燃油箱油量指示跳动排故经验

AV.com · 发表于 2014-12-12 08:25:04

一、标题：燃油箱油量指示跳动故障
二、适用范围：A319/320飞机
三、参考索引：
AMM 28-42-00-740-007
TSM 28-42-00
ASM 28-42-08 SCH 08，28-42-06 SCH 06
四、故障现象：
机组多次反映飞机在起飞前右内燃油箱燃油量突然减少约800公斤左右，起飞后油量指示恢复正常；驾驶舱内无任何警告。
五、排故逻辑：
与另一架飞机对串FQIC后故障依旧，排除FQIC的原因；检查三级故障信息发现有30QT2和19QT2三级故障信息；根据ASM检查4044VC和4042VC电插头正常；查阅FQIC输入参数发现30QT2的输入值无效（图一），更换油量传感器30QT2和密度计19QT2后正常。
六、原理描述：
A320飞机燃油量计算的工作原理：单侧大翼油箱有14个燃油量传感探头，探头的电容值随着传感器浸入燃油的深度的
变化而改变，FQIC感受传感器电容值计算出燃油体积，通过密度计获得燃油密度，再根据燃油温度以及飞机姿态综合计算出燃油量并用于ECAM指示。
从系统的工作原理来看，各部件均有可能故障。因此该故障首先需隔离FQIC，与另一架飞机对串FQIC后故障依旧可知该故障非FQIC导致。查询三级故障信息发现系统存在30QT2、19QT2的三级故障信息，参考ASM28-42-08 SCH 08（图二），28-42-06 SCH 06检查4044VC和4042VC电插头的状态是否正常，因为30QT2传感器信号是经过4044VC电插头输入到FQIC。检查未发现异常后，根据FQIC输入参数中30QT2的无效输入值：34*4（位置：B11，*代表无效），对比左大翼油箱同样位置的传感器30QT1的正常参数值：35.6（位置：B05）；判断30QT2的输入值无效因为传感器故障导致的。在更换油量传感器30QT2和密度计19QT2后该故障排除。
另外，因FQIC内部软件对燃油量传感器故障进行了分类，传感器30QT2和密度计19QT2均定义为3级故障类别，因此此类故障没有ECAM警告和相关故障信息。

图一燃油输入参数

图二 ASM28-42-08 SCH 08

A320燃油箱油量指示跳动故障排故程序

desmond1688 · 发表于 2014-12-12 17:11:05

学习一下

playboy88 · 发表于 2014-12-12 19:54:44

东西挺好的，谢谢学弟

nepal02 · 发表于 2014-12-12 21:26:47

上次是747-400的也是油量指示有误，后面拆开面板全面排故，发现里面管有漏

kubijiwu · 发表于 2014-12-12 21:45:10

很好很强大

HelloSky · 发表于 2014-12-13 08:20:24

在这个案例里边，如何获取和看懂燃油输入参数，似乎是关键。

holyfeng · 发表于 2014-12-13 13:03:22

不懂啊

AV.com · 发表于 2014-12-13 14:55:42

holyfeng:不懂啊 (2014-12-13 13:03)

别慌，学习本来就是一件慢事。

xiushen4 · 发表于 2014-12-14 13:09:13

谢谢。虽然不懂但是留下啦

一直飞11 · 发表于 2014-12-16 11:56:11

这个排故思路挺好的。

wwj1991wwj · 发表于 2014-12-16 22:42:16

我们也排过一次，更换了19QT2后恢复正常，想请教下各位大神，我的理解是在因为19QT2在油箱最底部，是否由于放燃油沉淀不够彻底而导致水分过多，从而引发这个故障现象

tiancaizhqay · 发表于 2014-12-16 22:56:28

做的学习到了

dy911 · 发表于 2015-9-18 21:14:52

rebirth:别慌，学习本来就是一件慢事。 (2014-12-13 14:55)

能不能讲解一下参数怎么看，为什么34*4无效，谢谢

蓝色海 · 发表于 2015-9-19 14:45:48

从上图的参数表看右大翼密度计19QT2是正常的，右大翼油量探头30QT2参数为34*4，小数点被*号代替，表示参数降级。结合三类故障信息表明30QT2故障。

王钊 · 发表于 2015-9-21 14:01:30

这个很好值得收藏

康康搞飞机 · 发表于 2015-9-21 16:57:03

好牛逼啊

内容来自[触屏版]

康康搞飞机 · 发表于 2015-9-21 16:57:07

好牛逼啊

内容来自[触屏版]

cfh842 · 发表于 2016-1-11 14:04:17

学习啦，收藏了，谢谢

贾小宝 · 发表于 2016-1-11 15:42:28

收藏了，谢谢

greentree5406 · 发表于 2016-1-17 23:47:46

燃油系统的这个参数还是挺好找的，手册中介绍的很清楚，仔细翻一翻

greentree5406 · 发表于 2016-1-17 23:48:38

楼主:有FIADA监控信息吗

zhuang853323 · 发表于 2016-1-18 07:44:28

很好很强大

liuxin851123 · 发表于 2016-1-24 21:12:21

好东西得顶啊~~~~~~~~~~

liuxin851123 · 发表于 2016-1-24 21:12:28

好东西得顶啊~~~~~~~~~~

xiejianwsx · 发表于 2016-2-17 11:21:09

rebirth 发表于 2014-12-13 14:55
别慌，学习本来就是一件慢事。

请教楼主，从哪里可以查，或者看出参数表上面的某个参数是对应哪个传感器的
正如本案例中，34*4这个数值，我怎么就知道就是30QT2这个传感器呢？
还请楼主赐教

lpher · 发表于 2016-2-17 22:23:33

厉害，上次看过这个参数怎么读，不过没实际参与过故障，所以没实际经验，学习。

lpher · 发表于 2016-2-17 22:29:30

3 4 5 6 是左大翼油箱
7 8 是中央油箱
9 10 11 12 是右大翼油箱

A B C D 是传感器的四个位置，不知道我理解对不，高手请解答，手册改日有空再翻翻了。

xkxu_03 · 发表于 2016-2-18 08:56:36

好文，学习了

tlpf · 发表于 2016-2-28 00:06:50

好东西，学到了，谢谢

judou2 · 发表于 2016-4-29 16:46:54

很赞！不过有个小问题，为什么不只换30qt2,？而是连密度计一起换掉了？只是因为有3级故障么？从数据上看密度计反馈回来的参数是正常的啊。是否可以不换19qt2？

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