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飞机性能708 空客320 各种失效时的FMGC反应

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南航中国民航大学实名认证在线王

发表于 2014-6-5 10:27:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西西安
一、各种失效时的FMGC反应
1、第一部IRS失效,对AP/FD和A/THR没影响,着陆能力为CAT3 SINGLE。
2、第二部IRS失效,AP/FD和A/THR都丧失,着陆使用原始数据。
3、第一部ADC失效,AP/FD和A/THR无影响,着陆能力为CAT3 SINGLE。
4、第二部ADC失效,AP/FD和A/THR都丧失,着陆使用原始数据。
5、第一部LGCIU失效,AP/FD、A/THR和着陆都不受影响。
6、第二部LGCIU失效,AP/FD除LAND模式外全丧失;A/THR全丧失;着陆能力最大CAT2,除LAND模式外使用只能
   使用原始数据。
7、一部FMS丧失计算,除了APPR模式700FT以下和复飞模式外丧失一部AP/FD/ATS,着陆时低于700FT无影响。
8、第一部SFCC失效,对AP/FD,A/THR和着陆都无影响。
9、第二部SFCC失效,除LAND模式外AP/FD丧失,A/THR全丧失,着陆能力最大CAT2且除LAND模式外只能使用原
   始数据。
10、第一部无线电高度表失效,对AP/FD和A/THR都无影响,着陆能力为CAT 2。
11、第二部无线电高度表失效,全部丧失ILS APPR模式,A/TRH无影响,着陆时ILS APPR模式不工作但可通过
    LOC按钮预位LOC模式。
12、FCU全丧失,除着陆和复飞外AP/FD全丧失,A/THR全丧失,着陆能力为CAT2且除LAND模式外只能用原始数
    据。
13、第一部ILS接收机失效,对AP/FD和A/THR无影响,着陆能力为CAT1。
14、第二部ILS接收机失效,APPR模式(ILS)全丧失,对A/THR无影响,着陆时(ILS)APPR模式不工作。
15、第一部ELAC失效,对AP/FD和A/THR无影响,着陆能力为CAT3 SINGLE。
16、第二部ELAC失效,AP全丧失,A/THR无影响,着陆能力为CAT1。
17、第一部FAC失效,对AP/FD和A/THR无影响,着陆能力为CAT3 SINGLE。
18、第二部FAC失效,除了100FT以下和滑跑前LAND模式外AP/FD全丧失,A/THR全丧失,着陆时如果原来是
    CAT2HUO CAT3则低于100FT时CAT1不受影响。
19、第一部偏航阻尼器或方向舵配平失效,对AP/FD和A/THR无影响,着陆能力为CAT3 SINGLE。
20、第二部偏航阻尼器或方向舵配平失效,除了低于100FT和滑跑前LAND模式AP全丧失,A/THR无影响,着陆时
    如果原先为CAT2或CAT3则低于100FT时CAT1不受影响。
21、第一部BSCU失效,AP/FD和A/THR及着陆能力均不受影响。
22、第二部BSCU失效,AP/FD和A/THR不受影响,着陆能力为CAT3 SINGLE。
23、一部FADEC完全丧失,AP/FD不受影响,A/THR完全丧失,着陆能力为CAT2。
24、EPR丧失(只针对IAE),AP/FD不受影响,A/THR丧失,着陆第一部能力为CAT2。
25、第一部FWC失效,对AP/FD和A/THR无影响,着陆能力为CAT3 SINGLE。
26、第二部FWC失效,对AP/FD和A/THR无影响,着陆能力为CAT1。
27、PFD一侧数据丧失,对AP/FD和A/THR无影响,着陆能力为CAT1。
28、一部FMGC完全丧失,丧失一部AP/FD,丧失一部ATS,着陆能力为CAT3 SINGLE。
29、双液压失效,AP完全丧失,A/THR不受影响,着陆能力为CAT1。
✈ ❤如果你也知道涉水而行的缓慢❤
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西安航空学院

发表于 2014-6-5 14:08:53 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
这么多,巴黎小禄
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发表于 2014-6-5 20:11:21 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
不错,还有吗?
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西安航空职业技术学院staeco

发表于 2014-6-5 21:00:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
这么多失效
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实名认证中国民航大学

发表于 2014-6-5 22:57:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西吕梁
这么多不好记
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