失速条的原理是什么

白色印记 · 发表于 2014-6-6 16:51:09

失速条的原理是什么，师傅讲过，还是不太明白

清澈锐捷 · 发表于 2014-6-7 09:47:53

能不能说点额详细点

jerry123 · 发表于 2014-6-7 10:48:49

失速条就是在大翼翼根处，发动机和机身之间的前缘上的。应该是和气流分离有关的！

fly_木 · 发表于 2014-6-16 20:40:09

声明：纯转两个大神的，忘记在哪个帖子复制黏贴的，贴出来。供大家学习。

有两个作用：第一：在大迎角飞行时，安装在翼根处的失速带因前段有锯齿状的突起，引起涡流发生，过早的涡流发生会导致翼根处升力下降，这时，本应早于翼根处失速的翼尖处还没有达到临界迎角，大型客机的重心靠前，翼根升力下降，会导致飞机机头向下，减小迎角，防止失速。同时保证翼尖处的副翼不会由于失速失去效应。
第二，失速带产生的涡流向后传导，在大迎角时，这个涡流会作用在水平安定面上，湍流会使升降舵产生振动，钢索反馈到驾驶杆上会有振动，就是所谓的抖杆，但这又不同于失速警告的抖杆器工作，纯粹机械式。要在失速警告之前。（320电传操作的绝对没有这个）

学名叫失速楔，叫失速条也可以。我不记得M8里面讲过没，关于翼根和翼尖失速的问题，翼根失速影响的是升力焦点，而翼尖失速影响的是操纵性，一般来说，大迎角状态下，翼尖是先与翼根失速，如果在翼根前缘合适位置安装失速楔，可以使翼根先于翼尖失速，产生低头力矩，这样就既不会完全失速，也不会影响操纵。

ggyyjj03 · 发表于 2014-6-20 15:25:00

顶3楼，涨知识了！

亦然之路 · 发表于 2014-6-26 16:21:24

哇，这个还真不知道，fly_木太厉害了！

程韵dragon · 发表于 2014-8-24 10:10:57

fly_木:声明：纯转两个大神的，忘记在哪个帖子复制黏贴的，贴出来。供大家学习。

有两个作用：第一：在大迎角飞行时，安装在翼根处的失速带因前段有锯齿状的突起，引起涡流发生，过早的涡流发 .. (2014-06-16 20:40)

这个一直再找因为一直不知道机翼翼根的这玩意是干嘛的

daxueshi9966 · 发表于 2014-8-24 10:27:02

呵呵，失速。。。。

boshao · 发表于 2014-8-25 07:55:53

失速楔?第一次听说呢，在哪个地方的呢

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