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[FAA] 紧急求救!!!有谁知道FAA监察员面试没过怎么办?

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试用期机务

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发表于 2015-5-20 13:10:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
紧急求救!!!来美国考FAA, 今天白天去FAA 办公室面试,把我挂了,说我的工作经历不满足要求,而且问了我几个专业问题我也没答好,不能考试,我擦,还说两年内不能再来申请,说FAA的系统里有记录了!各位考过FAA的大哥大姐们, 有谁知道这种情况怎么办?????? 难道就真的白来一趟,连考都考不了,太窝囊了,我在国内复习了快3年,可不想就这么空手回去! 哪位前辈能帮帮小弟啊,小弟必有重谢,10万以内报酬都不是问题!我可不想自己这么久的努力付之东流啊。 有知道的 可以发我邮箱 flyceaa   163.com 或站内信 。 跪拜!!!!!!!!!!感激!!!!!!!!
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机务正式工-执照F

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中国民航大学

发表于 2015-5-20 14:38:32 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
值得么。。。
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助理工程师

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实名认证国泰航空在线王

发表于 2015-5-20 15:08:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼主是自费过去考的吗??
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机务正式工-无执照

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北京航空航天大学实名认证东航

发表于 2015-5-20 23:48:25 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
你找中介还是自己去的?我才面试过,问的东西不难啊,你在哪里面试的?
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见习机务员

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发表于 2015-5-21 01:18:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 手谈天下事 的帖子

手谈天下事:你找中介还是自己去的?我才面试过,问的东西不难啊,你在哪里面试的? (2015-05-20 23:48) 
搜了一下V2500发动机2.5级的帖子,但是锁帖了,不能评论。
所以借帖求问2.5级放气环的具体作动原理?有没有这方面的原理图呢。
主从作动筒分别连接2个摇臂,其他8个摇臂是怎么连接作动的呢?
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机务正式工-无执照

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北京航空航天大学实名认证东航

发表于 2015-5-21 11:00:38 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
回复“目标是厂长”

The L.P. Compressor Bleed Valve is a continuous ring type
valve which rotates and slides forward to open and rearward to
close. The ring is supported by ten support arms. Two of the
support arms are driven via a lever and actuating rod by both
the LPCBV master actuator and the slave actuator.
The two actuators utilise H.P. fuel pressure (from the FMU) as
the hydraulic medium and are hydraulically linked to ensure
simultaneous movement. The master actuator interfaces with
the EEC via a torque motor control and LVDT feedback.
这一段说的很清楚了,V2500不同于CFM56,它有一个低压级或叫增压级放气带,由主副作动器作动,两个作动器通过拉杆连接
放气带的两个摇臂,前推打开,后拉关闭,另外的8个摇臂只是结构上需要保持环状放气带随作动器作动
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见习机务员

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发表于 2015-5-21 13:45:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 手谈天下事 的帖子

手谈天下事:回复“目标是厂长”

The L.P. Compressor Bleed Valve is a continuous ring type
valve which rotates and slides forward to open and rearward to
close. The ring is supported by ten support arms. Two of the
....... (2015-05-21 11:00) 
不好意思呀,等级低,不能发站内信~

这8个摇臂随动不知道是怎么结构实现的。要是有原理图就好了,我在AMM和发动机手册都没找到具体的图。不知道机型有没有相关的图,哎好纠结。。
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北京航空航天大学实名认证东航

发表于 2015-5-21 16:12:11 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
1.png 2.png


希望这两张图能帮到你,八个随动摇臂一头接支撑环(固定在发动机结构上),一头接放气带上,当作动器作动,摇臂转动前推或后拉放气带打开或关闭
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2015-5-21 16:32:31 | 显示全部楼层 来自: 美国

回 手谈天下事 的帖子

手谈天下事:你找中介还是自己去的?我才面试过,问的东西不难啊,你在哪里面试的? (2015-05-20 23:48)
我自己去的,FAA说我发动机的工作资历不满足要求,问了我几个问题,我也没答好。这两天快疯了,在单位我经常和波音的厂家联系,英语挺不错的,没想到这次这么倒霉。谁知道这情况怎么办啊???
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发表于 2015-5-22 19:29:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 手谈天下事 的帖子

手谈天下事:


希望这两张图能帮到你,八个随动摇臂一头接支撑环(固定在发动机结构上),一头接放气带上,当作动器作动,摇臂转动前推或后拉放气带打开或关闭 (2015-05-21 16:12) 
差不多能想象出里面结构了,太感谢你了~
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发表于 2015-5-28 07:42:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
多谢楼上前辈科普。
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国航实名认证

发表于 2015-5-30 07:55:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
遇到这种问题赶紧联系中介啊,价格谈好了,他会帮你摆平的
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长沙航空职业技术学院

发表于 2015-5-30 08:36:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
继续努力吧
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见习机务员

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发表于 2015-6-2 09:38:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
虽然你运气不好,但你挺厉害的!加油!
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试用期机务

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发表于 2015-6-11 18:34:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
是自己过去考的吗??????????
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GAMECO

发表于 2015-6-13 14:35:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
没事的,加油!
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发表于 2015-6-27 13:26:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你好,我问一下你在美国哪个城市面试的,通常被拒后,是需要等两年才能再去的,我有一同事也是你这种情况,等了两年后才可以
翡冷翠
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东航中国民航大学实名认证在线王

发表于 2015-7-8 21:48:27 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
不好弄呀
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行动才是现实的

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发表于 2015-7-17 19:47:13 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃
看来准备不到位啊,至少没了解全面
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发表于 2015-7-21 11:09:42 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古通辽
请问你在哪里面试的?
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发表于 2015-7-25 10:37:00 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
中介贵么
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见习机务员

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发表于 2015-8-30 18:12:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
现在什么都是万能的中介
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发表于 2015-9-16 10:11:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
还要等2年,很可惜啊。
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首都航空

发表于 2015-11-29 14:08:55 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安

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手谈天下事:


希望这两张图能帮到你,八个随动摇臂一头接支撑环(固定在发动机结构上),一头接放气带上,当作动器作动,摇臂转动前推或后拉放气带打开或关闭 (2015-05-21 16:12) 
大哥 你确定你不是来砸场子的。。
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见习机务员

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发表于 2016-3-28 10:21:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

楼主是自费过去考的吗??
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