空客320火警测试?

cwj0396 · 发表于 2008-5-18 15:36:29

空客320火警测试,以前看工卡说要拔跳开关,说是容易引起灭火瓶释放.但是问别人说其实不用把拔的.
不知道大家是怎么办的?
如不拔有什么要注意的地方?
谢谢了!

fredking · 发表于 2008-5-19 19:41:20

嗯，我也想知道！

airnav · 发表于 2008-5-20 10:34:18

其实不用拔的你看有时机组上飞机后自己也会做火警测试都没有问题的
别掀开红盖就好了

cwj0396 · 发表于 2008-5-20 10:41:17

谢谢了,看工卡上说要拔,我也知道释放的机会很小.就是想问一下有什么需要注意的?

fangzhou · 发表于 2008-5-20 12:10:45

如何发贴？MD82_A321

heroliuxia · 发表于 2008-5-22 16:43:36

好想是让拔ＡＰＵ自动灭火的条开关吧，这个事情以前出现过所以才在工卡上有要求，其实是测试拔它啊

zouqingkai · 发表于 2008-5-23 19:30:33

发动机火警和过热探测-调整/试验
任务 26-12-00-710-001
发动机火警和过热探测(环路/爆炸帽)的操作试验
1. 工作目的
参照MPD 任务:261200-01
2. 工作准备信息
A. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 飞机电器线路从外部电源供电
24-41-00-862-002 从外部电源断开飞机电路供应
31-60-00-860-001 EIS 开始程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
3. 工作准备
子任务 26-12-00-861-050
A. 对飞机电路供电(参见任务 24-41-00-861-002)。
子任务 26-12-00-860-050
B. 做EIS 开始程序(只有上部ECAM DU 和下部ECAM DU)(参考任务 31-60-00-860-
001)。
子任务 26-12-00-865-050
C. 确保这(这些)跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
49VU ENGINE/2/FIRE DET/LOOP B 8WD2 A07
49VU ENGINE/1/FIRE DET/LOOP A 7WD1 A06
121VU ENGINE/ENG1 AND 2 FIRE EXTIG/BTL1/SQUIB/B 2WE1 Q44
121VU ENGINE/ENG1 AND 2 FIRE EXTIG/BTL1/SQUIB/A 1WE1 Q43
121VU ENGINE/ENG1 AND 2 FIRE EXTIG/BTL2/SQUIB/B 2WE2 Q42
121VU ENGINE/ENG1 AND 2 FIRE EXTIG/BTL2/SQUIB/A 1WE2 Q41
121VU ENGINE/ENG2/FIRE DET/LOOP A 7WD2 Q39
121VU ENGINE/ENG1/FIRE DET/LOOP B 8WD1 Q38
4. 程序
子任务 26-12-00-710-050
A. 做这个测试
作动结果
1. 在ENG/APU FIRE 面板 1WD 上: 在ENG/APU FIRE 面板 1WD 上:
- 按压并保持ENG 1(2)TEST 按钮电门。- 在ENG 1(2)/FIRE 按钮电门上,FIRE
符号亮。
- 在ENG 1(2)/AGENT 1 和AGENT 2 按
钮电门上,SQUIB 和DISCH 符号亮。
在ENG 面板115VU 上:
- 在 ENG/1(2)FIRE/FAULT 信号器上,
FIRE 符号亮。
几秒后:
- 连续的重复谐音工作。
在 F/O 和CAPT 遮光屏面板130VU 和
131VU 上:
- MASTER WARN 灯闪亮。
