[谈天说地] 苦等一年半空姐梦碎　45名中国女子痛斥马航

　　其中一名24岁的女子表示，45名中国女子是在2005年1月，在北京港澳中心举行的马航面试中，从2000多名候选人中脱颖而出被马航录取。

　　她们被告知录取后，在同年2月通过了严格的体检，并且每人交纳300元人民币后，资料全部寄往吉隆坡马航总部，办理工作准证。之后，同年6月又被通知递交护照、学历、身份证等复印件及护照照片，同时办理了离职手续及通过了政审文件。她们也被告知录取者在等待4至6个月即可前往马来西亚，在等待期间被一直告知工作准证正在办理。

　　直到2005年12月，她们又被告知大约2006年2月可以前往马来西亚，却一再展延至3月，后来有人致电马航吉隆坡总部，却被对方（人力资源部专门负责人李查尔）告知所有文件都被停止办理，希望对方能够另谋生路。

　　过后，45名中国女子不断致电询问马航驻北京办事处和中方代理公司，二者统一给予了否认，称未收到任何通知，一直拖到4月，中方代理公司才收到邮件称马航已经放弃录取人员，几经交涉，马航同意派人前往中国会谈。

　　5月三方会谈（马来西亚吉隆坡马航总部代表、中方代理、马来西亚驻京办）会议结束后，并未有任何决定。在会谈中，中方代理引用2004年荷兰皇家航空公司赔偿事宜，提出赔偿。

　　据了解，当年荷兰皇家航空公司录取30多名空姐，因工作准证原因，导致其中17名录取人员因无3年工作经验无法通过签证，荷方主动赔偿每人3.3万人民币。

　　马航觉得案例赔偿金额过高而无法接受，称回国商议，直至今日仍无任何结果。据悉，马航并未放弃同期招聘录取的日本籍空姐。直到今年8月，45人还没有任何解决方案或结果。

　　记者已致电马航公关组询问有关事件时，负责人再琳并没有予以评论，只是要求记者叙述事件，并告诉记者将把问题转交给管理层。

　　回朔今年6月，马航为了节省开支而推行“互惠遣散计划”，共有近6000名职员接受该计划，因此相信马航拒绝聘请有关45名国女子，也是该公司开源节流的措施之一。