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[B747] 这是什么东西呢?一直不能确认!

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TAECO

发表于 2009-11-9 18:49:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
    各位前辈们,最近在做日航的747-400,发现其肚皮(翼跟靠前CARGO的地方)有几个凹下去的洞,像是排气孔。一直很好奇,想请问各位大哥这是什么东西啊?是排气用的吗?肚皮上有这样的不会影响它的气动性能吗?
21_47013_0388d70a609351b.JPG
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上海航空上海工程技术大学实名认证

发表于 2009-11-9 20:40:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是空调组件进气口
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发表于 2009-11-11 12:28:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
空调组件进气口 冷空气进气口
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发表于 2009-11-12 09:25:13 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州遵义
会成功的
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发表于 2009-11-12 09:38:18 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
还有就是对起落架舱冷却的空气入口(冲压空气)
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TAECO实名认证

发表于 2009-11-12 13:23:49 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 4楼(k600c) 的帖子

B747-400飞机起落架舱没有RAM AIR这个东西。
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发表于 2009-11-12 14:56:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
进气口
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想要拥有的  始终都

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上海交通职业技术学院吉祥航空

发表于 2009-11-12 16:50:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
空调进气口~
想要拥有的  始终都没有改变
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国航中国民航大学

发表于 2009-11-12 18:33:38 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
冲压空气口吧,冷风进去,通过热交换器,冷却气体
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发表于 2009-11-12 18:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
空调冷空气进气口
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每天都在进步

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实名认证

发表于 2009-11-12 19:11:06 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
恩 空调
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厦门航空中国民航大学

发表于 2009-11-13 16:40:25 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
冲压空气口吧,冷风进去,通过热交换器,冷却气体
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发表于 2009-11-13 16:53:42 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
这架机肚皮地下漆都掉成那样子了都赶飞
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发表于 2009-11-13 17:11:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
rudder133:

这架机肚皮地下漆都掉成那样子了都赶飞

你看清楚,那阴影可是起落架及机轮在机腹光亮油漆上的反射倒影好吧,哪里是掉漆了……
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南航北京航空航天大学

发表于 2009-11-14 13:29:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
确认是空调组件进气口
从今天起,请叫他伯纳乌国王
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埋头苦干

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发表于 2009-11-15 11:03:22 | 显示全部楼层 来自: 中国西藏
是NACA.没记错的话。空客330也有这么个进气口在右边,和这个相反。它的作用是多空调组件进行空调的,因为飞机大,空调空气需求量大,所以经常造成空调组件本身过热。他在空中时是靠冲压空气的,地面时,是靠APU引气带动风扇从外部吸气的,类似于一个小的ACM。这个机构主要的作用是防止高空地面温差或压差过大损坏PACK的.这是330手册说的。我想和747差别不大吧。有兴趣的可以看下http://www.airacm.com/read.php?tid-18660.html<div class=\"tal s3\">

lbyao_05 于 2009-11-15 11:03 又补充说</div>S:21章的内容
民航大学05
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发表于 2009-11-15 22:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
空调组件进气口
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发表于 2009-11-15 23:02:53 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
应该是空调进气口,上次刚拆过
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那么冷的天,大家修飞

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上海航空上海理工大

发表于 2009-11-20 20:16:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这些洞是飞机的空调组件的进气口.
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发表于 2009-11-23 13:13:44 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这个是冲压空气进气口,对于国内主力机型738来说,是由ACM的第三级风扇作为动力源来抽吸冷空气对散热器进行散热,空调空气在经过散热器后被冷却;而对于737-300和737-400来说,是由涡轮风扇作为动力源来抽吸空气对散热器进行冷却,涡轮风扇是由APU的引气作动的。所以对于733来说在APU停止工作时候是没有冲压空气的,此时散热器的冷却是由飞机对空气的相对流动得到冷却;对于738来说,由于ACM的小风扇为三级同轴,所以只要ACM工作就有冲压空气存在,在实际排故中,738的空调组件灯在地面跳开,原因就是第三级风扇轴断了,着是因为在空中有足够的相对气流进行冷却,但在地面赖以冷却的三级小风扇卡阻不能提供冷却气流而导致组件在地面跳开在空中正常。
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西北工业大学

发表于 2009-11-23 19:48:01 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
冲压空气进气口
RAM AIR INLET
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发表于 2009-11-23 20:09:02 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
一不定期要放大镜你
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中国民航大学

发表于 2009-11-23 20:10:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
没玩过波音也。。
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发表于 2009-11-26 00:25:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
这么大的飞机还真没修过。呵呵。
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中国民航飞行学院

发表于 2009-12-13 18:25:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不就是个空调的冲压空气进气口吗,这都不知道?
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实名认证

发表于 2009-12-13 20:57:07 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
你问的是那一点啊,是圆的,还是三角的啊<div class=\"tal s3\">

liu120 于 2009-12-13 20:58 又补充说</div>三角的是ram air inlet door
圆的是配压的
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天道酬勤...

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海航中国民航飞行学院实名认证

发表于 2009-12-13 21:59:45 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
呵呵,冲压进气口
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发表于 2009-12-13 22:54:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
我做一些补充,这俩个冲压进气口功用应该是这样的,就是给空调组件的热交换器供冷气,而且每个口里都有一个挡板可以自动控制,可以开打开小,进而控制冷气进气量,作为组件出口温度调节的一种方法。小飞机每个组件有一个这样的口,大飞机是俩个。因为一般都是双组件,所以左右都有,所以15楼的说法我持保留意见
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发表于 2009-12-14 16:40:52 | 显示全部楼层 来自: 中国西藏拉萨

回 28楼(106918642) 的帖子

747的我不敢确定,但空客330上面的绝对是我说的那种。我想747也不会差太多。可以查下TTM。还有你只看见了一面,其实747有3个进气口的,两个大的,一个小的,小的这个就是lz问的,大的那两个谁都知道是什么,LZ也没必要问啊。问的就是那个小的。。。再仔细看看图。。。。。。
民航大学05
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发表于 2009-12-27 22:16:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
这个是台湾的华航飞机,看着还挺漂亮的
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