许多新近发动机的风扇叶片前缘走位为什么要设计成如此风

mu李天煜 · 发表于 2014-9-28 12:38:48

就是图中用红线描出的部分，具体有哪些型号我也没有深究过，RR和PW都有，好像有Trent900、1000什么的，不过型号不重要啦~

wscb7319 · 发表于 2014-9-28 15:06:28

787的发动机叶片。是不是强度更高，这样设计叶片数量明显比以前的设计数量变少了

luck108 · 发表于 2014-9-28 15:14:24

关键还是气动特性，考虑三维流场了，直线形状的，一般考虑的是平面流场

zhencyu · 发表于 2014-9-28 17:27:35

具有更好的流线型，并增大推力把

轻浮 · 发表于 2014-9-28 21:24:32

个人觉得一个是楼上的三维气流流线变好，另一个是弯度改变，强度增强了。

内容来自[触屏版]

daw007 · 发表于 2014-10-7 21:11:55

宽弦叶片的弯略，风扇叶片比较长的话适当后略可以推迟当地流动超音，算是三元流

欧耶 · 发表于 2014-10-17 11:28:15

这是啥发动机？没见过

jerry123 · 发表于 2014-10-18 13:49:00

我个人觉得是考虑进气的关系，会比之前那种较直的更加有流线

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[Rolls Royce] 许多新近发动机的风扇叶片前缘走位为什么要设计成如此风