关于STAB NOSE UP LIMIT SWITCH的一些疑问

传说哥 · 发表于 2013-8-15 11:33:23

首先请大神先看下面一个图：

这是FIM手册上写道的：

未标题-1.jpg

小弟看SSM走线，PIN7的走线没经过S245啊。。。这是怎么回事。。。求解

另外，请看下面WDM图

为什么PIN7走不到28DC那里呢？？（小弟基本上没怎么接触WDM，都是自个儿摸出来的，不知道哪里出问题了，还有，这个，电过来负载，不应该存在压降吗，为什么还会有28V电呢？？）

另外，最后一个问题，请看下面FIM描述：

QQ截图20130815120401.jpg

这个2V的电压是怎么得出来的？？

daxueshi9966 · 发表于 2013-8-15 13:11:37

我只分析了图，没有参考资料，因为找资料，再讲原理的话，恐怕我一下午的时间都没有了。但是我还是真心想跟你共同探讨。不过我是专做空客的，对于波音的图和机型了解不是那么全面。不足之处还望楼主指出。
先说ssm那幅图，就是为什么28v电源出来有好几条线，楼主只画了一条线，就说28v不到那个s245啊，我用蓝色线条勾勒的，的确到了s245.，并且28v电源出来分了好几支路，紫色的线没有画完整，只是标注一下而已。如果你真的只是用电路图来分析故障的话，要全面分析，因为电路图里会体现很多逻辑的东西。如果你有兴趣，改天，我拍一幅空客的电路，我从中得出的逻辑图给你看。
再说WDM那幅图，其实你没有分析完WDM图，一幅图很少能把线路的全貌描述清楚，既然你想找电源，为什么找到那里没有下一幅图了呢?从其他的线路来看，下一幅图就是要找到电源了。
至于你提出的2vdc的问题，我个人认为2v以上的dc电源有可能会影响到后面的直流马达。我只能从图上判断（因为我实在不想花费时间去查资料了）后面的直流马达会有5v，14v这两个档位（这个存疑，个人认为是告诉时候配平档位，和低速时候配平档位）电压的大小会影响马达速率进而影响配平速率。
至于fim说把relay换掉，就是因为那个电磁铁吸合衔铁后，断电时候衔铁可能弾不开了的缘故，使得电压会供应到pin6.
耗时30分钟

传说哥 · 发表于 2013-8-15 14:14:58

daxueshi9966:
呵呵，因为每次花太多时间回复，也就得到一点点奖赏。所以，我学的乖巧一点，逐渐减少回复的时间。我只分析了图，没有参考资料，因为找资料，再讲原理的话，恐怕我一下午的时间都没有了。但是我还是真心想跟你共同探讨。不过我是专做空客的，对于波音的图和机型了解不是那么全面。不足之处还望楼主指出。
先说ssm那幅图，就是为什么28v电源出来有好几条线，楼主只画了一条线，就说28v不到那个s245啊，我用蓝色线条勾勒的，的确到了s245.，并且28v电源出来分了好几支路，紫色的线没有画完整，只是标注一下而已。如果你真的只是用电路图来分析故障的话，要全面分析，因为电路图里会体现很多逻辑的东西。如果你有兴趣，改天，我拍一幅空客的电路，我从中得出的逻辑图给你看。
再说WDM那幅图，其实你没有分析完WDM图，一幅图很少能把线路的全貌描述清楚，既然你想找电源，为什么找到那里没有下一幅图了呢?从其他的线路来看，下一幅图就是要找到电源了。
至于你提出的2vdc的问题，我个人认为2v以上的dc电源有可能会影响到后面的直流马达。我只能从图上判断（因为我实在不想花费时间去查资料了）后面的直流马达会有5v，14v这两个档位（这个存疑，个人认为是告诉时候配平档位，和低速时候配平档位）电压的大小会影响马达速率进而影响配平速率。
至于fim说把relay换掉，就是因为那个电磁铁吸合衔铁后，断电时候衔铁可能弾不开了的缘故，使得电压会供应到pin6.
.......

