请问，感觉压差计算机这套系统的作用是什么

purerain · 发表于 2013-11-17 12:18:56

P5板上有感觉压差灯，这套系统大概和皮脱管，指示灯，计算机，EFSM，系统油滤，延时继电器R813等相关联。请问这套系统的作用是什么？主要是想了解它的作用。

上官轩辕 · 发表于 2013-11-17 13:02:31

主要是提供管路油路线路保护作用吧

ningzn2022 · 发表于 2013-11-17 13:29:24

题库上有标注的，书上有正确解释的

icydream456 · 发表于 2013-11-17 16:23:10

简单地说，这些输入信号给升降舵感觉计算机来控制供往升降舵感觉定中组件上的双感觉作动器的液
压压力。

bill_free · 发表于 2013-11-19 22:55:52

当升降舵感力计算机中的A 和系统 B 之间存在测量到的压差时, 感力
压差灯亮。关于升降舵感应计算机功能说明的更多信息, 参见升降舵
和调整片操纵系统段

复制一段SDS的话语，你到AMM SDS 27-31看看

bill_free · 发表于 2013-11-19 22:59:11

升降舵和调整片控制系统-升降舵感应计算机-功能说明
概述
升降舵感力计算机接收全压, 液压压力和机械输入。升降舵感力计算机
将计量液压力输送到升降舵感力定中心组件上的双感力作动筒中。
实际的说明
升降舵感力计算机有下列部件:
· 安定面致动凸轮(2)
· Q 隔膜(2)
· 下垂弹簧(2)
· 释压活门(2)
· 力平衡活门(2)
· 压差电门。
升降舵感力计算机有下列端口:
· 气压式空速管孔(2)
· 气压式静压孔(2)
· 液压孔(2)
· 液压回油孔(2)
· 液压计算的压力孔(2)。
功能说明
升降舵感应计算机中的感应液压在180 磅/平方英寸(最小)-1400 磅/
平方英寸(最大)之间变化。双感力作动筒上的实际感力压力是通过系
统 A 和系统 B 的液压力, 全压和水平安定面机械输入确定的。
系统 A 和 B 飞行操纵组件中的液压转到液压口。
当空速增加时, 空速管压力通过空速管孔并作用于隔膜Q。Q 隔膜按
压和移动安全活门。该移动与空速成比例。当释压活门移动时, 它推
动力平衡活门。力平衡活门控制进入双感力件作动筒的液压力。当空
速增加时, 感应力增大。
安定面作动凸轮位置会影响到在空速管压下Q 隔膜所能移动的距离。
当安定面从0 配平单位移到17 个配平单位时, 凸轮转动。这限制增
大空速的感应力的增加。如升降舵感应计算机中的安定面输入断开, 则
弹簧使凸轮移动到最大感应压力位置。

purerain · 发表于 2013-11-21 13:12:15

bill_free:升降舵和调整片控制系统-升降舵感应计算机-功能说明
概述
升降舵感力计算机接收全压, 液压压力和机械输入。升降舵感力计算机
将计量液压力输送到升降舵感力定中心组件上的双感力作动筒中。 .. (2013-11-19 22:59)

太专业了。谢谢

maintenance_14 · 发表于 2013-11-21 14:46:23

手册里面有介绍

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[27飞行操纵] 请问，感觉压差计算机这套系统的作用是什么

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