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机务在线»论坛 › 机务社区 › 维修经验交流 › [排故] 飞机抖动
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楼主: zippo

[A380] [排故] 飞机抖动

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见习机务员

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发表于 2010-9-21 07:43:54 | 显示全部楼层 来自： 新西兰
Too many things can cause airframe vibration. The most common ones are: body-to-wing fairing seals or screws, slat seals, landing gear doors and seals, air pack vib, too much free-play on flight controls, etc... etc... What you should do is to get the pilot to fill out a report form, in which the pilot write down all the a/c or engine parameters when airframe vib happens then you start from there.
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见习机务员

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实名认证
发表于 2010-9-21 10:20:34 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
不是很清楚
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见习机务员

做自信最棒的自己 天

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发表于 2010-9-22 18:11:41 | 显示全部楼层 来自： 中国河南郑州
顶一下 好经验
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见习机务员

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发表于 2012-8-13 10:08:40 | 显示全部楼层 来自： 中国云南昆明
请问下   舵面参数是什么
我爱四川航空
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试用期机务

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发表于 2012-8-14 08:20:40 | 显示全部楼层 来自： 中国广西南宁
强大！！
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机务正式工－无执照

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实名认证中国民航飞行学院
发表于 2013-3-26 20:55:38 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
可以贿赂不啊，实在是太难鸟
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机务正式工－无执照

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国航中国民航大学实名认证
发表于 2013-3-26 21:54:44 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
机身抖动一般都是各个舵面的作动筒和舵面接耳等机械机构磨损，造成间隙超标，舵面构型稍有改变，造成飞机遇到气流或者达到某个速度，飞机抖动。我们的320系列飞机每个C检都会检查升降舵，方向舵游隙，然后还会更换方向舵作动筒，目的就是定期更换，防止发生抖动，延误航班
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机务学徒工

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实名认证中国民航大学
发表于 2013-3-26 22:23:10 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江杭州
4楼的太浪费人力物力了
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试用期机务

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实名认证
发表于 2013-3-29 11:27:38 | 显示全部楼层 来自： 中国吉林长春
tsm中的第一个排故程序讲的就是这个，主要振动源分为发动机、舱门、起落架、飞控舵面。自己看看吧
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试用期机务

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实名认证广州民航职业技术学院AMECO
发表于 2013-4-1 16:15:46 | 显示全部楼层 来自： 中国北京

回 妖景 的帖子

妖景:我只知道是先换轮子 (2009-06-16 10:16) 
那是地面滑行起飞过程中抖动 先考虑是不是轮子的问题
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工程师

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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院
发表于 2013-5-8 09:32:54 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
飞机抖动的情况很多的，有发动机抖动引起的，有飞机受气动力影响引起的
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机务学徒工

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发表于 2013-5-8 19:05:48 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江杭州
我也学到了，谢谢哈
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见习机务员

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发表于 2013-5-12 21:37:24 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
不错的经验
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机务学徒工

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实名认证山东航空
发表于 2013-5-14 12:15:25 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛

回 scal320 的帖子

scal320:我们有好几架都抖动过。
一般是先派人随机观察，记录高度，速度，不同舵面参数，为排故做原始抖动来源，检查液压伺服动作筒。更换相应飞控计算机
然后测量舵面间隙，调整间隙
还是不好更 .. (2009-06-09 21:55) 
都成了碰运气了吗
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见习机务员

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实名认证东航中国民航大学
发表于 2013-5-14 20:47:59 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
有机组观察单，然后根据TSM排故，经验也是必须的
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