请问A320液压系统的PTU的工作原理，求详细！

zymlaw · 发表于 2014-5-31 11:33:09

这个图没看懂啊~！请高人耐心详细讲解一下好么，跪拜！

拖地板老师傅 · 发表于 2014-6-1 10:54:38

这个不是一句两句说的清楚的，手册上应该有吧~

kli_08 · 发表于 2014-6-1 12:25:10

这是PTU抑制的情况

kli_08 · 发表于 2014-6-1 12:27:34

The PTU operation is inhibited :- during cargo door operation,- if the PTU P/B is switched OFF,- when the A/C is on ground, with one engine running and if the parking brake is set on or the nose wheel steering is disconnected for towing (example: First engine start up during push back) .

cgjcaac · 发表于 2014-6-4 01:09:43

这个图很简单，就几个条件来抑制PTU工作，PTU真正工作原理是两个系统出现了压力差或流量差，当这个差值达到500PSI就打破了PTU内部的定中平衡凸轮，这个时候高压力的系统就会驱动低压，PTU给压力低方提供增压。PS:500PSI只是理论值

shiforsale · 发表于 2014-8-1 21:42:50

ptu工作原理
首先是一个抑制逻辑，当货舱门由黄泵作动时，ptu是被抑制的。
然后正常工作，当驾驶舱头顶板的ptu的p/b设置成自动时，当黄绿系统压差超过500psi时，ptu工作。
最后是一个测试逻辑，即当飞机开车前，总是停留刹车或者是5GC被插上销子。当启动好了双发会对ptu进行起飞前是否能工作的测试。

boshao · 发表于 2014-8-2 10:00:14

楼上的说得很清楚了

nepal02 · 发表于 2014-8-2 10:53:54

shiforsale:ptu工作原理
首先是一个抑制逻辑，当货舱门由黄泵作动时，ptu是被抑制的。
然后正常工作，当驾驶舱头顶板的ptu的p/b设置成自动时，当黄绿系统压差超过500psi时，ptu工作。
最后是一个测试逻辑， .. (2014-08-01 21:42)

这个解释的很到位

qdnyd · 发表于 2014-8-4 15:32:35

这个图都看不懂？？？？

playboy88 · 发表于 2014-8-4 17:02:53

6楼正解：首先是一个抑制逻辑，当货舱门由黄泵作动时，ptu是被抑制的。
然后正常工作，当驾驶舱头顶板的ptu的p/b设置成自动时，当黄绿系统压差超过500psi时，ptu工作。
最后是一个测试逻辑，即当飞机开车前，总是停留刹车或者是5GC被插上销子。当启动好了双发会对ptu进行起飞前是否能工作的测试。

f74p0704 · 发表于 2014-8-4 17:04:14

你是问PTU本身的工作原理吗？简单地说，PTU由共轴的液压马达和液压泵组成。泵和马达结构相同，功能可逆，取决于所处液压系统的相对压力。压力高的液压系统一侧，作为马达输出动力，在压力低的液压系统一侧，作为泵输出液压。当两侧压力差发生转化时，其泵或马达的功能也发生逆转。PTU控制系统，上面的大大们都说得很清楚了。

meairbus · 发表于 2014-9-5 14:11:21

压差过了范围就自己工作了

内容来自[触屏版]

254724888 · 发表于 2014-9-5 22:58:17

这是PTU抑制

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[29液压] 请问A320液压系统的PTU的工作原理，求详细！

回 shiforsale 的帖子

实名认证

中国民航大学

南航

中国民航飞行学院

四川航空

在线王

国航