请教一个关于PTU控制活门测试，如何收上前缘的问题

purerain · 发表于 2013-11-12 20:06:19

今天做了波音的插头防腐EO，有一个是测PTU控制活门的。拔备用泵跳开关，襟翼正常放一度，B断压，A打压，然后飞机置空中，PTU活门开，然后，备用襟翼预位电门，打到ARM位，并将备用襟翼控制电门放UP位，前缘被收上。请问，前缘为何被收上？

百步穿羊 · 发表于 2013-11-13 13:51:46

你描述的后面红色部分不全吧。。建议再去看看什么个顺序，什么个实际情况。

purerain · 发表于 2013-11-13 16:10:43

百步穿羊:你描述的后面红色部分不全吧。。建议再去看看什么个顺序，什么个实际情况。 (2013-11-13 13:51)

应该是全的。具体您可参考AMM 29-22-31-400-801步骤F,Power Transfer Unit (PTU) Control Valve Installation Test
希望给予指导。

百步穿羊 · 发表于 2013-11-13 16:35:14

purerain:应该是全的。具体您可参考AMM 29-22-31-400-801步骤F,Power Transfer Unit (PTU) Control Valve Installation Test
希望给予指导。
(2013-11-13 16:10)

就是这个测试，我才这么说的

purerain · 发表于 2013-11-13 18:21:28

百步穿羊:就是这个测试，我才这么说的 (2013-11-13 16:35)

我们当时用备用襟翼将前缘收上了。我在想是不是后缘收上的反馈使前缘控制活门link作动，打开前缘控制活门，A系统通过PUT给予B系统压力，将前缘收上?

百步穿羊 · 发表于 2013-11-13 20:02:33

purerain:我们当时用备用襟翼将前缘收上了。我在想是不是后缘收上的反馈使前缘控制活门link作动，打开前缘控制活门，A系统通过PUT给予B系统压力，将前缘收上? (2013-11-13 18:21)

对呀，在前缘位置正常情况下，PTU的压力和B系统供到前缘的压力是一样的路径吧，所以只要PTU控制活门开着对前缘来说就是有B系统压力，所以要关注控制活门开关都在什么时候发生的（PTU控制活门是在空中，B系统低压，后缘没有收上（有的是后缘在某些位置）才打开）。备用泵只提供前缘放出的压力是不能收回前缘的，但是如你所说后缘运动会作动前缘控制活门连杆操纵前缘控制活门，后缘收就操作活门向收的方向移动，因为PTU供着压力也就把前缘给收了。因为PTU控制活门是在空中，B系统低压，后缘没有收上（有的是后缘在某些位置）才打开，后缘收上了所以PTU控制活门就关了。也是机务小新手，不知道说的是不是有不对的地方，欢迎批评指正。

purerain · 发表于 2013-11-13 21:03:12

百步穿羊:对呀，在前缘位置正常情况下，PTU的压力和B系统供到前缘的压力是一样的路径吧，所以只要PTU控制活门开着对前缘来说就是有B系统压力，所以要关注控制活门开关都在什么时候发生的（PTU控制活 .. (2013-11-13 20:02)

希望你能给出新的见解。

lanbin8833 · 发表于 2013-11-13 21:51:49

百步穿羊:对呀，在前缘位置正常情况下，PTU的压力和B系统供到前缘的压力是一样的路径吧，所以只要PTU控制活门开着对前缘来说就是有B系统压力，所以要关注控制活门开关都在什么时候发生的（PTU控制活 .. (2013-11-13 20:02)

完全不明白！自己太笨了！！！

sixthwheel · 发表于 2013-11-20 20:20:02

楼主的理解是完全正确的！PTU工作会对B系统增压，而前缘控制活门是由FCU里的随动凸轮控制的，当你通过备用电动马达收上后缘襟翼的时候，FDU通过随动钢索带动FCU里的随动凸轮转动，从而开启前缘控制活门收上前缘！

purerain · 发表于 2013-11-20 21:04:34

sixthwheel:楼主的理解是完全正确的！PTU工作会对B系统增压，而前缘控制活门是由FCU里的随动凸轮控制的，当你通过备用电动马达收上后缘襟翼的时候，FDU通过随动钢索带动FCU里的随动凸轮转动，从而开启前 .. (2013-11-20 20:20)

谢谢哈。

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