机务在线

搜索
查看: 2062|回复: 5

[49APU] 关于737-300 APU喷嘴拆下喷嘴检查,有很多积碳

[复制链接]

21

主题

179

帖子

128

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
128
发表于 2013-10-10 01:22:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
冬季最冷的那几天,飞机落地前启动APU经常不成功,90秒自动关车,再次启动就成功了。拆下喷嘴检查,有很多积碳。其他时间启动正常,但飞两三次就有很多积碳,不影响启动。
回复

使用道具 举报

5

主题

498

帖子

987

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
987

南航中国民航大学

发表于 2013-10-10 10:10:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
应为飞机老的原因??
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

233

帖子

511

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
511

实名认证

发表于 2013-10-10 11:08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
老飞机都这样
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

517

帖子

860

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
860

实名认证天津航空

发表于 2013-10-10 15:14:11 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
请教积碳是怎么来的?老化?
回复 支持 反对

使用道具 举报

21

主题

179

帖子

128

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
128
 楼主| 发表于 2013-10-26 01:18:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
更换了给燃油加温的供气活门,问题解决了。高空飞行温度低到负四十到负六十度,如果没有加温,
启动不易成功,还易产生积碳。给燃油加温的供气活门故障

积碳。。。燃烧的不充分。
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

1178

帖子

783

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
783
发表于 2013-12-24 10:11:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
飞机老化,也有燃油的原因
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表