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[B777] 关于发动机包皮上类似静压孔的东西

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实名认证南航

发表于 2014-1-16 14:28:54 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
如题,像PW4000,GE90发动机包皮上都有像静压孔一样的区域,而小一些的发动机如CFM56、V2500就没有,想请教知道的前辈上述的那些像静压孔一样的区域是干什么用的,所测参数与哪些飞行数据有关,小弟拜谢!
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实名认证广州民航职业技术学院在线王昆明航空

发表于 2014-1-16 20:02:23 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
求图片!!!
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实名认证

发表于 2014-1-16 21:13:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼主一看就是好学的好人  ,求教
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实名认证南航

 楼主| 发表于 2014-1-17 09:28:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思一直没找到图片,747-400(PW4000)的就是在每台发动机反推包皮外表面,大概五点钟和七点钟位置。
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中国民航大学国泰航空

发表于 2014-1-17 10:02:33 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你可以拍个照片啊!
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实名认证南航

 楼主| 发表于 2014-1-18 12:57:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是不是因为747、777等飞机机身较大,机外各处压力有较大差异,所以算epr等参数时候用发动机附近的数据来得更准确?小弟自己的猜想。其他意见欢迎交流。
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发表于 2014-3-24 05:59:47 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
应该是备用方式下给EEC提供静压信号
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发表于 2014-3-26 23:28:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
那个是eec的大气取样口 给eec采集数据的 eec并不是一定要从ADC或者ADIRU获得大气数据的
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