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[B737] 737飞机震动空中处置

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见习机务员

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发表于 2013-10-30 19:41:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
Modern commercial jet airplanes provide smooth,comfortable travel that typically is free of vibration.Some types of vibration can be expected from time to time and are considered normal. However, isolated cases of abnormal vibration require prompt flight crew response and subsequent timely maintenance action.

Occasional airplane vibration during flight is not unusual. There are many causes of airplane vibration, including landing gear extension and retraction, extension of speed brakes, free play in movable surfaces, and systems malfunctions. Flight crews need to understand the causes and effects of airplane vibration so that they can take appropriate action to maintain flight safety and prevent excessive wear or airframe damage. In addition, flight crews can contribute to accurate reports of in-service events that will facilitate troubleshooting and maintenance activities.Understanding the possible sources of vibration and the information needed to isolate and correct vibration problems requires knowledge of the following:
1. Types of vibration and noise.
2. Causes of airplane vibration.
3. Detection of airplane vibration.
4. Flight crew response.
5. Maintenance troubleshooting.


1.TYPES OF VIBRATION AND NOISE
The following engineering definitions differentiate various forms and types of vibration and noise:
Vibration is oscillating, reciprocating,or any other periodic motion of a rigid or elastic body forced from a position or state of equilibrium. If the frequency and magnitude of vibration are constant,the vibration is said to be harmonic.When the frequency and magnitude vary with time, the vibration is random.

Buffet is a form of vibration usually caused by aerodynamic excitation. It usually is random and associated with separated airflow.For example, buffet may be felt during the extension of speed brakes or during air turbulence.
Flutter is an unstable condition in which unsteady aerodynamics excite the natural frequencies of the structure over which the air flows. The resulting vibrations can grow to a magnitude that causes the structure to fail.
Noise is a vibration that excites the air and can be heard. When the vibration is random, the noise is unmusical or confused. When the vibration is harmonic, the result is a tone like that produced by a musical instrument. It may sound like the whistling of a drain or a slight leak in a door.
英文版本,拓展知识,英文技术两不误。
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机务正式工-无执照

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联航中国民航大学

发表于 2013-10-30 19:53:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感谢楼主
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发表于 2013-10-30 21:30:09 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
问机组是否在飞行包线内,是否在巡航过程中出现抖动,减速后是否缓解
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禁止发言

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发表于 2013-10-30 21:38:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
飞机空中震动指的是发动机喘振么?
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见习机务员

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发表于 2013-10-31 02:31:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
完全看不懂英文
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2013-10-31 10:28:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
飞机震动不是那么简单,超过包线要关车,没超对机组的精神压力大于实际影响。
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机务学徒工

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发表于 2013-10-31 11:42:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不错,不错。感谢分享!
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见习机务员

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发表于 2013-10-31 14:01:59 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
躺求翻译啊!!
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在线王中国民航飞行学院

发表于 2013-11-1 09:30:40 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古鄂尔多斯
英文版的看起来需要耐心 哈哈
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实名认证西安航空学院天津航空

发表于 2013-11-1 11:34:25 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
英语都过四级了!!
何時能回家
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中国民航大学南航

发表于 2013-11-2 21:48:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
太谢谢了,多谢!
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发表于 2013-11-4 14:55:36 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
了解了解
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机务学徒工

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发表于 2013-11-15 12:19:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
支持下
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见习机务员

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深圳航空实名认证

发表于 2013-11-16 21:17:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
躺求翻译啊!!
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实名认证GAMECO广州民航职业技术学院

发表于 2014-2-23 13:06:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
多谢了,很有用。
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机务正式工-执照C

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发表于 2014-2-24 13:36:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
感谢分享   学习一下
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机务正式工-无执照

给你的爱比一天还要短

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实名认证

发表于 2014-3-3 22:18:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
发动机震动也是一部分,也有飞控操纵面的原因
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