机务在线

搜索
查看: 13043|回复: 50

[B777] 为什么冬天APU启动不起来,接上电源车就能顺利启动呢?

[复制链接]

4

主题

63

帖子

49

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
49
发表于 2009-10-20 20:28:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
为什么冬天APU启动不起来,接上电源车就能顺利启动呢?
还有,昨晚我们一架733APU故障,电瓶启动很慢,用电源车就很顺利呢?
回复

使用道具 举报

4

主题

597

帖子

853

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
853

长沙航空职业技术学院实名认证

发表于 2009-10-20 21:04:25 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
是 不 是APU功率太小?
回复 支持 反对

使用道具 举报

3

主题

166

帖子

161

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
161

上海航空北京航空航天大学

发表于 2009-10-21 23:18:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
有可能是电瓶所提供的电源不够合格。NG的APU启动可以是电瓶的28vdc,也可以是115vac启动。这两种电源都将被转换为270vdc给SPU来启动。如果电源车启动没有问题,那最大的可能就是电瓶电源质量不如电源车了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

66

帖子

41

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
41
发表于 2009-10-22 09:44:22 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不会呀,可能此架民航机的apu是否匹配太小又或者冬天线路接触点的问题?启动很慢和启动不起来不一样啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

46

主题

706

帖子

834

积分

机务正式工-无执照

严谨!

Rank: 4

积分
834
发表于 2009-10-23 08:50:59 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
冬季维护特点,温度低,滑油黏稠
有误之处,欢迎指正!
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

205

帖子

237

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
237
发表于 2009-10-23 09:25:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
2楼说的很有道理,我觉得跟APU可能也有关系,点火系统可能出了问题
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

129

帖子

159

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
159

深圳航空

发表于 2010-2-9 10:28:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
]飘过[s:205
回复 支持 反对

使用道具 举报

7

主题

363

帖子

332

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
332

东航实名认证

发表于 2010-2-9 22:18:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
温度低,滑油黏稠   可能直流电带起来有困难
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

152

帖子

87

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
87
发表于 2010-2-10 13:40:14 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
七楼正解
冬天如果温度低,滑油黏度大,不容易启动
回复 支持 反对

使用道具 举报

19

主题

182

帖子

164

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
164
发表于 2010-2-11 11:55:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
冬季点火装置线路也有问题
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

467

帖子

517

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
517
发表于 2010-2-11 12:48:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可能是APU点火激励器不好用,要换
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

113

帖子

116

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
116

中国民航大学

发表于 2010-2-11 15:23:02 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
冬季低温导致滑油粘稠度增加,从而导致冬季冷机起动时APU内部轴承润滑效果下降,增加了起动阻力,尤其在APU本身性能不是很好时,可能会造成APU起动困难的现象。有些APU滑油使用时间较长,本身滑油状态已经变坏,低温对滑油的影响比较明显,可以更换APU滑油以改善这种情况。另外,冬季对APU的使用频率较高,所以APU故障出现的也更为频繁。
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

95

帖子

180

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
180
发表于 2010-2-11 19:50:02 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
我们的飞机在东北经常启动不起来,不过一飞到南方来就好了
回复 支持 反对

使用道具 举报

8

主题

305

帖子

381

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
381
发表于 2010-2-12 15:28:42 | 显示全部楼层 来自: 日本
新的APU在温度低于4度,DE-OIL VALVE会打开,帮助APU启动,733就不知道了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

303

帖子

300

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
300
发表于 2010-5-15 17:05:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
冬季维护特点,温度低,滑油黏稠
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

298

帖子

175

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
175
发表于 2010-5-16 14:23:44 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄石
这么高深,路过!
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

234

帖子

320

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
320
发表于 2010-5-18 16:31:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
请教,737CL也可以用地面电源车启动吗,怎么操作?
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

330

帖子

355

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
355

海航广州民航职业技术学院

发表于 2010-5-19 10:44:45 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
应该是电瓶的问题.另外冬季滑油粘度高.
党国宗旨就是建立和谐社会,机务蚁族仍在努力。
回复 支持 反对

使用道具 举报

52

主题

706

帖子

1062

积分

机务正式工-执照C

想要说点啥?

Rank: 5Rank: 5

积分
1062

山东航空在线王

发表于 2010-5-29 22:26:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
高深啊  本人是机体的基本不接触APU
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

694

帖子

905

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
905

西北工业大学

发表于 2010-6-5 19:05:11 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
温度低电解液粘稠,电源质量下降
回复 支持 反对

使用道具 举报

8

主题

333

帖子

1408

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1408

东航南京航空航天大学

发表于 2010-6-6 00:54:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西
引用第11楼青蛙于2010-02-11 15:23发表的  :
冬季低温导致滑油粘稠度增加,从而导致冬季冷机起动时APU内部轴承润滑效果下降,增加了起动阻力,尤其在APU本身性能不是很好时,可能会造成APU起动困难的现象。有些APU滑油使用时间较长,本身滑油状态已经变坏,低温对滑油的影响比较明显,可以更换APU滑油以改善这种情况。另外,冬季对APU的使用频率较高,所以APU故障出现的也更为频繁。
我觉这个才是正解
东航机务
回复 支持 反对

使用道具 举报

43

主题

1366

帖子

1185

积分

机务正式工-执照C

王凯

Rank: 5Rank: 5

积分
1185

国航

发表于 2010-6-6 16:51:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
是电池的问题吧,冬天电池不好用的,在北方很明显的,为什么机上电瓶有加热系统就是这个原因了,在北方飞机起动前要先给电瓶加温的,我们点斗机是这样的,不知民航的飞机是不是,
回复 支持 反对

使用道具 举报

4

主题

97

帖子

57

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
57
发表于 2010-6-27 17:09:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
电瓶问题,电解液低温条件下供电能力不足
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

215

帖子

171

积分

见习机务员

有没有航空动力装置的

Rank: 2

积分
171
发表于 2010-7-3 12:22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
冬季维护特点,温度低,滑油黏稠。这是标准的回答。空客公司其实在手册上也提及到,启动APU,如果外界温度很低,就要用地面电源来启动APU啦。
回复 支持 反对

使用道具 举报

8

主题

333

帖子

1408

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1408

东航南京航空航天大学

发表于 2010-7-4 20:15:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山西
第一次电瓶困难 第二次 绝对就好了
东航机务
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

180

帖子

805

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
805

上海工程技术大学

发表于 2010-7-17 09:48:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我想APU在冬天不好启动的原因很多,一般可以根据情况找以下几个地方:1:检查飞机的电瓶电压;2:检查进排气机电机构;3:检查一下转子是否转动自如;4:检查一下启动机;5:检查一下滑油系统;6:检查一下点火系统。
翱翔~ing~!
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

555

帖子

564

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
564
发表于 2011-1-24 17:23:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
长见识啦
回复 支持 反对

使用道具 举报

20

主题

249

帖子

582

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
582

深圳航空西北工业大学

发表于 2011-1-25 10:37:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
很多原因的,除了说温度低,滑油粘度高,还有,温度低,电解液的活性也低的
回复 支持 反对

使用道具 举报

8

主题

143

帖子

105

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
105
发表于 2011-1-25 11:58:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
应该是电瓶电压不够吧
回复 支持 反对

使用道具 举报

7

主题

216

帖子

602

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
602

实名认证

发表于 2011-1-25 13:59:19 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
反正就是低温引起的吧
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表