罗克韦尔柯林斯公司双平视指引系统（HGS?）获得III类适航

daewoo · 发表于 2007-7-5 17:16:10

罗克韦尔柯林斯公司的5600型双平视指引系统 (HGS®) 已经被批准在Embraer 190飞机上进行III类 (C ategory III) 着陆和在低能见度起飞运行。该机的III类着陆能力已由美国联邦航空局 (FAA)、巴西国家民航局 (ANAC) 和欧洲航空安全局 (EASA) 颁发适航合格证书。

投放市场客户JetBlue航空公司已经在其26架E190 飞机机群上用罗克韦尔柯林斯公司的平视指引系统进行飞行。取证后，JetBlue航空公司现在就可以开始其业务正式审批程序和训练项目，在III类气象条件下即跑道能见度低到600 英尺，决断高度低到50英尺运行，以改善航班时间表可靠性和准点性能。 JetBlue航空公司估计，对其机群的正式批准过程需要12-15个月。

巴西航空工业公司副总裁E•摩若•克恩 (E. Mauro Kern) 先生说：“装备了罗克韦尔柯林斯公司平视指引系统的E190飞机获得适航证，对正在进行研制的E-族飞机来说，标志着一个重大的里程碑。这一新的能力，使我们航空公司的客户能更有效地运行、减少延期和转机、改善了飞机准点性能。” 他接着说：“这将进一步增强E-族飞机作为空中旅行者选择搭乘飞机的声誉。”

罗克韦尔柯林斯公司空中运输系统部副总裁兼总经理杰夫•舒坦德斯基 (Jeff Standerski) 先生说：“在这次取证工作中，JetBlue 航空公司和巴西航空工业公司的团队努力，以及被证实的5600型平视指引系统的技术能力起了关键的作用。” 他接着说：“我们注视着下一步的进展，交付系统所提供的营运效率。”

最初，5600型平视指引系统于2005年11月正式批准安装在E190飞机上，使其成为第一架获得适航证的采用双平视指引系统的商用飞机。该系统已由JetBlue航空公司作为重要的飞行参考 (Primary Flight Reference) 来用，使机长和大副从改善了“看出去的” (eyes out) 境遇知晓度中受益。

接着进行平视指引系统在Embraer 195飞机上的III类着陆适航取证工作。

罗克韦尔柯林斯公司（纽约证券交易所代码：COL）在政府各部门和商业客户应用的通信设备和航空电子解决方案领域创造性地开发新产品和扩展应用范围方面是一家开拓型公司。通过我们公司19,000名雇员的努力和横跨27个国家的全球服务及技术支持网络配置巩固并增强了我们在飞行舱航空电子设备、座舱电子、任务通信和信息管理方面的技术专长。

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