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[70-80发动机CFM56-7] 关于发动机震动值超标

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机务学徒工

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发表于 2014-3-22 15:21:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
各位师傅前辈:
        大家好!
      想请教:  如果航后飞机落地,机组写本:发动机震动值超标。  我们相应的应该做哪些排故工作?我们该如果在飞行记录本上回答??在什么情况下要清洗叶片?
  
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实名认证山东航空在线王

发表于 2014-3-22 16:09:58 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
这得看具体的振动值为多少啦,在一定范围内是不需要工作的只需重点监控,超过一定范围就需要进行维护工作了,至于具体为多少可以通过查看译码数据得知。振动传感器故障可能会导致显示出来的振动值偏高。一般振动值高,只需进行一个配平,试车就可以。就知道这么多了,希望能帮到你。
★机务兄弟真辛苦★一年三百六十五★ ★采得百花成蜜后★为谁辛苦为谁甜★
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机务正式工-执照C

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中国民航大学实名认证在线王

发表于 2014-3-22 16:35:40 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
有问题找FIM嘛,发动机振动值高,既然有AVM专门监控,那FIM里肯定有处理措施啊,不同发动机振动值高有不同的故障代码的,左发是710 232 51,右发是710 232 52,处理措施看71-05 TASK 808 Engine Vibration, Vibration High - Fault Isolation吧
FIM手册里的简要处理程序如下:
4K)_19SFUL~8T6QG39))_CP.jpg
EBCXLQU[@SI`M(CNM9.jpg
根据初步判断的结果,到后续的相关隔离程序再一步一步做就可以了
回答的话,就写依据FIM手册排故
至于清洗叶片,只是振动值高是用不到的,在以上隔离程序中最后的隔离程序也只是要求To decrease the vibration level, do a fan trim balance and monitor the engine for LP rotor vibration during the subsequent flights.
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西安航空职业技术学院

发表于 2014-3-24 10:14:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
这个,检查发动机磁堵要做,检查风扇叶片有无损坏,测试瞬时压力组件
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