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楼主: taekimomo

[B777] 为什么冬天APU启动不起来,接上电源车就能顺利启动呢?

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机务正式工-执照C

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发表于 2011-5-1 22:10:17 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
主要是因为冬天蓄电池放电能量大为下降,而APU启动阻力又相应的有所增大,所以用蓄电池启动就比较困难,而用放电能量强的地面电源车肯定能正常顺利启动啦。
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见习机务员

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发表于 2011-5-2 16:24:56 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
还是有高人啊
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试用期机务

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发表于 2011-5-4 14:35:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
恩 听说过这种情况 应该是温度的影响
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机务学徒工

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西安航空职业技术学院实名认证东航

发表于 2011-5-5 15:01:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
同意上面的观点,冬天电瓶电压低,APU滑油粘稠
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2011-5-6 11:43:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
电瓶电压够不够??
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试用期机务

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实名认证

发表于 2011-8-5 23:29:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
主要是低温对电瓶的影响大。
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试用期机务

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发表于 2011-8-6 09:25:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
冬天冷  启动系统反应迟钝   地面电源 电压高啊
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见习机务员

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发表于 2011-8-6 10:49:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
冬季低温导致滑油粘稠度增加,从而导致冬季冷机起动时APU内部轴承润滑效果下降,增加了起动阻力,尤其在APU本身性能不是很好时,可能会造成APU起动困难的现象。有些APU滑油使用时间较长,本身滑油状态已经变坏,低温对滑油的影响比较明显,可以更换APU滑油以改善这种情况。另外,冬季对APU的使用频率较高,所以APU故障出现的也更为频繁。


同意
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见习机务员

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发表于 2011-8-6 17:16:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
到底是电瓶的问题还是滑油的问题啊?
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见习机务员

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发表于 2011-8-6 20:53:37 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林吉林市
低温,粘性大,APU本身的电气接触也不是很好,电源车的电源稳定,波形变化小!
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发表于 2011-8-6 22:04:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
电瓶的压力低另外冬季滑油粘度高.
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发表于 2011-11-19 01:14:45 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃酒泉

回 18楼(huohongliang) 的帖子

,点火系统可能出了问题
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发表于 2011-11-19 06:50:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
每天做工卡看上面写天气冷要用地面电源启动的啊,预热一下才好启动
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发表于 2011-11-19 13:16:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
呵呵,我在南方,没遇到这种问题
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发表于 2011-11-19 17:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
滑油的问题!
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发表于 2011-11-22 14:24:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 楼主(taekimomo) 的帖子

应该是温度太低?
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发表于 2011-11-25 01:52:08 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林延边朝鲜族自治州
在北方  外界温度低于零下??(具体忘了)度  航后应该把电瓶拆卸下来  航前在装上的  温度太低启动不了APU 是正常的    一般都不按规定做  几乎没有拆的
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发表于 2011-11-25 11:09:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
难怪最近咱的飞机APU故障老多了
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发表于 2011-11-25 11:46:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
APU启动的问题
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发表于 2013-3-31 20:14:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
电瓶电压太低,冬天APU的起动力矩比夏天要大,再加上电池冬天效率会降低,就会出现上述现象,属于正常现象不属于故障。
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实名认证广州民航职业技术学院AMECO

发表于 2013-4-1 11:10:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
应该是电瓶的问题了 要不就多启动几次  apu点火可能也有问题
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