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[49APU] 用地面电源启动APU

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机务正式工-无执照

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发表于 2013-7-8 09:33:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
具体步骤是哪些呢
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机务正式工-无执照

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发表于 2013-7-8 10:32:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
恩  不好意思 这个做的比较少
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在线王实名认证

发表于 2013-7-8 10:41:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼主先自己看看手册吧
QQ截图20130708104153.png
QQ截图20130708104206.png
2013,摸索
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机务正式工-执照C

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实名认证中国民航大学在线王

发表于 2013-7-8 10:46:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
2楼标准,大体步骤是先停靠好外部电源车,
接上外部电源,接口处灯亮,外部电源开始供电。
机上按钮拨到使用外部电源,再按正常启动步骤做测试,启动APU。
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机务正式工-执照F

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实名认证中国民航大学东航在线王

发表于 2013-7-8 11:01:50 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
预起动
在起动和操纵APU前电瓶电门必须在ON位
如果交流电源可用,打开1号后燃油增压泵,这将给APU供应
增压燃油,使APU更好的起动
起动APU
当将APU电门拨到START(起动)位置,然后释放,开关将
返回ON位。这将给电子控制组件(ECU)发送一个信号。ECU打
开APU燃油关断活门和APU进气道门。ECU还使滑油压力低灯点
亮。当进气道门完全打开,门上的位置电门闭合,发送一个门已完全
打开的信号给ECU。
APU 起动顺序
ECU 控制APU起动顺序,下面是起动顺序:
-  在0%转速,给起动系统通电前,先给点火系统通电
-  在正常起动0%转速或再起动7%转速,由ECU控制给
起动-发电机供电
-  在7%转速燃油关断电磁活门打开
-  在大约30%转速,滑油压力低灯(P5)点亮
-  在60%转速,点火系统断电
-  在70%转速,起动-发电机断电
-  在95%转速,APU可以供应电能,直到高度低于41,000
英尺(12,500米)。APU也可以单独供应气能,直到高
度低于17,000英尺(5183米)
-  APU加速至100%转速
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见习机务员

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国航

发表于 2013-7-8 11:26:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
已经很全面了~
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机务正式工-无执照

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发表于 2013-7-8 11:52:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
2,3,4楼综合!
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实名认证山东航空在线王

发表于 2013-7-8 11:56:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
LZ我有一个问题,为什么要用外部电源启动APU呢?这个问法我很迷惑。可能是我想多了
★机务兄弟真辛苦★一年三百六十五★ ★采得百花成蜜后★为谁辛苦为谁甜★
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厦门航空实名认证在线王

发表于 2013-7-8 17:06:48 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
不管lz问的在实际中是否会用到,但是APU启动确实有两种方式:使用直流电启动和交流电启动。当使用直流电源进行起动时,电瓶的“BAT DISCHARGE LINGHT”(电瓶放电灯)会点亮,使用交流电起动时不会点亮。两者时候步骤几乎一样,4楼说的差不多。
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实名认证在线王

发表于 2013-7-8 20:04:09 | 显示全部楼层 来自: 新加坡

回 ke408219905 的帖子

ke408219905:LZ我有一个问题,为什么要用外部电源启动APU呢?这个问法我很迷惑。可能是我想多了  (2013-07-08 11:56) 
哈哈, 我刚一见到这个问题也是有疑问, 我一直以为/看到的都是用电池启动的. 今天过来也学到了,应该是有两种方式.
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机务学徒工

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发表于 2013-7-9 21:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
有两种,一种是直接用电瓶,另一种是将直流电接到EE舱的接口上,闭合跳开关,启动过程都一样
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发表于 2013-7-9 23:38:24 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
很全面
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北京航空航天大学海航

发表于 2013-7-10 20:16:54 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
是很全面呀
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实名认证广州民航职业技术学院东航

发表于 2013-7-11 00:08:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
高于25000 是不是不能用电瓶启动了?
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实名认证

发表于 2013-7-22 17:35:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
果然很全面 学到了
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南航广州民航职业技术学院实名认证

发表于 2013-7-22 21:06:38 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
只用电瓶启动过。。。
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实名认证

发表于 2013-8-11 18:42:25 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
好全面...以后再做这类工作,可以有教案了
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实名认证

发表于 2013-8-12 10:51:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼主是不是应该读读手册呢,手册上都有的。
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实名认证长沙航空职业技术学院

发表于 2013-8-19 00:26:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
貌似有两种供电方式~一种是地面电源车直接供电  另一种是电瓶供电~~~
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实名认证中国民航大学在线王

发表于 2013-8-19 14:30:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通

回 ke408219905 的帖子

ke408219905:LZ我有一个问题,为什么要用外部电源启动APU呢?这个问法我很迷惑。可能是我想多了  (2013-07-08 11:56) 
电瓶没电了就得用外部电源启动了。
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西安航空学院

发表于 2013-8-28 23:49:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 ke408219905 的帖子

ke408219905:LZ我有一个问题,为什么要用外部电源启动APU呢?这个问法我很迷惑。可能是我想多了  (2013-07-08 11:56) 
电瓶没电的时候
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见习机务员

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发表于 2013-9-8 09:26:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不错嘛,可以。。。
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发表于 2013-11-28 18:30:33 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
启动注意事项都是一样的
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