为什么TCAS测试之前需要校对惯导

HelloSky · 发表于 2013-8-18 00:44:06

[paragraph]如题，平常只知道执行工卡，电子专业的知识不太懂。
现在请教个位：为什么TCAS测试之前需要校对惯导，如果不进行校对，对TCAS测试有什么影响？

doghead2001 · 发表于 2013-8-18 11:00:14

惯导提供一些基本的信息给TCAS的，比如磁航向、俯仰滚转等参数。如果没有校惯导，TCAS 自检就会报错。

ke408219905 · 发表于 2013-8-18 11:43:35

第一部惯导向TCAS计算机提供本机的俯仰角、横滚角、磁航向等信息。如果没有惯导输入信号，TCAS计算机失去本机的飞行基准信号，无法计算出本机的飞行轨迹，就无法进行正常的避撞探测，所以，TCAS测试时会显示“ TCAS FAIL”信息。如果在地面进行测试，TCAS计算机会显示出 PITCH、ROLL、HEAD等信息，这样就可以确定为惯导故障，或者通过本机对调惯导的方法进行故障隔离。
但是，也不是非得校准惯导才能通过测试，737-300必须要等到惯导校准好之后才能测试，不然肯定是“TCAS TEST FAIL”；737-700800只需要将第一部惯导打到NAV位就能通过测试。

HelloSky · 发表于 2013-8-18 13:28:20

ke408219905:第一部惯导向TCAS计算机提供本机的俯仰角、横滚角、磁航向等信息。如果没有惯导输入信号，TCAS计算机失去本机的飞行基准信号，无法计算出本机的飞行轨迹，就无法进行正常的避撞探测，所以 .. (2013-08-18 11:43)

就是说只要打到NAV位就可以，就已经给TCAS提供必要的信息了，至于说是不是正确的信息不要紧，对吧？

校对的时候一般会用last pos，这个pos是不是飞机停稳之后得到的？那实际上就不用校对了吧？

ke408219905 · 发表于 2013-8-19 10:50:52

arshin:就是说只要打到NAV位就可以，就已经给TCAS提供必要的信息了，至于说是不是正确的信息不要紧，对吧？

校对的时候一般会用last pos，这个pos是不是飞机停稳之后得到的？那实际上就不用校对了吧 .. (2013-08-18 13:28)

对于你的质疑，航前试了一下，只打到NAV位测试通不过，只要输入位置就会通过

HelloSky · 发表于 2013-8-19 14:02:30

ke408219905:对于你的质疑，航前试了一下，只打到NAV位测试通不过，只要输入位置就会通过 (2013-08-19 10:50)

不是质疑，只是疑问。

嗯，从原理上看是必须有位置的。我不熟悉惯导系统，以为打到NAV位之后last pos会自动设置为current pos。等我也试试。

先问一下，你输入位置之前有校惯导吗？不校惯导能输入位置不能？

葉孤城 · 发表于 2013-8-19 14:13:17

惯导是为TCAS提供飞机的俯仰角、横滚角、磁航向等信息的。

forest · 发表于 2013-8-19 16:45:48

ke408219905:对于你的质疑，航前试了一下，只打到NAV位测试通不过，只要输入位置就会通过 (2013-08-19 10:50)

对于737CL，必须校准完成
对于737NG，只要打到NAV位测试就可以，不需要输入位置的

贵州人 · 发表于 2013-10-19 16:30:30

原来如此，欧了！

moyangdog · 发表于 2014-4-25 11:59:53

其实我还是没怎么搞懂~

机务思密达 · 发表于 2014-4-25 12:37:14

320的要输位置啊

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