

1.当紧急情况下，CSM\\G没有给电网供电之前，电网由静变流机给AC ESS 供电，静变流机接的是BAT1而不是BAT2，BAT2是给DC ESS供电，所以应该说是BAT1给电网供电，而不是BAT2
2.两个RAT释放按钮在地面，即使整机断电也能人工释放RAT，只是RAT不工作，所以两个电磁活门只能由hot bus供电
3.打开SRV valve的是应急电源的GCU即EMER GUC
4.当地面测试应急电源时要在50VU上打开蓝系统的超控电门，而不是给蓝系统增压，还要断开蓝系统的渗漏测量活门leak measurment valve，使舵面释压以免伤人
5.RAT不但要给两个ESS BUS供电，还需要给 STAT INV BUS供电，但是在RAT放出开始的45秒之内，STAT INV启动APU的功能是被BCL锁定的，因为此时电网由电瓶供电，启动APU需要电瓶大规模放电，影响其他用户

tanyt · 发表于 2015-6-30 01:58:02

首先，很感谢楼上提出的问题，因本文意在简述冲压涡轮，而很多的内容可能没有详述，在这我针对楼上的问题补充几点：
1. 文中并没有提及BAT 2给电网供电，只是说RAT在放出过程中，也就是说在RAT还没进入正常发电状态时，CSM/G的GCU由BAT 2来供电，待发电机正常供电时，才由发电机的PMG给CSM/G的GCU供电。文中也并没有提及静变流机，如果要探讨电源应急构型的话，可能会复杂了点。当空速大于100节，在RAT放出过程中，CSM\\G没有给电网供电之前，电网的确是由BAT 1通过静变流机给AC ESS BUS供电，BAT 2给DC ESS BUS供电;等CSM/G可用时，就由它给AC ESS BUS和DC ESS BUS(通过ESS TR)供电；当空速在50－100之间时，CSM\\G不再给电网供电，转为静变流机给AC ESS BUS和静变流机汇流条供电（静变流机汇流条给APU燃油泵供电），DC ESS BUS由BAT 2供电；当空速少于50节时，AC ESS BUS也断电了，只剩静变流机汇流条和DC ESS BUS有电了。还有一种情况是，空速大于100节，但前起落架压缩了，电网也会由CSM/G供电转换为由静变流机给AC ESS BUS和BAT 2给DC ESS BUS供电。

2.的确飞机不上电，RAT也可以通过两个电门放出，液压控制面板的RAT MAN ON电门是控制HOT BAT BUS 1（701PP）给电磁线圈1通电，而应急电源面板上的MAN ON电门是控制BAT 2给电磁线圈2通电，线圈电路直接连接在电瓶的出口（6XE），而没有经过热电瓶汇流条。

3。打开SERVO VALVE的确是由EMER GUC控制，本文也有叙述。

4.可能你误会了“给蓝系统增压”和“给蓝系统油箱增压”，况且本文说的是用电动泵增压蓝系统，而在维护面板上的超控电门只是让蓝系统电动泵工作的条件之一，还有两种情况是：电动泵电门在AUTO位，任一台发动机起动，或前起落架没压缩，APU给飞机供电的情况下就自动增压了，当然除了用电动泵，还可以用地面液压车给蓝系统增压。而把leak measurment valve电门放到OFF位是对的，还有在打压前我们就应该确保所有舵面是CLEAR的。

5.APU燃油泵的供电正常由AC ESS BUS提供，AC ESS BUS无电时由STAT INV BUS供电，但起动机是直流马达，是由BAT BUS供电，而BCL的确控制电瓶给不给BAT BUS供电

chenlinlin0412 · 发表于 2015-7-3 16:30:47

谢谢楼主分享，又学到这么精辟的技术知识了，thanks

xzw101 · 发表于 2015-7-4 18:24:11

感谢楼主的分享，期待更多的资源

机务小哥 · 发表于 2015-7-6 10:41:12

收藏学习，谢谢楼主分享~~~~~

heihufox · 发表于 2015-9-10 15:15:53

平常都是用地面液压车为蓝系统供压，然后通过测试车测试

eep411 · 发表于 2015-9-11 15:41:59

好东西，学习了！

sanxin · 发表于 2015-9-16 17:03:39

楼主威武

lg_zhou · 发表于 2015-9-16 23:13:03

如果收不上或收到一半掉下来可轻轻摆动叶片调整个位置再收

fgxdgxcg · 发表于 2015-9-27 10:34:49

ESSE TR是什么？

williamray · 发表于 2015-9-27 17:10:20

还没见过320的rat放下来

ljm-dipingxian · 发表于 2015-9-29 17:23:59

分析的太到位了，好好消化一下

yanf_liu · 发表于 2015-10-2 14:18:44

感谢各位的分享

12871222 · 发表于 2015-10-3 06:02:35

好东西啊，感谢分享！

merlin · 发表于 2015-10-7 22:03:58

慢慢消化，确实很好

卢浩 · 发表于 2015-10-16 19:32:11

感谢楼主分享。。。。。。。。。。。。。。

小轮挡 · 发表于 2015-10-16 21:37:28

下载了，用不了啊。

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[49APU] 简述空客A320冲压空气涡轮（RAT）

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