关于燃油泵的问题

boshao · 发表于 2014-7-21 13:13:08

中央油箱和主油箱的燃油泵的工作压力是不同的，当开始供油时，燃油泵全部都打开，这时工作压力高的泵（中央油箱泵）优先向发动机供油，主油箱的燃油泵还在工作中，并且单向阀是关闭的。问题这时主油箱燃油泵出口阀被关闭了，会不会造成电机发热损坏呢？如果会，燃油泵从哪里泄压？主油箱燃油泵具体是怎样工作的？
QQ图片20140721131153.jpg

我是小小机务员 · 发表于 2014-7-21 20:29:57

短时间是不会烧坏的

森林里会飞的鹿 · 发表于 2014-7-21 21:32:20

6个泵都在中央油箱里，但每个油箱使用两个AC供电的燃油泵，该泵通过流经的燃油来冷却和润滑。中央油箱泵产生的压力比主油箱大，这样可确保即使在所有燃油泵工作的情况下也先使用中央油箱的燃油。当主油箱燃油泵压力低是，每台发动机由旁通油泵的一根虹吸油管从相应的主油箱抽油。当1号主油箱燃油泵FWD电门在ON位时，中央油箱搜油泵自动开始工作，将中央油箱剩余的燃油传输到1号主油箱中。当1号主油箱油量大约一半时燃油传输开始。一旦开始搜油，在剩余的飞行中将持续工作

。

boshao · 发表于 2014-7-21 22:19:49

2楼是不是有点答非所问呢

q170877098 · 发表于 2014-7-22 07:56:20

我猜，主油箱的那个供油泵供压比较低，具有低压大流量特性，提供的是具有一定压力的流量大的燃油，所以短时间应该不会造成供热；但是我觉得泵肯定要考虑过热泄压的问题，不管会不会都要有泄压的地方。
可能是这样，油泵出口关闭，这样出口的燃油压力增加到一定的程度，就会通过叶轮与蜗壳的间隙回到入口的导流管，而且燃油就算有点温升也可以与导流管的冷燃油混合这样不会温度过大压力过大，不知道说得通么，不过离心泵工作压力低，我觉得不太容易会过热哦
至于那个燃油泵的工作原理，我就不说了，自己看书吧，很简单

boshao · 发表于 2014-7-22 13:20:29

4楼的说得有点道理，燃油泵是离心泵，出口开闭了，但造成流体在泵内打内循环，时间长了泵体发热，流体汽化，泵体抽空。应该不会通过叶轮与蜗壳的间隙回到入口的导流管这种方法进行减压的。

知道的最好能上个图
[s:592]

wanglei8291 · 发表于 2014-9-14 10:10:34

主油箱泵出口有压力探测器，供油管路有压力探测器，如果管路压力大于出口压力，泵会被抑制，就是说，电门虽然在工作位，泵不工作

boshao · 发表于 2014-9-14 11:37:49

6楼说的哪个，压力探测器只探测燃油泵的低压的，好像没有你说的高压时就抑制泵工作哪个说法

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