关于737NG的几个问题

cauc王威 · 发表于 2013-10-31 18:04:26

1.电源系统的汇流条BUS具体是个什么样的东西？热电瓶汇流条跟开关热电瓶汇流条的区别是什么？
2.如果发动机和APU没有工作，打开燃油箱的增压泵，这时候泵一直往管路中送压力燃油，这样的话管路不会爆？（对于液压泵，是柱塞泵，自身通过改变柱塞斜盘角度释压）
3.发动机开车关车时候，梁活门跟HMU里面的发动机活门是不是同时打开关闭的，这样的话他们之间的管路中就会有燃油残存的？
非常期待线上的机务同行点拨，感激不尽！！！

yuhui900310 · 发表于 2013-10-31 21:02:41

只知道热电瓶汇流条是给应急电源供电的无需开关当飞机紧急断电时自动连接的

jsq_198477 · 发表于 2013-10-31 21:42:10

1、热电瓶汇流条是直接与电瓶相连，而开关热电瓶汇流条要与电瓶相连，电瓶电门必须放在ON位
2、如果发动机与APU都没有启动的话，发动机翼梁活门与APU燃油关断活门都是关闭的，而且油箱增压泵压力不会很大一般就几十个PSI，这样就不会供油。
3、HMU里的HPSOV由发动机启动手柄和火警手柄独立于EEC控制，由FMV过来的伺服燃油来作动HPOSV，而翼梁活门是由发动手柄控制的，如果正常关车的话，启动手柄放到CUT-OFF时翼梁活门直接关闭，而HPSOV电磁阀通电，由伺服燃油关闭

月夜绕机人 · 发表于 2013-11-1 07:44:12

jsq_198477:1、热电瓶汇流条是直接与电瓶相连，而开关热电瓶汇流条要与电瓶相连，电瓶电门必须放在ON位
2、如果发动机与APU都没有启动的话，发动机翼梁活门与APU燃油关断活门都是关闭的，而且油箱增压 .. (2013-10-31 21:42)

哈哈。师傅是你啊！

cauc王威 · 发表于 2013-11-1 09:41:30

jsq_198477:1、热电瓶汇流条是直接与电瓶相连，而开关热电瓶汇流条要与电瓶相连，电瓶电门必须放在ON位
2、如果发动机与APU都没有启动的话，发动机翼梁活门与APU燃油关断活门都是关闭的，而且油箱增压 .. (2013-10-31 21:42)

相当感激你的解答，关于第二个问题，梁活门和APU燃油关断活门都是关闭着的，但是增压泵又一直向供油管路给压力油，油又不能流向下游去，这样的话那泵不会爆了？它总有一个自身释压的吧，不过找不到相关资料

zexin_wang · 发表于 2013-12-8 21:59:19

没钱下载啊

bb150215 · 发表于 2013-12-9 23:08:03

cauc王威:相当感激你的解答，关于第二个问题，梁活门和APU燃油关断活门都是关闭着的，但是增压泵又一直向供油管路给压力油，油又不能流向下游去，这样的话那泵不会爆了？它总有一个自身释压的吧， .. (2013-11-01 09:41)

燃油增压泵是叶轮泵，叶轮旋转吸油进去，管路中压力达到一定值，自然就吸不进去了！

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