737NG飞机PSEU灯亮故障的保留放行总结

maintenance_14 · 发表于 2013-11-30 16:00:33

一、 PSEU灯亮自检信息描述（包括两大类）：
1) PSUE状态信息也叫状态代码：（只说明与保留相关的两条信息）
a) 32-64003 DISPATCH FAULT 表示系统处于可以带故障放行的状态
b) 32-64004 NO DISP FAULT 表示系统处于不可以放行的状态
2) PSUE故障信息也叫故障代码：由八位字符组成，表示具体的故障，可以按照FIM查找对应排故方案。
注：以上自检信息都是在PSEU的自检界面的existing faults项上查找，PSEU位于前电子设备舱内；信息一般都会是两条或者多条同时出现。

二、.PSEU灯亮逻辑分析：
目前737NG飞机可以使用的PSEU主要有两种件号：285A1600-5和285A1600-4.由于两种件号PSEU灯亮的逻辑不一样，这里分别说明。（注意：被锁定的历史故障也会点亮PSEU灯，类似于当前故障）
1) 件号为285A1600-4：
a) 当系统检测到有可以放行的故障时，在飞机着陆后30S，双发油门小于53度并且按压主警告牌。那么PSEU灯点亮；再按压主警告灯可以复位。即：如故障没有排除，飞机再次推出时机组会反映有可以复位的PSEU故障。
b) 当系统检测到有不可以放行的故障时，在飞机着陆后30S，双发油门小于53度，那么PSEU灯点亮，再按压主警告灯不可以复位
2) 件号为285A1600-5：
a) 当系统检测到有可以放行的故障时，在飞机着陆后30S，双发油门小于53度那么PSEU灯直接点亮；双发关车并且停留刹车刹上，PSEU灯熄灭。即：如故障没有排除，飞机直到下个起降的着陆后才有可能会再点亮故障灯。
b) 当系统检测到有不可以放行的故障时，在飞机着陆后30S，双发油门小于53度那么PSEU灯直接点亮；双发关车并且停留刹车刹上也不能够使PSEU灯熄灭。

三、PSEU灯亮的保留措施（分三种情况）：
1) PSEU灯亮，按压主警告牌能够复位即能熄灭PSEU灯。那么直接按照C类保留就可以了。
2) PSEU灯亮，按压主警告牌不能够复位即不能熄灭PSEU灯，要求在PSEU灯处贴失效标牌
3) PSEU灯指示失效，包括不能点亮PSEU灯
对于2）和3）要求查看PSEU的具体当前故障信息，来确定是否能够做保留。
为了做当前故障检查，到前电子设备舱接近PESU自检面板。按压ON/YES按钮，屏幕将显示EXISTING FAULTS？再按压YES按钮。此时屏幕显示当前的故障信息，只要逐项记录信息代码就可以了；如没有故障信息，屏幕会显示 NO FAULTS。
而查找的结果一般有这么几种：
a) 无任何故障信息NO FAULTS 此时可按MEL32-17保留
b) 出现状态信息32-64003 DISPATCH FAULT 此时可按MEL32-17保留；若故障信息出现32-62009/32-62010/32-62014中的任意一条，那么按照MEL32-21保留
c) 出现状态信息32-64004NO DISP FAULT 此时不可以保留；若故障信息同时出现32-62009/32-62010/32-62014中的一条，那么可以按照MEL32-21保留，因为完成MEL32-21后PSEU故障信息和状态信息都会被清除.

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