翼尖油箱温度高是怎么回事？

ffceng · 发表于 2013-9-14 14:58:03

短停如果遇到，该怎么处理呢？

未来的机务 · 发表于 2013-9-14 15:24:27

没有碰到过

q170877098 · 发表于 2013-9-14 17:02:43

哈哈拿水喷，降温没有办法

zpc1218 · 发表于 2013-9-14 18:47:52

翼尖的不是通气油箱么，额表示不解

laociwei1987 · 发表于 2013-9-14 19:22:50

困惑中，同求解

621108 · 发表于 2013-9-14 20:15:19

翼尖油箱？？？？超低空飞行吗邮箱温度高？？？
想知道结果这种问题以后可能会遇到

fredking · 发表于 2013-9-16 10:18:09

楼主应该说的是大翼外侧油箱？
如果是这样，这个具体的原因比较多。由于空客系列飞机装有油箱的回油系统，经过和发动机滑油及IDG滑油热交换的热的燃油会有一部份回到大翼油箱中。如果出现温度高，很多的情况是假信息，可以参考SIL 能及TFU，上面会有相应的说明，TSM中也有相应的说明，如果时间不超过2分钟，可以认为是假信息，不用管，如果时间超过了两分钟，且出现了其它的警告，如发动机滑油温度度，IDG滑油温度高等情况，就需要按相应的情况排故了。短停如果出现了，你得问问机组是不是按飞行手册的要求脱开了IDG。反正具体的情况具体处理了！

yongjian · 发表于 2013-9-16 11:51:13

温度高肯定不是假信息,肯定有问题,之前我们也碰到过,好久了,记得不很清楚了,应该是滑油热交换的问题,就是发动机热的滑油一部分交换到大翼油箱的原因.

alone4people4 · 发表于 2013-9-16 18:40:12

燃油滑油热交换器伺服燃油加热器等这都是有肯能

firstchenwei · 发表于 2013-9-16 19:31:13

燃油伺服都有可能

刘云强 · 发表于 2013-9-22 00:18:13

应该是滑油热交换的问题,就是发动机热的滑油一部分交换到大翼油箱的原因.

bill · 发表于 2013-9-22 08:44:39

如果是在短停时候，有这个信息，我个人觉得，首先比较一下左右发的IDG的滑油温度，在电源页面可以看到，还有外油箱的油量。如果出信息的一侧IDG温度真的高，那可以怀疑是IDG的滑油燃油冷却系统，燃油回油这一路，可能有问题，但是第一步应该检查，是不是IDG滑油量少了，这个最简单，可能性也最大。如果两侧的IDG温度差不多，可以考虑，假信息。排故的时候，现象的观察，最重要。

展翅的鹰CC · 发表于 2013-9-23 10:51:58

楼上说的很到位。

810248877 · 发表于 2013-9-24 19:32:25

楼上说的好精彩丫

zhulin · 发表于 2013-10-17 12:57:38

楼上说得很到位，但是还有一点我个人认为有可能是地面慢车时用电过载了，暂时关闭厨房大功率用户试试。

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[28燃油] 翼尖油箱温度高是怎么回事？

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