WDM后续图，因为我分析到DFDAU时，发现走不通了，就没走下去了
pin7电压1.jpg

传说哥 · 发表于 2013-8-15 14:18:56

daxueshi9966:呵呵，因为每次花太多时间回复，也就得到一点点奖赏。所以，我学的乖巧一点，逐渐减少回复的时间。我只分析了图，没有参考资料，因为找资料，再讲原理的话，恐怕我一下午的时间都没有了 .. (2013-08-15 13:11)

蓝色线该怎么理解呢？？现在故障时不能nose up，不应该走pin7的线吗？

daxueshi9966 · 发表于 2013-8-15 17:18:45

嗯，楼主，总是只分析一条线路。既然你找的是电源，肯定就要往28v dc bus 那里靠拢。我又用蓝色线条给你找出28v电源了。你找的dfdau一般是很普遍存在各种重要的系统的反馈中的的。对了，楼主，你回去可以查一下swpm，那些各种type的bonding block，应该叫接线快吧，比如YA9，应该就是那个接线块儿群里标号第九，A列互通的一些线路。这些线路是等势体。

daxueshi9966 · 发表于 2013-8-15 17:47:10

ben080141728:

蓝色线该怎么理解呢？？现在故障时不能nose up，不应该走pin7的线吗？

对了，我一开始就已经说了，现在我不太想浪费太多时间去回复机务在线上的问题。我感觉自己潜心整理一下自己的东西还是好的。在这里回答问题，除了卖弄自己的才学，其实也没有什么好的。呵呵，牢骚不多说了。
其实pin8也是trim up用的。只是配平单位不同而已啊，希望楼主不要太专一的分析问题。蓝色线路就是到pin8的。其实，我没有见到真正的情况，我排故也仅仅是纸上谈兵啦，因为电路的节点，转折点，控制路太多，出问题的情况也各不相同。而FIM给出了线路中最有可能出现问题的地方。从我做电子的经验来看，新飞机的话机械故障率远远大于线路故障率，老旧飞机的线路问题可能会突显一些。故障隔离方面，先从电源到无刷马达那里，然后确信马达是好的情况下，再去线路排故。其实波音和空客的故障隔离和故障排除手册最先怀疑的往往是那些大块头的机械，或者lru。（后面都是个人见解，不足取信）你只针对你遇到的问题，看看就好了

狼行天 · 发表于 2013-8-15 17:48:13

楼上二位的讨论很专业，ME看起有点费劲，终归能学点分析方法，谢谢了。

传说哥 · 发表于 2013-8-15 17:54:16

狼行天:楼上二位的讨论很专业，ME看起有点费劲，终归能学点分析方法，谢谢了。 (2013-08-15 17:48)

我就是ME的。。。我看这些图也挺费劲的。。。但机务，没办法，费劲也得学

daxueshi9966 · 发表于 2013-8-15 17:57:19

我看了楼主的别的帖子，发现楼主是me的，所以这些线路图就大可不必研究的那么透彻了。你让av的那什么混饭吃啊。你跟av的谈这些，好比是av的跟你求教发动机内部那些封严一样的

传说哥 · 发表于 2013-8-15 17:58:15

daxueshi9966:对了，我一开始就已经说了，现在我不太想浪费太多时间去回复机务在线上的问题。我感觉自己潜心整理一下自己的东西还是好的。在这里回答问题，除了卖弄自己的才学，其实也没有什么好的 .. (2013-08-15 17:47)

哦，想通了不少，我再查查bonding block，再研究看看能不能把FIM的搞懂，谢谢你

beikeha · 发表于 2013-8-15 22:34:18

楼上的2位够敬业！

独上西楼 · 发表于 2013-8-16 10:09:48

daxueshi9966:对了，我一开始就已经说了，现在我不太想浪费太多时间去回复机务在线上的问题。我感觉自己潜心整理一下自己的东西还是好的。在这里回答问题，除了卖弄自己的才学，其实也没有什么好的 .. (2013-08-15 17:47)

都是牛B的专业人士，佩服啊

y820170619 · 发表于 2013-8-16 10:25:23

我就是来看个热闹的，还没正式开始工作，书上学的东西果然不够用

狼行天 · 发表于 2013-8-16 12:39:01

ben080141728:我就是ME的。。。我看这些图也挺费劲的。。。但机务，没办法，费劲也得学 (2013-08-15 17:54)

太佩服你了。
遇到这样的问题俺也会自己去研究，但绝对是浅尝辄止，找AV求教肯定是最终的解决办法。

HelloSky · 发表于 2013-8-16 19:38:24

兄弟，你这图上画红线用的什么工具什么办法，真心觉得很漂亮！

Mr.Shan · 发表于 2013-8-16 20:01:31

这太高深了。。。

HelloSky · 发表于 2013-8-17 00:31:54

arshin:兄弟，你这图上画红线用的什么工具什么办法，真心觉得很漂亮！ (2013-08-16 19:38)

我知道了~

wanglei8291 · 发表于 2013-11-28 18:43:51

2楼解释很详细，共同学习

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