关于737-800下DU上的一个指示的问题

niuda321 · 发表于 2008-12-18 11:10:47

737-800飞机的下DU上的滑油压力和滑油温度的指示框是白色的，但是它们的垂直指示器（就是指示框旁边的几条竖线）是红色的，师傅们帮助解释一下，是怎么回事？

niuda321 · 发表于 2008-12-20 15:03:50

有人遇到这个问题没？？？或者帮着解答一下。

raymond1105 · 发表于 2008-12-20 15:14:20

帮忙顶一下！！！！

zouqingkai · 发表于 2008-12-21 13:13:00

滑油压力指示系统在显示装置（DU）上显示发动机滑油压力数
据。一个滑油压力传感器在润滑组件的出口处测量滑油压力。滑油压
力传感器通过发动机电子控制器（EEC）发送滑油压力数据至显示
电子装置（DEU）。
滑油压力传感器在一个壳体内有两个传感元件。每个元件通过一
个接头连接到EEC 的一个通道。温度/压力传感器包括滑油压力传
感器。
滑油压力传感器测量在滑油供油泵出口（前收油池/转换齿轮箱
（TGB）供油管）和TGB 内腔之间的压力差。滑油压力传感器发送
一个电信号至EEC。EEC 改变这个信号为ARINC 429 信号并发送
至DEU。DEU通常在辅助发动机显示器上显示滑油压力。
带辅助发动机显示器的显示装置（DU）以两个垂直指示器和两
个数字指示器显示滑油压力，每台发动机各一个。在每个垂直指示器
上一个指针以psi（磅/平方英寸）差压显示滑油压力。每个指示器有
两个分度标记。琥珀色的分度标记表示滑油压力琥珀色极限。红色的分度标记表示滑油压力的红标线极限。如果滑油压力显示在琥珀色
极限和红标极限之间，则数字显示器和围绕数字显示的方框都是琥珀
色的。滑油压力是在告诫的范围。如果滑油压力在红标线极限下面
显示，则数字显示器和围绕数字显示的方框都是红色的。滑油压力是
在超出极限范围的。
琥珀色的滑油压力低极限调定压力增加是以在发动机转速的增
加为基础的。
当滑油压力小于红标线极限时，EEC发送一个信号至DEU。这
个使显示装置（DU）显示琥珀色的滑油压力低信息。每台发动机有
一个琥珀色的滑油压力低信息。滑油压力低信息在主发动机显示装
置上显示。
当滑油压力是小于红标线极限时，琥珀色的滑油压力低信息闪
亮10秒钟，然后连续地点亮。DEU起飞和着陆期间抑制闪亮方式。
在起动过程中，EEC防止仪表和指针改变为琥珀色或红色。

zouqingkai · 发表于 2008-12-21 13:17:56

滑油温度指示系统在一个公用显示系统（CDS）显示装置（DU）
上显示发动机滑油温度数据。滑油温度指示系统使用一个滑油温度传
感器测量在润滑组件出口处的滑油温度。滑油温度传感器通过EEC
发送滑油温度数据到显示电子装置（DEU）。
滑油温度传感器在一个单个壳体内有两个传感元件。每一个元件
连接至EEC的一个通道。两个通道只有一个电接头。温度/压力传感
器包容滑油温度传感器。
滑油温度传感器在前收油池和转换齿轮箱供油管获得滑油温度
数据。滑油温度传感器发送电信号至EEC。EEC 把这信号改变为
ARINC 429信号发送至DEU。DEU通常在辅助发动机显示器上显示
滑油温度。
滑油温度在两个垂直的指示器和两个数字显示器上显示。每台发
动机各1 个。在每台指示器上一个指针以摄氏度为单位显示滑油温
度。每个垂直的指示器有两个分度标记。琥珀色的分度标记是滑油温
度琥珀色极限。红色分度标记显示滑油温度的红标线极限。
如果滑油温度是在琥珀色极限和红标线极限之间，数字显示和
围绕数字显示的方框是琥珀色的，滑油温度是在告诫的范围内。如果
滑油温度是大于红标线极限，则数字显示和围绕数字显示的方框是红
色的。滑油温度是在超出极限外的范围内。
参考:AMM I 79-30-00

ningtian · 发表于 2008-12-21 16:45:15

不错不错~

wodepenyu · 发表于 2013-3-15 15:14:50

答案太详细了

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[31指示记录] 关于737-800下DU上的一个指示的问题

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