反推修理

影皇 · 发表于 2015-5-24 11:47:40

反推修理已经不是第一次了，这是个例行工作，每次都是3.6.9.12点位置的详细目视检查，所谓的详细目视检查就是用10倍放大镜在手电光的照射下进行的检查。
这个工作首先是要把反推拆下来，拆基本都是机电车间发动机部位的同事们干，拆下来把工作单签好后，才交给结构的同事干，说白了这个活玩的还是结构，就看我们的啦！
现在大家看到的这两张照片是反推6点钟的外部片，这已经是拆下来的了，用的全是盲铆钉，也就是我们平常说的拉铆钉，我先给大家普及下拉铆钉知识，拉铆钉分两种：一是摩擦式拉铆钉，这种好拆那对应的钻头直接钻就可以了，钻到铆钉头的2\3时，用对应的冲子冲出即可，另外一种就是机械式拉铆钉，这种比刚才那种结构复杂，破坏也比较难点，当然强度也比那种强，这种是环槽里有个环，破坏是先把环用冲子冲掉，才能钻。
冲的时候用对应的气冲子冲，噪音嘈杂，必须带耳塞和护目镜，大家看到的就是我们这给大家配的耳塞和护目镜，隔音效果还不错，作为一名机务，时刻提醒大家，一定要保护好自己。干活时，一个人先用气冲子把环冲掉，另一个人才能去钻，快的话40分钟，就能把一个拆下来。拆下来后做好标记，放在离位架上即可。
下面这两张是3点钟位置的防火墙，也是把他拆除，对内腔的检查，拆法和刚才的是一样的，就是拆的时候要小心，防火墙的延展性特别好，一旦有破坏，就很难恢复的。
现在大家干活还是要按工卡和工艺来呢，这是对自我的保护。大家看到的就是工艺，到时安装就按照它来，就不会出错了。另外如果有出入，一定要用专用勾尺去勾孔的深度，这样才能确保安装正确，如果不加思索去安装，安装的高低不平，又要返工的。
结构的活无非就是钻，铆，挫，磨，靠的是长期练出来的，不是一半天就能干好的，看着就是钻铆钉孔，简单，但让你上手去干时，你一钻一个是八字孔，要是质量监督员发现的话，非把授权停了不可。还真应了那句：纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行。
我们这结构如果要出师的话，必须按照图纸磨个小榔头，必须是纯手工，不能用铣床，如果被领导看见，会扣当月的奖金的，还会让你从新磨，再就是按照图纸做个簸笈，当然师傅会指导你的，这两个都做好后，才能上飞机干活。
其实做结构还是很有优势的，你尽可以发挥你的能力，自己做这做那，听师傅说，他当时都敲过烤箱炉子，抽风管道，铲子，勺子都不在话下。
我是越来越喜欢干结构了。