在上ECAM DU 上:
- ENG 1(2)FIRE 警告出现。
在下部ECAM DU 上:
- ENGINE(发动机)页自动地出现。
2. 在ENG/APU FIRE 面板 1WD 上:
- 松开ENG 1(2)TEST 按钮电门。- 全部信号器灯熄灭
- 连续的重复谐音停止
- 在上ECAM DU,警告消失
- 在下部ECAM DU,ENGINE 页消失。
5. 结束
子任务 26-12-00-860-051
A. 进行EIS 停止程序(参见任务 31-60-00-860-002)。
子任务 26-12-00-862-050
B. 对飞机电路断电(参见任务 24-41-00-862-002)。
任务 26-12-00-710-002
用中央故障显示系统(CFDS)进行的发动机火警和过热探测的操作测试
1. 工作目的
自定义
2. 工作准备信息
A. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 飞机电器线路从外部电源供电
24-41-00-862-002 从外部电源断开飞机电路供应
31-32-00-860-005 接近SYSTEM REPORT/TEST FIRE PROT 页的程序
3. 工作准备
子任务 26-12-00-861-051
A. 对飞机电路供电(参考任务 24-41-00-861-002)。
子任务 26-12-00-869-050
B. 在ENG 面板115VU,确保ENG MASTER 电门在OFF 位。
子任务 26-12-00-865-051
C. 确保这(这些)跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
49VU ENGINE/2/FIRE DET/LOOP B 8WD2 A07
49VU ENGINE/1/FIRE DET/LOOP A 7WD1 A06
121VU ENGINE/ENG2/FIRE DET/LOOP A 7WD2 Q39
121VU ENGINE/ENG1/FIRE DET/LOOP B 8WD1 Q38
4. 程序
** 在飞机001-099, 101-149, 151-154, 201-207 上,
子任务 26-12-00-710-051
A. 用CFDS 进行的发动机火警和过热探测的操作测试
(1) 在一个多功能控制显示组件(MCDU),得到SYSTEM REPORT/TEST/FIRE PROT 页
(参见任务 31-32-00-860-005).
(2) 做这个测试:
作动结果
1. 在MCDU 上: 在MCDU 上:
- 压入靠近FDU 1(2)指示的行键。- FDU 1(2)页出现。
- 压入靠近TEST 指示的行键。在 FDU 1(2)页:
- TEST WAIT 信息出现60 秒然后消失,
并且这些信息出现(给出的P/N 只作
示例):
测试正常
P/N 7304 01 02
试验的终端
注: 忽视其他的指示。
** 在飞机155-199, 208-299 上,
子任务 26-12-00-710-051-A
A. 用CFDS 进行的发动机火警和过热探测的操作测试
(1) 在一个多功能控制显示组件(MCDU),得到SYSTEM REPORT/TEST/FIRE PROT 页
(参见任务 31-32-00-860-005).
(2) 做这个测试:
作动结果
1. 在MCDU 上: 在MCDU 上:
- 压入靠近FDU 1(2)指示的行键。- FDU 1(2)页出现。
- 压入靠近TEST 指示的行键。在 FDU 1(2)页:
- TEST IN PROGRESS 指示出现 90 秒后
消失。
测试 OK 指示出现
** 在所有飞机上
5. 结束
子任务 26-12-00-869-051
A. 将飞机恢复到服务状态。
(1) 在MCDU 上,压入靠近RETURN 指示的行键直到CFDS 菜单页出现。
子任务 26-12-00-862-051
B. 对飞机电路断电(参见任务 24-41-00-862-002)。

