2边的副翼是荡下来的，发动机启动后恢复水平位，这是为

anterd · 发表于 2014-4-16 22:19:44

A320系列在短停时，2边的副翼是荡下来的，发动机启动后恢复水平位，这是为什么呢？
是不是短停时断压，由于重力下摆，发动机启动后自动供压，恢复到中立位？？？

pgsneo · 发表于 2014-4-17 10:08:25

机组配平。。

zouguocheng · 发表于 2014-4-17 12:33:07

波音的也有这样情况，楼主说的不错

playboy88 · 发表于 2014-4-17 13:51:18

是机组配平的么？

xkxu_03 · 发表于 2014-4-17 18:00:42

机组配平？还真没听说过这个词。只要不打打泵增压，副翼和升降舵都是重力向下的，发动机启动后，左右发的EDP工作，飞机绿黄系统增压，副翼和升降舵作动筒被增压，副翼和升降舵自动回到中立位。不光是发动机启动后，你地面启动电动泵打泵增压，舵面的运动也是一样的

zayear · 发表于 2014-4-17 21:17:25

重力作用下的自然下摆因为液压被移除了没有动力来使副翼持续保持中立而且这也是一种保护防止突风对副翼结构造成损伤靠重力和系统内剩余的液压压力来对抗风对副翼的力如果是在中立位残存的液压压力不仅要对抗重力还要对抗风施加的力越是大型飞机的副翼重量越大重力越大越明显基本都会下垂一个很明显的角度的

zhaojunjon · 发表于 2014-4-19 20:53:02

发动机启动前没接通液压作动筒副翼自然下垂,发动机EDP工作后副翼到中立位。襟翼放出后副翼也会下垂一个比较小的角度以保持整体翼型。

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[27飞行操纵] 2边的副翼是荡下来的，发动机启动后恢复水平位，这是为