FMC软件异常重启

机务真辛苦 · 发表于 2007-12-11 10:00:27

波音证实了一个可引起飞行中软件重启的FMC异常报告。在下降阶段，FMC完成预计之前，如果飞行机组在“生效航路段”（ACT RTE LEGS）或“生效航路”（ACT RTE）页面执行（EXEC）一个飞行计划改变，并随后按压了DES键，显示DES页面时，便出现FMC内部程序错误，进而导致FMC软件重启。FMC的导航功能不能正确地从程序错误中恢复，以致出现各种误导性的驾驶舱显示和异常的水平引导，直到完成更正。在装有双FMC的飞机上，可能出现一部FMC重启，也可能两部FMC都重启。对于仅装有一部FMC的飞机，可能需要至多8分钟时间纠正程序错误。
实验室测试表明这些异常仅出现在U10.2版本的FMC上。它们可大大增加飞行员的工作量，并降低飞行机组的环境感知力。LNAV指引不可靠，MAP显示错误的航迹，并且MAP和CDU上可显示错误的大风。波音将尽快修改软件。下列驾驶舱状况为软件重启的指示：

对于装有一部FMC的飞机：
•当导航显示处于MAP或CTR MAP方式时，出现VTK旗
•飞行员仪表板上琥珀色的FMC灯亮
•LNAV和VNAV脱开
•如安装CDU：CDU上显示“FMC”约5秒钟
•如安装MCDU：MCDU的显示转换到MENU页面，开始时没有“<FMC”提示符
对于装有两部FMC的飞机：
左侧FMC重启指示：
•当机长的导航显示处于MAP或CTR MAP方式时，出现VTK旗
•飞行员仪表板上琥珀色的FMC灯亮
•当FCC A处于CMD方式，或它是主要的F/D，LNAV和VNAV脱开
•如安装CDU：CDU上显示“FMC”约5秒钟
•如安装MCDU：MCDU的显示转换到MENU页面，开始时没有“<FMC”提示符
右侧FMC重启指示：
•当副驾驶的导航显示处于MAP或CTR MAP方式，出现VTK旗
•飞行员仪表板上琥珀色的FMC灯瞬时亮（显示至少4秒钟）
•当FCC B处于CMD方式，或它是主要的F/D，LNAV和VNAV脱开
•FMC CDU显示信息：“单部FMC工作”（SINGLE FMC OPERATION），4秒钟之后可能消失
1998年12月17日发布的服务通告737-34A1502提供了关于U10.2A软件更新信息，纠正此异常。

操作指令
下降阶段，在FMC完成预计之前，飞行机组不要在生效航路段（ACT RTE LEGS）或生效航路（ACT RTE）页面修改飞行计划，并随后按压DES键。在执行（EXEC）修改之后10秒，或CDU进程（PROGRESS）第1/3页显示目的地ETA之后，表明预计完成。
如果发生程序错误软件重启，则LNAV和VNAV不可用。使用传统方式导航，直至完成重启，且导航指示恢复正常。

使用下述程序加快恢复程序错误：
对于装有一部FMC的飞机：
•在6-8分钟之内FMC不能工作。
•如果FMC CDU 位置参考（POS REF）第2/3页指示FMC地速（GS）大于等于80海里/小时，则应在位置飘移（POS SHIFT）第3/3页上执行至一个IRS位置的位置飘移。
对于装有两部FMC的飞机：
•如果一部或两部FMC发生程序错误，则应反复将FMC源选择开关扳至一个不同的源头，进行10秒，这样，FMC地速可恢复到正确值。
当FMC地速在IRS地速20海里/小时以内，FMC导航恢复。FMC和IRS地速显示在CDU位置参考（POS REF）第2/3页上。FMC恢复之后，航路段（RTE LEGS）页面会显示一条非生效航路，并伴有“选择生效航路点/航段”（SELECT ACTIVE WPT/LEG）信息。选择适当的生效航路点，并恢复FMC导航。

管理信息
将本通告插入FCOM第一册通告记录页之后，修改FCOM通告记录，标注通告CEA-42 “生效”（IE）。
在波音通知机队所有受影响的飞机均已按服务通告737-34A1502改装之后，本通告作废。如果不计划改装所有的飞机，并将此通告内容加入FCOM，请通知波音。