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[综合] 关于老旧飞机5年以上的飞机大家常遇到的问题有哪些

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试用期机务

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发表于 2014-5-6 21:58:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原
各位大师:请问关于5年以上的飞机大家常遇到的问题有哪些,有何好的建议,如何有效预防?比如引气、翼身过热、空调等,跪求!!
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见习机务员

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发表于 2014-5-6 22:54:04 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
严格执行工卡
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助理工程师

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北京航空航天大学

发表于 2014-5-6 23:01:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
预维修~
This time i'm not leaving without you.
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机务正式工-无执照

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实名认证南京航空航天大学

发表于 2014-5-7 00:13:30 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
5年以上就算老飞机啊,在我眼中,10年以上的飞机才算老,唉,老飞机毛病多啊,大多数是引气方面的,毕竟那么多活门长期在高温高压下工作,容易锈蚀产生内漏吧。
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见习机务员

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发表于 2014-5-7 06:46:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
5年真不算老啊
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机务正式工-执照C

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西北工业大学

发表于 2014-5-7 08:42:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
飞机一般设计寿命20年左右。

14年以上为老龄飞机。

5年的相当新,大修时开不出来什么大的工卡来。何谈老旧?
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机务学徒工

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发表于 2014-5-7 09:01:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
大部分公司里5年都不算老飞机吧
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见习机务员

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发表于 2014-5-7 10:50:54 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
老龄飞机最常见的是结构腐蚀严重和受力比较大的区域潜在裂纹。
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工程师

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发表于 2014-5-7 11:23:44 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
老飞机主要是结构裂纹和腐蚀中;密封件等
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见习机务员

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吉祥航空

发表于 2014-5-7 14:29:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
五年 真的 很新了
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试用期机务

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东航中国民航大学

发表于 2014-5-7 18:56:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
他乡遇故知
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机务正式工-无执照

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发表于 2014-5-11 15:39:22 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
飞机不是汽车,5年的飞机还是蛮新的的
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发表于 2014-5-12 14:51:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我只知道10年以上的飞机就经常出现漏液压油 燃油 容易出现假故障等
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助理工程师

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AMECO

发表于 2014-5-17 20:38:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我们这十几年的738状态还不错
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见习机务员

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实名认证

发表于 2014-5-17 22:13:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
老旧飞机也看维护的力度的  5年的飞机维护失当也浑身是病
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机务学徒工

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发表于 2014-5-19 14:01:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
5年飞机很新的吧,就是老旧了——————
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机务正式工-执照F

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发表于 2014-5-19 14:58:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
五年的不算老飞机
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海航中国民航大学

发表于 2014-5-19 16:22:09 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
五年的飞机,太新了吧,十年至少才是老飞机呀
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