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[47氮气] NGS 在什么状态下使用,(各状态灯颜色)为什么很多飞机

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实名认证在线王

发表于 2013-7-29 15:56:39 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州

NGS

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NGS 在什么状态下使用,各状态灯颜色,,为什么很多飞机没有安装呢?
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厦门航空实名认证在线王

发表于 2013-7-29 16:50:50 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
油箱氮气增压系统(NGS)将中央油箱中的氧气含量减少到不足以支持 燃烧的水平。系统的功能包括:控制进入系统的空气压力,将空气中的臭氧转 换为氧气,降低空气温度,去除空气中的杂质,去除空气中的氧气,向中央油 箱提供富含氮气的增压气体,同时具有系统测试功能。
正常-绿灯;性能降低-蓝灯;系统失效-琥珀色灯。蓝灯亮时,无需立 即采取措施,但必须记录故障;琥珀色灯亮时,需人工关闭锁定NGS关断活 。
这个系统是公司选装的。
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中国民航大学实名认证在线王

发表于 2013-7-29 17:55:26 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
装了NGS的飞机,这个系统是自动运行的吧,为中央油箱降低氧气含量的。三个灯是提示维护状态的。
这个系统还是很新的系统,当年没有这个系统,飞机不也安全飞了好多年吗,747空中爆炸后才开始装这个系统的,不过这个系统还是很不成熟的,至少在空气质量不佳的我国来说,这套系统很容易因为空气滤子被脏东西堵上而变蓝灯的。。。。。
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中国民航大学实名认证

发表于 2013-7-29 18:00:18 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
737-800飞机上装了!700就没有!
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实名认证在线王

发表于 2013-7-29 18:14:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
早期的飞机没有,是曾经某架波音飞机的燃油系统出过一次重大事故以后才用了这套系统。
后来生产的都有装了,至少应该说现在对于737NG不是选装的。

NGS惰性空气系统,给油箱充入氮气的,这个系统是持续工作的。
欢迎关注微信公众号:硬核航空
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实名认证山东航空在线王

发表于 2013-7-29 19:52:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
NGS利用左、右发动机供到left pneumatic manifold的热引起生成NEA(富氮气体)和OEA(富氧气体)。而OEA通过左空调的冲压排气管被排放到外界大气同时NEA被排放到飞机的中央油箱、起到阻燃、防爆和增压的作用。NGS的工作是完全自动的,不需要机组任何操作。同时NGS在地面时不工作的只有在空中才会工作。NGS的工作模式分为OFF:地面关闭;Low:起飞、爬升;HIGH:下降。

NGS的状态灯颜色及工作性能,green:系统工作正常;BLUE:表示系统有小型故障,可以放行,属于工作性能降低的工作状态,此时生成的NEA效果稍差;AMBER:表示系统有重大故障,需要完成M程序才能放行。

没有安装的飞机是早前的飞机。
★机务兄弟真辛苦★一年三百六十五★ ★采得百花成蜜后★为谁辛苦为谁甜★
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发表于 2013-7-29 22:13:06 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
700有选装的也有没选装的,这个取决于公司决策
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见习机务员

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发表于 2013-7-29 22:28:48 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
容易因为空气滤子被脏东西堵上而变蓝灯的   经常看到是蓝色的
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发表于 2013-7-30 00:34:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
这个不是必须装的?
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发表于 2013-7-30 13:35:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
现在很多飞机选装好后又拆了  具体可以看3个灯面板上是否有贴粘纸或者左侧油箱有根NGS管子
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中国民航大学实名认证在线王

发表于 2013-7-30 20:10:17 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连

回 ke408219905 的帖子

ke408219905:NGS利用左、右发动机供到left pneumatic manifold的热引起生成NEA(富氮气体)和OEA(富氧气体)。而OEA通过左空调的冲压排气管被排放到外界大气同时NEA被排放到飞机的中央油箱、起到阻燃、防爆和增 .. (2013-07-29 19:52) 
原来NGS是利用引气热量实现功能的,难怪做测试的时候,对温度有要求
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发表于 2013-9-8 11:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头

回 ke408219905 的帖子

ke408219905:NGS利用左、右发动机供到left pneumatic manifold的热引起生成NEA(富氮气体)和OEA(富氧气体)。而OEA通过左空调的冲压排气管被排放到外界大气同时NEA被排放到飞机的中央油箱、起到阻燃、防爆和增 .. (2013-07-29 19:52) 
NGS在地面时不工作,只有在空中才会工作,那。。。蓝灯在地面会不会亮
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发表于 2013-9-9 10:54:22 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
绿  蓝 琥珀灯  只表示性能,不表示工作状态,它只在空中工作,在地面的时候怎么测试出它的性能有没有衰减呢?
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发表于 2013-9-11 19:42:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
用处不大 毛病多 选装的少
怒啊
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发表于 2013-9-11 21:54:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
非常感谢各位的分析,学到了不少东西
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实名认证中国民航大学

发表于 2014-6-21 00:14:48 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
今天吴大队还问呢!我说目前我见到的,只有不亮的和绿色的这两种状态!哈哈
人必须要不断的完善自己!
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发表于 2014-7-7 12:38:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
我是常看到蓝灯亮,性能降级
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发表于 2014-8-23 22:27:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
蓝灯亮了要怎么处理呢
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发表于 2014-8-26 13:28:33 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
国外是强制要求装的
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发表于 2014-9-9 22:57:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
绿色是正常,蓝色是降级,一般800飞机都有
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发表于 2014-9-13 10:25:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
氮气系统,应对火灾危险而作的改装,对飞行性能无影响,各航空公司选装,但是FAA要求美国境内飞行的飞机必须装
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