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[27飞行操纵] 大家有木有发现前缘襟翼上有个东西

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发表于 2013-5-10 20:30:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东汕头
大神们,请问红框里的那条东西是干嘛用的,对气动性能优化吗??也不像啊。。。

20121031_215010.jpg
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发表于 2013-5-10 20:38:39 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
以前有人问过,应该是失速条
http://t.cn/zjB1vsN 充电遥控直升飞机
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 楼主| 发表于 2013-5-10 20:46:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头

回 caucjwb 的帖子

caucjwb:以前有人问过,应该是失速条 (2013-05-10 20:38) 
防止失速的吗??这个……能具体解释一下原理吗??
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发表于 2013-5-10 20:57:07 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
涡流发生器
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发表于 2013-5-10 21:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
涡流发生器,肯定是
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 楼主| 发表于 2013-5-10 21:10:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头

回 guanjian 的帖子

guanjian:涡流发生器 (2013-05-10 20:57) 
啊???!!!涡流发生器???具体解释一下行么
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发表于 2013-5-10 21:16:57 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
观众求真相
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发表于 2013-5-10 21:52:59 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
Stall strips


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  (Redirected from Stall strip)

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Stall strips







A stall strip factory installed on an American Aviation AA-1 Yankee


A stall strip is a fixed aerodynamic device employed on fixed-wing aircraft to modify the airfoil used.[1] They are usually factory-installed or, on rarer occasion, an after-market modification. Stall strips are almost always employed in pairs, symmetrically on both wings. In rare installations they are employed as a single strip on one wing to correct aberrant stall behaviour
250px-StallStrip01.jpg

于 2013-05-10 21:54:03 连续回帖自动追加:
http://en.wikipedia.org/wiki/Stall_strip
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南京航空航天大学东航实名认证

发表于 2013-5-10 22:47:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
在M8里面有提到,防止迎角过大失速吧,,
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发表于 2013-5-10 23:12:23 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

回 ben080141728 的帖子

ben080141728:啊???!!!涡流发生器???具体解释一下行么 (2013-05-10 21:10) 
具体我也不知道   我以前也是听人这么说过  没有细问   真不好意思
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发表于 2013-5-11 00:04:13 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
我也觉得是涡流发生器的一种  具体什么用 不清楚
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 楼主| 发表于 2013-5-11 01:05:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头

回 青儿 的帖子

青儿:我也觉得是涡流发生器的一种  具体什么用 不清楚 (2013-05-11 00:04) 
大神不要这样吊我胃口啊。。。
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发表于 2013-5-11 02:59:37 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
好問題那是b737上的失速條啦!
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发表于 2013-5-11 05:17:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
是不是缝翼呀?
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发表于 2013-5-11 07:18:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
认识了。
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发表于 2013-5-11 08:11:34 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
是失速条嘛。
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 楼主| 发表于 2013-5-11 08:40:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头

回  16楼(介尼玛受得)的帖子

第16楼介尼玛受得于2013-05-11 05:17发表的:

是不是缝翼呀?
前缘襟翼
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发表于 2013-5-11 08:53:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
是防止失速用的 具体原理是什么啊?
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发表于 2013-5-11 10:12:37 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
失速条。大迎角时翼根部位先进入失速,这时副翼还没有进入失速,有利于操控,防止机翼完全进入失速状态
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发表于 2013-5-11 11:10:04 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
失速条。23楼正解

于 2013-05-11 11:11:24 连续回帖自动追加:
让翼根先失速,飞机低头。
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发表于 2013-5-11 11:52:45 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
失速条啊!楼上有人说是vcd涡流发生器有点误导啊!具体解释楼上有人讲了
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 楼主| 发表于 2013-5-11 12:04:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头

回 囍囍 的帖子

囍囍:失速条。大迎角时翼根部位先进入失速,这时副翼还没有进入失速,有利于操控,防止机翼完全进入失速状态 (2013-05-11 10:12) 
就是说它能防止翼根失速??但我怎么分析都想不懂其中的原理,气流流动...大神能讲解下么
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实名认证在线王

发表于 2013-5-11 12:47:22 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
求具体答案?
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发表于 2013-5-11 14:01:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
防止大迎角时速的吧。
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发表于 2013-5-11 17:57:19 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
就是防失速条
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发表于 2013-5-13 22:54:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
失速条吧!
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发表于 2013-5-14 08:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
这是失速带(Stall Strip)
有两个作用:第一:在大迎角飞行时,安装在翼根处的失速带因前段有锯齿状的突起,引起涡流发生,过早的涡流发生会导致翼根处升力下降,这时,本应早于翼根处失速的翼尖处还没有达到临界迎角,大型客机的重心靠前,翼根升力下降,会导致飞机机头向下,减小迎角,防止失速。同时保证翼尖处的副翼不会由于失速失去效应。
第二,失速带产生的涡流向后传导,在大迎角时,这个涡流会作用在水平安定面上,湍流会使升降舵产生振动,钢索反馈到驾驶杆上会有振动,就是所谓的抖杆,但这又不同于失速警告的抖杆器工作,纯粹机械式。要在失速警告之前。(320电传操作的绝对没有这个)。
由此大家也就明白了为什么失速警告要用抖杆,因为没有失速警告计算机之前,小飞机都用这个,哈哈!
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发表于 2013-5-14 09:31:22 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
不错的资料
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实名认证山东航空

发表于 2013-5-14 11:23:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
这个真的是第一次知道,天天见 但是从来没思考过
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发表于 2013-5-15 06:21:35 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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