737NG引气系统有个Aspirated TAT probe

sptbone · 发表于 2014-5-12 09:53:40

737NG引气系统有个Aspirated TAT probe。全温探头为什么要高引气系统工作？哪位高手能介绍一下这是什么东东，起什么作用？

tigerhan828 · 发表于 2014-5-12 10:54:49

ASPIRATED TAT PROBE, A sensor that measures total air temperature when the airplane is in the air and that measures outside air temperature when the airplane is on the ground. The outside air temperature is measured by using bleed air to draw ambient air through the sensor when the airplane is not moving.

测温需要引气系统

ke408219905 · 发表于 2014-5-12 11:20:45

利用虹吸原理将外界的大气从皮托管外侧吸入，使外界大气顺畅的流过sensing elements，增加探测的外界大气温度的准确性。以下是手册中的描述：Bleed air into the probe makes a negative pressure inside the probe. The negative pressure pulls outside air across the sensing elements. This permits accurate temperature measurement when the airplane is on the ground or moving at low speed.

initial · 发表于 2014-5-12 15:20:33

可以理解为引气系统就是为了吸入外界大气，保证外界大气的持续性，增加探测的准确性？

xuyo · 发表于 2014-5-13 10:29:24

tigerhan828:ASPIRATED TAT PROBE, A sensor that measures total air temperature when the airplane is in the air and that measures outside air temperature when the airplane is on the ground. The outside air temperature is measured by using bleed air to draw ambient air thro .. (2014-05-12 10:54)

兄弟，你这个回答的是TAT Sensor的作用，没有回答楼主为什么TAT需要引气。

xuyo · 发表于 2014-5-13 10:30:45

没有一个回答正确的，还是我来解释一下吧，飞机在空中，TAT，Pitot tube 都需要发动机的引气，因为在空中需要防冰。OK

mengyhbb · 发表于 2014-9-8 19:15:16

是需要加温吗？

daxueshi9966 · 发表于 2014-9-8 21:41:30

其实这种问题咨询帖子，有人回答了，且有正确答案的，我一般是不想再去重复正确答案的（这些都建立在自己认为是正确的情况下）
但这里就指出我认为有些误导楼主的地方，首先，利用气源引气过来是为了让飞机即便静止停在地面的时候，也有气流进入TAT内部感温元件，这里用到的原理是伯努利方程

。静压加动压等于常量，动压大则静压小，这里原理很类似引射泵。不存在虹吸原理。虹吸一般存在于液体流体，并且这里也没有存在重力势（虹吸的条件就是重力势）。
其次，就是气源引气过来防冰纯粹是某些人意淫出来的，这里的TAT利用的电加热防冰,因为电控的加热精度达，受控好。气体防冰就跟着感觉走了。特别是如果在此处气体防冰，会干扰到TAT精度，得不偿失。

。回帖严谨，有考证性，追溯性才好。仅供参考

216zhu039 · 发表于 2014-11-30 13:01:25

xuyo:没有一个回答正确的，还是我来解释一下吧，飞机在空中，TAT，Pitot tube 都需要发动机的引气，因为在空中需要防冰。OK (2014-05-13 10:30)

AMM I 30-30-00说的是
You control the probe heat from the window/pitot heat module
on the P5 forward overhead panel.
The probes have integral heaters that use electrical power for
heat.
The probe anti-icing system supplies heat to these probes:
* Angle of attack sensor (2)
* Total air temperature probe
* Pitot probes (5).

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