请教一下关于V2500发动机关车的时候出现烟的问题

fredking · 发表于 2014-3-10 17:44:18

今天过站，机组报告关车的时候整个客舱和驾驶舱出现烟雾，一会消失，而且有闻到煤油的味道。此时用的是APU引气。大家谈变自己的看法嘛？
在平时工作中，经常看到V2500 发动机在关车的时候出现烟，有哪位大侠知道具体的原理吗，是不是正常的情况？

liyayucom · 发表于 2014-3-10 19:11:24

用APU引气，应该闻到的是滑油味吧，不是有一份工作单就是检查这个的嘛，APU在ECS模式下运行

ypfu · 发表于 2014-3-10 22:48:03

1.V2500 发动机在关车的时候出现烟，是因为V2500发动机轴承润滑用的是气封严。
2.机组报告关车的时候整个客舱和驾驶舱出现烟雾，一会消失，而且有闻到煤油的味道。这不大可能，除非着火了，如果有一点滑油问题不大。

fredking · 发表于 2014-3-11 09:06:23

谢谢各位，V2500不是气封严哟，气封严的应该是CFM56-7的发动机，滑油消耗很大，而且经常关车时漏滑油。
我不太同意各位的观点哟！

wjker · 发表于 2014-3-11 10:23:30

是不是APU内漏？以前遇到过APU漏滑油进引气管路里被高温蒸发形成烟雾。

wujimin · 发表于 2014-3-11 12:11:01

手头没有空客的飞机相关的TSM手册，不过手头上NG的FIM里是有关于客舱中有烟雾的隔离程序的，21-00 TASK 806 Smoke or Fumes in the Cabin, Source Unknown - Fault Isolation
这个故障隔离程序里有很详细的处理程序。截一张里面具体操作空调和引气源进行隔离的章节的图，希望可以对你有所帮助。

~)UGKUZ`M5_6%_6)HQ9~OXG.jpg

longwei · 发表于 2014-3-18 09:46:07

空客TSM手册里有这个
TASK 71-00-00-810-801-A
Smoke and/or Oil Smell in the Cabin Due to an Engine Leakage

3. Fault Confirmation

Subtask 71-00-00-710-050-A
A. Identify if one of the engines is suspected to be the source of the oil smell in the cabin:

NOTE: If the LH and RH packs are contaminated, the engine position cannot be identified easily by doing an engine run. It can be better to do the decontamination of the Environmental Control System (ECS) before an engine run  AMM 21-00-00-615-001 or  AMM 21-00-00-615-002.

(1) If one of the engines is suspected to be the source of oil smell, continue to paragraph 4 (fault isolation).

(2) If one of the engines is not suspected to be the source of oil smell/smoke, either:

(a) Do paragraph 4 (fault isolation) on both engines, or

(b) Continue to Para 3.C to do an engine run.

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