zouqingkai · 发表于 2008-5-23 19:32:40

APU 火警和过热探测 -调整/测试
任务 26-13-00-710-001
APU 火警和过热探测系统的操作测试
1. 工作目的
参照MPD任务:261300-01
2. 工作准备信息
A. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 飞机电器线路从外部电源供电
24-41-00-862-002 从外部电源断开飞机电路供应
31-60-00-860-001 EIX 开始程序
33-14-00-710-001 在驾驶舱的信号灯测试系统的操作测试
3. 工作准备
子任务 26-13-00-860-050
A. 飞机维护状态
(1) 对飞机电路供电(参见任务 24-41-00-861-002)。
(2) 对飞机电子集中监控系统供电(参见任务 31-60-00-860-001)
(3) 做信号灯测试系统的操纵试验(参见任务 33-14-00-710-001)。
子任务 26-13-00-865-050
B. 确保这些跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
121VU APU/FIRE AND OVHT/DET/LOOP B 2WG L44
121VU APU/FIRE AND OVHT/DET/LOOP A 1WG L43
121VU APU/FIRE/EXTIG/SQUIB/B 2WF L39
121VU APU/FIRE/EXTIG/SQUIB/A 1WF L38
121VU APU/FIRE/LP VALVE/NORM 4WF M42
121VU APU/FIRE/LP VALVE/STBY 3WF M41
4. 程序
子任务 26-13-00-710-050
A. 做这个测试:
- 确保面板120VU 上的跳开关30WF 断开。
注: 在测试期间,有必要抑制无用的自动灭火器排放(参见 TFU 26.22.00.007)。
作动结果
1. 在面板25VU 上: 在面板25VU 上:
- 压入APU MASTER 到ON。- 在辅助动力装置主开关蓝的接通指示灯
亮。
2. 在 20VU 的ENG/APU FIRE 面板(1WD)上: 在 20VU 的ENG/APU FIRE 面板(1WD)上:
- 按压并保持APU FIRE/TEST 按钮电门。- 在APU FIRE 按钮电门上的APU FIRE 灯
亮。
- 在AGENT 按钮电门上,SQUIB 和DISCH 灯
亮。
在遮光屏面板 130VU 和 131VU:
- MASTER WARN 灯闪亮。
- 听到连续的重复谐音。
在ECAM 上部显示装置上:
- APU 火警
- APU 防火 P/B….PUSH
- MASTER SW….OFF 亮。
- 松开APU FIRE/TEST 按钮电门。上面给出的全部警告取消。
　
3. 在面板25VU 上: 在面板25VU 上:
- 按压松开APU MASTER SW 到OFF。- 在APU MASTER SW 的蓝色的ON(接通)指
示灯熄灭。
5. 结束
子任务 26-13-00-860-051
A. 把飞机返回到它的起始状态。
(1) 在ECAM 控制面板设定控制/亮度旋钮到OFF。
(2) 断开报警器灯测试和暗淡系统(参见任务 33-14-00-710-001)。
(3) 对飞机电路断电(参见任务 24-41-00-862-002)。

黄金の体験 · 发表于 2011-2-16 11:38:59

看看，学习一下

wjcafuc · 发表于 2011-2-16 19:54:44

嗯，我也想知道！

不戒和尚 · 发表于 2011-2-17 00:17:57

还是第一次知道，火警测试还要拔跳开关。。学习下

[s:203][s:203]

zhaozhiliao · 发表于 2011-3-5 01:00:16

看了下

liuqiang55548 · 发表于 2011-3-5 13:22:59

学习下

zhengwei · 发表于 2011-3-5 15:19:38

处于未知数中！

chevron0111 · 发表于 2011-8-18 23:25:36

学习下

31639294 · 发表于 2011-8-18 23:56:04

真牛22

ganheming · 发表于 2011-8-19 00:37:40

机电器线路从外部电源供电

apoloc · 发表于 2011-8-19 00:57:10

安全起见还是按AMM手册做放心些

cauc_dong · 发表于 2011-8-19 10:47:31

这个问题，当初培训时，老师说要拔。其实做工作，按工卡做就知道了。飞机有效性不同，采取的方法可能就不同。

wzh1196 · 发表于 2011-9-1 05:41:22

看看，学习按工卡做就知道了
牛

hj208380 · 发表于 2011-9-1 12:38:52

上面程序出来了，

光环 · 发表于 2013-5-19 12:27:09

机组们做测试也要拔跳开关么？

和平勇士 · 发表于 2013-5-19 12:48:49

做测试没有见要求拔跳开关呢？

babys42 · 发表于 2013-5-26 12:53:35

如果是需要预位火警开关的情况下,还是拔跳开关的好.

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[26防火] 空客320火警测试?

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