关于NG起动机常见漏油分析

davecode · 发表于 2014-2-25 13:21:14

大家畅谈一下航线检查发现漏油的苦恼----深层剖析

ke408219905 · 发表于 2014-2-25 15:15:35

我说说起动机本体漏油吧：起动机本体漏油主要是由于涡轮根部的碳封严磨损所导致。在起动机的每次修理中，此碳封严为必换件。该碳封严磨损后，会导致起动机本体漏油，随着磨损的加剧，起动机漏油更加严重。而由于737NG飞机起动机所用滑油为附件齿轮箱滑油及发动机滑油，若严重漏油，很可能造成发动机滑油量降低，从而引起发动机空中停车等重大故障。因此，在航线或定检维修中，如发现起动机漏油则应及时更换碳封严。针对起动机漏油，生产厂家已有服务通告，主要内容为改装起动机内部核心部件叶轮、齿轮和封严组件。

假如hl · 发表于 2014-2-25 21:14:40

上楼分析的很是详细

davecode · 发表于 2015-6-23 16:11:42

其实有一点是该ATS轴套设计上存在缺陷，因为轴套（钢）与壳体（铝合金）是通过过盈配合，并用一根斜销固定，部件经过长时间使用、加上本身NG发动机震动厉害，经常会出现轴套跑位；从而造成封严漏油、严重会引起涡轮失衡跑位磨损。

davecode · 发表于 2015-7-13 10:50:59

还有就是涡轮端的2个推力轴承，如果磨损、失效也会导致涡轮轴向窜动，从而引起油封处漏油。

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