波音787梦想飞机首次飞行可能将推迟数周

daewoo · 发表于 2007-6-19 08:40:47

无人机，现在也称为无人机系统，自从投入使用以来，已经走过了漫长的发展历程。但因为其诞生之初糟糕的准确性和可靠性，早期的无人机并没有给人留下深刻的印象，其巨大的潜能长期以来一直被埋没。从1982年的贝卡谷地之战，到1991年的“沙漠风暴”行动，再到1999年的科索沃战争，无人机在战斗中的应用逐步得到了扩展，但直到“9·11”事件后的伊拉克战争和阿富汗战争中，无人机才真正成为战场的主角之一，并通过各种媒体报道成为备受关注的焦点。无人机市场随之迅速升温，各国纷纷加大对各种无人机发展项目的投资。据估计，在未来10年中，包括飞行平台、地面控制设备、有效载荷在内的全球无人机市场总值将超过160亿美元，其中美国占到数十亿美元，欧洲也超过10亿欧元。

美国独占鳌头
　　美国公司是目前世界上最主要的无人机供应商，他们占据了无人机市场中超过60%的份额，并可能在未来10年中将这一比例再增加5%～10%。这种优势很大程度上是由美国本国的巨大需求以及其在某些系统（例如“全球鹰”）上的高昂花费造成的。
　　以分别占据无人机市场头两把交椅的诺斯罗普·格鲁门公司和通用原子航空系统公司为例，他们的主打产品分别是著名的“全球鹰”和“捕食者”。诺斯罗普·格鲁门公司认为，在2020年前“全球鹰”总销量将达到245～300架。除了美国本国外，“全球鹰”还可能获得来自英国、德国、瑞典、加拿大、韩国、日本、以色列甚至中国台湾地区的订单。在朝鲜先后进行核武器试验和弹道导弹发射试验后，日本和韩国正在考虑加强他们的远程侦察能力。此外，诺斯罗普·格鲁门公司的“火力侦察兵”垂直起降战术无人机，已经分别被选中用于美国陆军“未来战斗系统”第IV级无人机和美国海军“近海战斗舰”舰载无人机。该公司还希望获得来自国外的订单。
　　而通用原子公司的成功则证明了小公司也能在无人机市场中与大公司相竞争，该公司在无人机方面的收入约占到其总收入的三分之一。从“9·11”之后，“捕食者”成为了世界上最为成功的战术无人机型号。“捕食者”的市场前景也是一片大好。据报道，“捕食者”的产量将超过几年前作出的最为乐观的目标值。在2004年，美国空军计划采购25套“捕食者”系统，由100架MQ-1和 MQ-9无人机以及相应的控制设施组成。2005年，美国空军又计划将“捕食者”中队的数量增加到15个。而目前，“捕食者”最新的改型——“勇士”，又被美国陆军选中作为其延程/多用途无人机使用。即使目前的潜在需求只有一半得到落实，“捕食者”也是同类机型市场中最成功的无人机项目。
　　除了像“全球鹰”和“捕食者”这样的高空长航时和战术无人机外，对小型手抛发射无人机的需求也在不断增长，目前共有数百架此类无人机正在伊拉克和阿富汗服役。航空环境公司是美国军方小型单兵携带无人机的主要供应商，该公司生产的型号包括“龙眼”、“渡鸦”以及即将投入使用的“小型无人机”（SUAV）。
　　此外，以色列埃尔比特系统公司也是世界上重要的单兵携带无人机生产商，除了供应以色列军方外，该公司还赢得了来自澳大利亚和加拿大的订单。埃尔比特公司生产的“云雀”在以色列军方针对真主党武装的作战行动中发挥了重要的作用。

欧洲不甘落后
　　继美国之后，欧洲各国也决定扩大其无人机机队。欧洲公司目前在全球无人机市场中仅占据4%的份额，但随着获得更多来自欧洲各国的采购合同，欧洲公司的份额会显著增加。
　　法国计划组建欧洲最大规模的无人机机队。该国将采购的无人机品种齐全，包括单兵携带无人机、营级小型无人机、舰载垂直起降无人机和高空长航时无人机等。英国已经使用BAE系统公司制造的“不死鸟”无人机用来支持部署在伊拉克的英军部队。尽管在无人机的使用中遭遇了一系列的问题，但英国仍准备扩大其无人机机队。目前英国正在开展“守望者”无人机项目，预计在2010年前开始服役。德国、西班牙、荷兰、意大利和希腊都将在未来10年中订购新的无人机，其中某些型号将部署在海军水面舰艇上。
　　作为欧洲的防务巨头，EADS公司将成为欧洲各国大量采购新型无人机最大的收益者。该公司表示将增加其在无人机市场的份额，并通过购并其他较小的无人机公司帮助实现这一目标。
　　长期以来，一些俄罗斯专家和防务公司希望俄罗斯政府增加在研制和采购无人机方面的经费。对此，俄罗斯政府表示，将加大对无人机的投资并优先装备本国内务部队。

