330头顶面板图(1P)(Pdf)

zhengchen757 · 发表于 2010-9-13 21:13:03

好资料！支持

空中加油 · 发表于 2010-9-13 22:55:17

好东西下来看看
<div class=\"tal s3\">

空中加油于 2010-09-14 06:54 又补充说</div>Re:330头顶面板图(1P)(Pdf)
好的谢谢顶下

开心小宇 · 发表于 2010-9-24 12:03:36

340运行多次发生预冷器本体漏气导致预冷器更换。预冷器内部热空气外泄，导致发动机吊架区域温度升高，当达到该区域感温线门槛温度后触发ECAM警告：AIR ENG X BLEED LEAK，造成同侧气源引气活门及引气交输活门保护性关断（如一发预冷器漏气并触发AIR ENG 1 BLEED LEAK警告，则一发、二发、APU引气和交输引气活门保护性关断），导致飞机不能放行。预冷器频发漏气是由于加工工艺存在缺陷导致，后续厂家会改进工艺推出新型的预冷器，但我司机队全部完成改装会需要较长时间，在此段时间内仍存在预冷器可靠性低的问题。为提早发现预冷器漏气，避免漏气影响飞机运行

开心小宇 · 发表于 2010-9-24 12:05:35

具体检查方法如下：
1．接通APU引气，关闭所有气源用户，等待15分钟，观察ECAM BLEED页面，如内侧发动机引气温度高于100摄氏度，外侧发动机引气温度高于90摄氏度，则接近相应发动机预冷器进行检查。
2．使用APU引气观察发动机引气温度的方法受场温影响较大，所以当对应位置的两台发动机（一发对应四发、二发对应三发）引气温度相差超过15摄氏度时，则接近温度较高的发动机的预冷器进行检查。（正常情况下左侧发动机引气温度比对应右侧发动机引气温度要稍高一些，因为APU引气接在左侧管路较短）
3．接近预冷器进行检查时，可以首先听有无漏气声音，如听到漏气声必须打开盖板检查预冷器区域漏气位置。

songwj_123 · 发表于 2010-10-3 14:40:57

好资料！支持

angelo · 发表于 2010-10-13 13:10:13

楼主可以把几个放一起打包啊，这样一个个下浪费币

ljfeng4 · 发表于 2011-3-2 16:19:56

有没有320的？

飞机起落架 · 发表于 2011-6-6 13:50:25

使用的东西

机务小小子 · 发表于 2011-6-6 14:32:58

collection~

b727 · 发表于 2011-7-21 18:58:00

什么都看不到

胡泽锋 · 发表于 2011-7-21 20:08:48

楼住真伟大

pony · 发表于 2011-7-22 13:58:34

正需要

张旭辉 · 发表于 2011-7-22 14:53:00

其实挺有用的

xuxiaohuo · 发表于 2011-7-24 20:34:13

什么都看不到

qjli_04 · 发表于 2011-7-25 14:47:54

干嘛分着发

greatsoul · 发表于 2011-7-25 23:31:13

好东西，顶顶顶

Hansonkin · 发表于 2011-7-26 21:46:27

感谢楼主辛苦了楼主

kcalb · 发表于 2011-8-12 16:23:04

最好有说明饿。。我先下下来看看谢谢啦

rchanglong · 发表于 2011-9-2 20:25:24

不错不错

bocome · 发表于 2011-9-4 22:02:16

KANKAN overhead

yejbyejb · 发表于 2011-9-5 05:07:21

thank you dfssf

f214216709 · 发表于 2011-10-24 09:05:21

只有头顶面板的内容吗？

chen19860313 · 发表于 2012-1-6 00:08:46

太感谢了

longyun · 发表于 2012-1-13 19:41:38

thanks!!!!!!

EagleJohnnie · 发表于 2012-1-16 05:49:02

听说就一张图不下了

victor198567 · 发表于 2012-2-27 12:14:20

哈谢谢楼主对教员很好用~

songwj_123 · 发表于 2012-3-15 10:59:50

就一张图吗

淘汰郎2911 · 发表于 2012-3-17 09:57:46

顶啊先顶了再说

淘汰郎2911 · 发表于 2012-7-12 20:56:15

不错，挺好的，谢谢

caofeng · 发表于 2012-8-3 16:45:41

浪费币啊，不是吗

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[A330] 330头顶面板图(1P)(Pdf)

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