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[31指示记录] 这是NPN型三极管么

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见习机务员

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发表于 2013-8-30 00:19:13 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
波音手册里的,这是一根NPN型共基极的三极管么?哪根针是集电极啊
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实名认证在线王

发表于 2013-8-30 06:26:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个是带测试开关的警告灯
欢迎关注微信公众号:硬核航空
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机务正式工-执照F

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实名认证在线王西北工业大学

发表于 2013-8-30 09:33:11 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆

回 arshin 的帖子

arshin:这个是带测试开关的警告灯 (2013-08-30 06:26) 
是LED灯吗?能否详解。
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实名认证国泰航空在线王

发表于 2013-8-30 09:45:15 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
这明显是个灯。并且下面还标着L283.未见有三极管出没迹象。
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实名认证南航

发表于 2013-8-30 10:53:49 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
貌似有点想三极管的构型
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见习机务员

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发表于 2013-8-30 11:22:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这是一个可以测试的灯,1-3是测试用的。1-2是正常系统工作的时候灯会亮。
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实名认证

发表于 2013-8-30 13:28:17 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
还是没啥看懂呢
为了生活,不在简单...
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发表于 2013-8-31 08:00:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
应该是蓝色指示灯
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实名认证

发表于 2013-8-31 08:47:53 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
未见有三极管出没迹象
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 楼主| 发表于 2013-9-4 21:01:57 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 arshin 的帖子

arshin:这个是带测试开关的警告灯 (2013-08-30 06:26) 
嗯 ,黑三角小标的是测试端?
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 楼主| 发表于 2013-9-4 21:02:45 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 daxueshi9966 的帖子

daxueshi9966:这明显是个灯。并且下面还标着L283.未见有三极管出没迹象。 (2013-08-30 09:45) 
中间写个B我就误认为是三极管的基极了
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 楼主| 发表于 2013-9-4 21:04:05 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 xuyo 的帖子

xuyo:这是一个可以测试的灯,1-3是测试用的。1-2是正常系统工作的时候灯会亮。 (2013-08-30 11:22) 
那1-3测试方式,是类似于在3端加载一个信号,使灯亮么?
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 楼主| 发表于 2013-9-4 21:04:54 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 caacfc 的帖子

caacfc:应该是蓝色指示灯 (2013-08-31 08:00) 
B是Blue的意思?好像没这个必要标志出灯的颜色吧,不懂
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发表于 2014-4-10 09:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 蓬头垢 的帖子

蓬头垢:那1-3测试方式,是类似于在3端加载一个信号,使灯亮么? (2013-09-04 21:04) 
对的,3端还有一个输入信号,你这个应该是737的,现在只有Boeing才有这种设计。A320的只有同一个驾驶舱面板那里的灯光测试。你的图应该是需要连接一个Pushbutton的,按压式测试,测试灯泡是否是好的,所以3端需要加载一个地信号。正常情况下,不如说某个系统正常工作了,灯就亮。或者说系统有问题系统亮。当我们做某一系统测试的时候,有时候需要故障灯亮,但是比如说它没亮,那有可能是灯泡的原因也有可能是系统部件哪个有问题导致的。那我们怎么区分呢?所以需要来按压来测试是否是灯泡的原因。
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 楼主| 发表于 2014-4-13 14:02:08 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 xuyo 的帖子

xuyo:对的,3端还有一个输入信号,你这个应该是737的,现在只有Boeing才有这种设计。A320的只有同一个驾驶舱面板那里的灯光测试。你的图应该是需要连接一个Pushbutton的,按压式测试,测试灯泡是否是 .. (2014-04-10 09:19) 
737也有类似“同一个驾驶舱面板那里的灯光测试”,对面板所有灯光统一测试。但经过你的分析,算明白了为什么有些灯又要设置按压亮的功能。谢谢你的详细解释!
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发表于 2014-4-14 14:01:21 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
这明显是个灯。
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