民用市场大有作为
　　除了大放异彩的各种军用无人机外，非军用无人机市场也有显著的增长。民用和商用无人机市场已经长期存在，例如，无人机在亚洲被大量用于播撒农药等工作。而现在，民用无人机的应用已经扩展到更为广泛的领域。
　　目前，美国正把无人机用于国土安全任务和科学实验，此外还试图把无人机综合到民用机场的日常运营中。这些行动将帮助创造一个真正意义上的民用（非军用但由政府运营）和商用无人机市场。
　　美国国土安全部海关和边境保卫局（CBP）已经在亚利桑那州和田纳西州进行了试用“捕食者”-B和“赫尔墨斯”-450的任务，目的是监视美国与墨西哥之间的边界和海岸线。此外，一名参议员还提议美国国土安全部研究使用无人机在美国和加拿大之间边界上空进行巡逻的可行性。
　　美国农业部林务局也在探索无人机的新应用，例如监视森林野火。而阿拉斯加州则希望用无人机对其所属海域进行监视，以保护渔业水域不受偷渔者的破坏。
　　在未来，美国政府希望在其国内的救灾行动中使用无人机。在与2005年“卡特里娜”飓风发生后的紧急状况类似的情况下，无人机可以扮演“空中移动电话基站”的角色，以帮助重建受灾地区的通信系统。
　　通过使用一架小型固定翼无人机和一架小型无人直升机，来自南佛罗里达州大学机器人辅助搜救中心的科学家参加了“卡特里娜”飓风引起的密西西比河水灾救援行动。作为在救灾行动中的首次应用，这两架小型无人机验证了其实用价值，并提供了大量的科学和工程数据。在“卡特里娜”飓风后，美国空军北方司令部和美国联邦航空局达成了一项允许在美国国内空域使用较大的无人机的协议。
由于之前缺少使用民用空域的相关规定，在“丽塔”和“卡特里娜”飓风发生后，像“捕食者”和“全球鹰”这样的大型无人机无法投入救灾行动。但一些美国政府官员担心，一旦大型无人机与有人驾驶飞机共享空域，会大为增加空中相撞的危险。
　　虽然关于大型无人机使用民用空域的协议得以达成，但该协议并没有向无人机开放所有的民用空域，而仅限于受灾地区上空，同时这些空域将暂时对商用航空关闭，以达到避免空中相撞的目的。
对于向无人机开放民用空域而言，目前主要的障碍在于无人机尚缺乏一种“感知和规避”能力以使其可以感知周围的交通环境并避免空中相撞，否则无人机就无法在民用空域中进行日常性飞行。一些公司已经开始设计专门用于非军用市场的无人机，以解决这一问题。
　　洛杉矶治安局已经采购了一套被称为“天空观察者”的无人机系统装备其下属的SWAT特警分队使用。该部门认为，这种无人机可以用于空中监视、追踪逃犯以及搜寻失踪旅行者和迷路儿童。
　　欧洲也在积极寻求无人机的民用应用，包括边境巡逻任务等。在意大利，无人机已经被用于支持缉私、反偷渡、反恐等行动。而比利时政府已经开始使用无人机监视北海海域的石油盗采活动。
　　以色列在使用无人机支持军事行动方面有着丰富的经验。现在以色列高速公路警察正在考虑使用无人机帮助跟踪并逮捕肇事者。他们使用的无人机是以色列航空防务系统公司生产的“航空星”无人机，在跟踪肇事者的行动中，一架无人机与五辆警车编组使用并为后者提供关于肇事者的实时视频传输。目前高速公路警察正在研究试用的结果，以决定是否正式将这种基于无人机的交通监视系统用于执法和增强交通安全。
　　民用无人机市场现在依然处于其幼年期，并将继续缓慢增长。在美国，像国土安全部和地方警察这样的政府非军事部门有望成为无人机的首批大宗用户。　　　　　　　　

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