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[70-80 CFM56] 请问A320启动发动机的方法有哪些

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机务学徒工

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实名认证中国民航大学南航

发表于 2013-12-29 18:44:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
A320启动发动机的方法有哪些?谢谢啦
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2013-12-29 20:14:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
求解。。。 不懂哦
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心有猛虎,细嗅蔷薇

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中国民航大学国航在线王实名认证

发表于 2013-12-29 20:44:25 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
自动启动 和 人工启动
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实名认证成都航空中国民航大学

发表于 2013-12-29 23:00:39 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
启动发动机的方法,一般在地面:APU启动,地面气源,人工启动
在空中:启动机启动,风车启动,发动机启动
A320可能不太一样,看具体情况
有时候一转身就是一辈子!
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实名认证南航中国民航大学

发表于 2013-12-30 10:17:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
发动机自动起动

起动前检查:油门杆在慢车位,主电门放在OFF位,模式电门在NORM位,人工起动按钮在OFF位,燃油泵ON位。

自动起动的程序
模式电门在IGN/START位。下ECAM上自动显示出发动机页面。发动机主电门在OM位,观察发动机N转速上升,起动期间注意检查发动机的振动值(通过发现低转速下的小震动,去避免在高转速下的破坏性振动),30秒后N2到达20%。20秒后,EEC会让点火,供油系统工作。之后,发动机开始加速至慢车转速。N2超过43%时,EEC发指令切断起动机。N2超过50%,EEC失去自动关车,也就是关闭FMU的能力,如果需要关车,只能人工将主电门放在OFF位。慢车转速下,检查各个发动机参数,在限制的范围内

跟别的发动机不一样,当遇到超速时,V2500不会关车,而是保持最低的燃油流量。

如果在起动时,燃烧室的温度超过250度,发动机不会进入正常的起动,不会供油点火,EEC会执行一个干冷转的程序,直到温度低于250度。

遇到下列的情况,EEC会中止起动
热启动,失速,没有N1或者N2指示,起动活门失效,点火失效,FMU里的PRSOV失效。

人工起动的程序


大部分步骤跟自动起动一样,差异是,在将主电门放在ON位之前,按压人工起动电门,放在ON位,EEC就知道了,要进行的是人工起动了,这种方式下,没有自动关车的功能。所以需要试车员更关注不正常的现象,及时提供关车,保护。
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实名认证东航中国民航飞行学院

发表于 2014-1-5 20:41:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
4楼的介绍的很详细啦,学习啦~
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发表于 2014-2-24 16:55:09 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
4楼好详细
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中国民航大学TAECO

发表于 2015-1-9 21:07:46 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
不错4楼
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实名认证中国民航飞行学院东航

发表于 2015-1-9 21:49:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
自动启动和人工启动
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发表于 2015-1-11 20:12:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
4楼是试车专业人员吧! [s:583]
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发表于 2015-1-13 09:17:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
人工启动,风车启动,发动机自动启动
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深圳航空中国民航飞行学院

发表于 2015-1-15 21:52:33 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
4楼专业,看了一会,都还是不太明白。。。
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实名认证国航中国民航大学

发表于 2015-1-16 23:12:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
自动启动和人工启动。
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