至今中国民用直升机数量？？

大号直升机 · 发表于 2013-5-7 18:59:17

一直听说在国内通用航空直升机稀有，直升机机务也稀有，但是具体稀有到什么程度呢？查到网上资料说截止2004年，民用直升机数量为119架，如今呢？还是这么少？那干直升机机务到底有没有“钱”途？

通航新人 · 发表于 2013-5-7 19:19:58

现在还说不准有没有钱途，毕竟国家的政策还不明朗啊

cz3388 · 发表于 2013-5-7 19:23:03

民用直升机？退役的算不算？！我们学校供着一架R44呢

不甜不要钱 · 发表于 2013-5-7 20:39:26

个人认为确切数量为……好多！

孟鲁哥 · 发表于 2013-5-7 21:27:39

龙海有米8，撂掘子了好多年，最后一次维护好像92年

jtg88888 · 发表于 2013-5-7 22:31:04

不清楚珠海有个搞直升机的。

guanjian · 发表于 2013-5-8 09:24:01

国家不会轻易放弃的

飘之逸 · 发表于 2013-5-8 09:32:51

有没有前途都得先干着！

wkl2005 · 发表于 2013-5-8 09:35:11

截至2010年，在中国民航局登记在册的民用直升机数量，只有区区178架，且大多数还是进口机。
11年和12年每年也就增加5、6架吧。

xuezhiyuyun · 发表于 2013-5-8 10:02:15

现在很多了

Compositeguy · 发表于 2013-5-8 10:37:09

低空真开放的话，估计直升机就成倍增长了

kissister · 发表于 2013-5-8 11:01:05

低空开放的话可能会多些民用的

418283332 · 发表于 2013-5-8 14:31:23

昨天新闻上还说温州有人进口了6架直升机回来倒卖。

下一个信念 · 发表于 2013-5-10 15:53:32

坐等低空开放

沙漠之鹰 · 发表于 2013-5-11 07:26:50

300架
左右吧，，，

小羚羊 · 发表于 2013-6-12 18:04:16

现在直升机增肌还是蛮快的

化外之民 · 发表于 2013-6-13 13:08:29

直升机机务还是很有钱途的哦

tao030 · 发表于 2013-6-13 19:39:52

低空开放应该会迎来好的前景吧，

xieyong · 发表于 2013-6-21 22:10:16

我觉得打仗直升机没有什么用，飞的太低容被打了

下一个信念 · 发表于 2013-6-22 09:11:50

第21楼xieyong于2013-06-21 22:10发表的:

我觉得打仗直升机没有什么用，飞的太低容被打了

你肯定不知道坦克杀手是啥东西直升机生存环境就是低空作战

化外之民 · 发表于 2013-6-25 08:11:55

下一个信念:你肯定不知道坦克杀手是啥东西直升机生存环境就是低空作战 (2013-06-22 09:11)

说的精辟！

路飞 · 发表于 2013-6-27 23:41:06

不是很多啊

wanglei1 · 发表于 2013-7-5 13:09:49

没有客机发展好

沙漠之鹰 · 发表于 2013-7-6 15:32:45

直升机机务还是很有钱途

helicop · 发表于 2013-7-12 08:14:49

直升机的低空，悬停性能是固定翼没法取代的。

沙漠之鹰 · 发表于 2013-7-15 15:23:36

龙海有米8，撂掘子了好多年，最后一次维护好像92年

于 2013-07-26 22:42:44 连续回帖自动追加:
不到200

雪中飞 · 发表于 2013-7-29 12:48:55

ac311,国产的直升机已经在市场飞翔了，另外还有ac301\\313等，以后在中国的市场上，国产的直升机会很多，这个市场很大，前途和钱途可想而知。。。。

小羚羊 · 发表于 2013-8-31 14:53:45

2012年通航最热门机型前十位：DA40D增加20架，R44增加15架，SR20增加15架，PA44-180增加10架，运5增加8架，小鹰500增加8架，赛斯纳208B增加7架，欧直AS350B3增加6架，Falcon7X增加6架，贝尔407增加5架，空中国王C90GTI增加5架。贝尔206B和206L-4一共增加6架。
欧直、贝尔、罗宾逊，世界三大直升机制造商，在2012年新注册的直升机中，欧直增加15架，退役2架，贝尔增加19架，罗宾逊增加18架。此外，西科斯基增加4架传统的轻型培训机施瓦泽。麦道、阿古斯塔、恩斯特龙在中国的数量没有增加
截止2012年12月31日，中国大陆地区民用直升机注册总数：298架，其中活塞直升机66架，涡轴直升机232架（双发112架），贝尔直升机42架，欧洲直升机76架，罗宾逊直升机64架，西科斯基直升机80架。
目前国内最受欢迎的直升机机型为：罗宾逊R44.截止2011年底官方在册的R44总数为22架，据非官方统计，包括尚未完成登记的R44目前共有33架。国第一架以个人名义购买，并将产权登记在个人名下的，供个人使用的直升机即R44，也是严格意义上第一款引进国内的私人直升机。截止2012年底，全国在册的罗宾逊R44直升机37架，比2011年底增加15架，一年之内增加68%。R22达到27架，比2011年底增加3架。R44的保有量目前在大陆排名第一，并且将继续拉开与其他机型的距离。毫无疑问，R44将成为中国最普及的通用直升机。截止2012年底拥有R44的单位和个人一共为26个，其中个人（非经营性）两个，单位（经营性）24个。这24个运行R44的通航单位中，仍在筹建期的10个。R44是绝大多数新筹建通航公司起步阶段的主流机型。与此相比，只有两家新筹建的通航公司选择了传统的施瓦泽300系列，两家选择了BELL208B3，三家选择了R22。美国恩斯特龙直升机今年4月被重庆直升机投资公司收购，恩斯特龙直升机机型与罗宾逊极为相似，在低空开放后，罗宾逊与恩斯特龙直升机在国内的销量和市场占有率都将继续增长，且会拉开和其他机型的差距。

雪中飞 · 发表于 2013-9-5 10:17:55

中航正发力向民用直升机进军，我们要多支持，让中国的直升机在世界范围内遍地开花

sdjsuccess · 发表于 2013-9-6 09:05:02

现在怎么也几百了吧

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