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[31指示记录] 关于BITE测试的疑问?

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发表于 2009-8-13 17:01:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
问一个小白的问题 大家不要笑话啊
请问一个系统的操作测试 与BITE测试 和地面扫描各有什么区别啊 什么时候用什么测试啊
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发表于 2009-8-13 18:50:17 | 显示全部楼层 来自: 日本
bite是build in test的缩写,bite测试一般是对于前几个航段的错误信息记录在NVM中的读出,也有lru会有self bite是对lru自身的自监。
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 楼主| 发表于 2009-8-13 19:57:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 1楼(jojo1118) 的帖子

首先nvm是啥?前几个航段的错误信息不是在航后报以及前几航段报告中显示的吗?
另外地面扫描和系统测试又有什么区别啊
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发表于 2009-8-14 09:42:24 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
简言之
BITE是针对组件本身
系统测试针对整个系统
地面扫描?没有听过

NVM是非易失存储介质

测试一般有三类:操作测试,功能测试以及系统测试,不明白什么是地面扫描。
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发表于 2009-8-14 12:36:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
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发表于 2009-8-14 14:36:35 | 显示全部楼层 来自: 德国
地面扫描是将测试计算机强制进入空中状态,测试输入输出信号,可以判断出内部和外部故障.
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发表于 2009-8-14 16:02:18 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 7楼(a320av) 的帖子

波音的分类是将测试分为三类
上述帖子已经提及
至于模拟空中进行测试,部分应该是包含于系统测试之中的
如果为了排故,则习惯称之为地面模拟测试

地面扫描还是首次听说
是否是空客的说法
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发表于 2009-8-14 19:06:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
BITE测试是某个系统的计算机进行自测试,这个测试只能在地面进行。地面扫描这种说法又是自己创造出来的名词应该指的是飞机各个系统开机通电自测试。
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 楼主| 发表于 2009-8-15 10:30:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 5楼(注册程式) 的帖子

请问操作测试和功能测试又区别吗 ?
区别是什么啊 我怎么觉得这两个是一样的啊<div class=\"tal s3\">

mxue_cauc 于 2009-08-15 10:31 又补充说</div>回 8楼(注册程式) 的帖子
是空客中的 原文是GROUND SCAN我翻译成地面扫描应该是可以的吧
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发表于 2009-8-15 15:45:51 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
操作测试:不需要特殊的设备或者工具,直接使用飞机上的设备即可进行。其测试过程与机组所执行的测试类似。操作测试无需满足某些规范和容限,这些规范和容限是为大修和重要维修而制定的。

功能测试:比操作测试更为细致,可能需要地面测试设备的支持才能进行。功能测试程序需确认相关系统或者组件处于最低可接受系统或者组件设计规范时,各方面都工作正常。功能测试应包括执行熟练测试所需的所有信息,而不需要参考额外文件,这些熟练测试是为了使系统或者组件的可靠性保持于可接受的水平。功能测试一般在较为次要的维修期间中执行。

GROUND SCAN翻译成地面扫描应该是正确的,本人所接触的飞机全部是BOEING,对此也不了解。
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 楼主| 发表于 2009-8-15 15:54:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 11楼(注册程式) 的帖子

麻烦问一下你是在那些资料上看的啊
我好去学习一下 一边了解的更深入
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发表于 2009-8-15 15:58:01 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
手册,手册的前言部分还是挺丰富的。
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发表于 2009-8-15 19:25:16 | 显示全部楼层 来自: 德国

回 12楼(mxue_cauc) 的帖子

可以参考一下空客31章关于CFDS的培训内容
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 楼主| 发表于 2009-8-16 16:40:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 13楼(注册程式) 的帖子

好的 多谢 我去仔细阅读下<div class=\"tal s3\">

mxue_cauc 于 2009-08-16 16:41 又补充说</div>回 14楼(a320av) 的帖子
好的 多谢
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发表于 2009-8-29 15:56:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
期待完善
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发表于 2009-8-29 16:14:42 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
a320av 和 uid 4542回答的一點都沒錯 專業
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发表于 2009-9-11 11:08:40 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
测试一般也就分为3类,同意 11楼的说法
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发表于 2009-9-11 21:39:32 | 显示全部楼层 来自: 中国西藏那曲地区

回 11楼(注册程式) 的帖子

地面扫描与系统测试差不多,但地面扫描最多只能显示3个故障信息,印象,具体几个不敢肯定。一般地面扫描不是为了检测故障,是为了证明系统无故障,时间快。不像某些测试需要很长时间。应该就是这样。。。。A320机型学的。
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发表于 2009-10-2 05:27:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
7楼a320av对地面扫描的定义应该是正解吧,空客华欧的老师也是这样解释的!
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发表于 2009-10-3 00:22:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我们哈哈哈
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发表于 2010-4-22 14:49:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
空客的地面扫描怎么做,知道有这个功能,但一直没有机会动手
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最近上班好累啊。。。

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发表于 2010-9-3 21:51:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
ding起来啊 。。好处大大的。
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发表于 2010-9-6 17:30:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
大概这些要点:
地面扫描会模拟通常飞行中才会有的一些状态。
激活地面扫描后,只有操作者停止,地面扫描才停止。
所有探测到的相关故障代码都会实时显示。
做地面扫描前,最好先做SYS TEST,检查有无静态故障。
一般在遇到些比较难的故障,TSM才会推荐使用。
具体参考TSM里的INTRODUCTION里的HOW  TO USE THE CFDS
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发表于 2011-4-7 23:15:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
不明白LZ的意思~~~
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发表于 2011-4-25 20:53:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
學習了
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发表于 2011-11-20 13:19:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
lai xuexi de
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发表于 2011-11-22 17:22:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 楼主(mxue_cauc) 的帖子

呵呵,我也迷糊过
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发表于 2012-3-27 15:06:36 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
好贴!
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实名认证中国民航大学南航

发表于 2012-3-27 15:30:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
貌似波音和空客的叫法不一样哦!
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发表于 2013-11-22 17:22:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个在AMM手册前言里就有说明!
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