关于引气系统的问题？求教各位大哥

momochildren · 发表于 2008-12-16 22:54:03

各位大哥，想问问气源系统中，PRSOV当ENG启动后是不是要关闭了，这样就断开ENG与气源总管的关联，那飞机上所用的气源是不是都靠空调系统的引气实现的啊？

windgone2008 · 发表于 2008-12-17 17:34:50

不对，空调的引气部分也来自发动机

zouqingkai · 发表于 2008-12-17 20:14:21

PRSOV当ENG启动后只要发动机引气电门放在ON位,正常时它一直是开着的,飞行中发动机供给飞机气源,空调、增压、水增压、液压油箱增压。

isgoodboy · 发表于 2009-9-25 19:51:44

hao de kan kan

zhangzhange · 发表于 2009-9-27 12:06:01

我也想知道为什么~

la80762 · 发表于 2009-10-1 08:49:05

看来这问题需要查一查资料。

u00266 · 发表于 2010-2-8 22:02:44

顶2楼！！

qhbcauc · 发表于 2010-5-20 14:45:08

好贴必须顶

880216 · 发表于 2010-5-21 20:18:57

污染物ie阿斯 uajskl askodpui9 度亿万来到萨克

zhuomu · 发表于 2010-5-21 20:54:16

说的正确！望提这个问题机务同行多学习业务！

laojunyi · 发表于 2010-5-21 23:02:18

PRSOV应该可以控制的把

diamondcx · 发表于 2010-7-8 10:23:45

2L说的对啊！

zflx007 · 发表于 2010-7-9 16:55:35

2楼的回答非常正确 PRSOV是压力调节关断活门将发动机的引气调节到一定压力和温度供给飞机上需要气源的系统例如空调、增压、水增压、液压油箱增压

b737-900 · 发表于 2010-8-23 22:46:11

气压系统 — 发动机引气 — 引气调节器和压力调节关断活门

目的
引气调节器操纵压力调节关断活门。
压力调节关断活门控制从发动机来的引气，这些是压力调节关断活门的控制功能。
— 关闭引气
— 发动机引气的压力调节（正常压力为42psi）
— 限制发动机引气的温度（450℉/232℃）
具体说明
引气调节器有这些部分组成：
— 机械锁定电磁活门
— 释压活门
— 220 psi超压电门
— 供压和控压空气管接口
压力调节关断活门是一种蝶形活门，它是由弹簧保持在关闭位的。该活门有这些部分组成：
— 气压作动筒。
— 人工超控和位置指示
— 控制气流接口
— 下游气流传感接口
位置
引气调节器安装在发动机核心机匣上11：00的区域并且刚好在风扇机匣之后一点的位置上。
压力调节关断活门安装在发动机核心机匣10：00的区域且在预冷器的下方。
工作情况
引气调节器是由电信号控制的，信号来自这些装置：
— 发动机引气电门（通过ACAU）
— 发动机灭火电门。
— （ACAU）空调附件装置
在正常工作期间。当发动机引气电门放置在接通位时，信号通过空调附件装置来指令引气调节器电磁活门打开。当发动机引气电门放置到断开位时，信号指令引气调压器电磁活门关闭。
当灭火手柄拔起时，信号直接到达引气调压器电磁活门来关闭该活门。
在空调附件装置上的继电器在以下这些情况下关闭引气调节器电磁活门。
— 发动机起动活门没有关闭（回流保护）
— 引气自动断开情况（490℉/254℃超温或220 psi过压保护）。

气压系统 — 发动机引气 — 引气调节器和压力调节关断活门

压力调节关断活门（PRSOV）是由引气调节器气压控制的。
培训内容要点：
压力调节关断活门上有人工超控和位置指示装置。你只能人工将活门锁在关闭位置上。

loverldm · 发表于 2010-8-29 13:59:25

都不看手册的哦

windgone2008 · 发表于 2010-8-29 14:10:42

这个活门叫压力控制关断活门，正常的时候一直开着。在启动好发动机后用以关断或打开发动机提供的的气源

yuanleiyahoo · 发表于 2011-1-1 10:19:19

后只要发动机引气电门放在ON位

jwzx2010 · 发表于 2011-1-1 12:19:25

很好~~~~~~~~

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[B747] 关于引气系统的问题？求教各位大哥

回 2楼(zouqingkai) 的帖子

回 2楼(zouqingkai) 的帖子

山东航空

实名认证

深圳航空

国航

在线王