由APU进气门的设计谈波音与空客的设计理念

hanniuxuan · 发表于 2013-5-7 16:38:08

现在我国使用的民航客机主要是波音和空客两家，两家的飞机虽然外表差不多，但是在设计理念上两者的侧重点却是不同。两家都可以选装联信公司的

GTCP 131-9型APU，波音使用的是B型，空客使用的是A型，两者的核心机相同，

下面以APU进气门的设计略分析一下两者的不同理念。
空客飞机：因飞机设计理念是先进，完备，所以飞机比较高，可以把APU进气门放在机尾下部，利用机腹到机尾形成一个扩张的文氏管，对高速气体进行降速提压，避免APU发动机发生喘振。但是由于进气道前段有较长一段机身，使的进入进气道前的气体靠近机身面有较厚的附面层附着，所以安置一个高于机身的折流门，避免空气流场的梯度变化，空客给的资料是折流门高于机身50mm。

折流门

红圈为折流门，Ｆ１６，Ｆ１８飞机进气道也有相同的设计。

流线图

两条红线形成扩张的文氏管

波音飞机：因飞机设计理念是简单，灵巧，所以飞机比较低，如果把APU进气门放在机尾下部，因离地面较近，容易吸取地面异物，所以放在机身右后部，但是机身流线无法形成有效的扩张文氏管效应，所以设置了冲压扩展槽以完成气体的降速提压过程，最早没有加装涡流发生器，高空启动ＡＰＵ存在困难，加装没有襟翼的涡流发生器后２５０００英尺以下启动成功率大大提高，１９８２年，波音开始在生成的飞机上加装带有襟翼的涡流发生器，当进气门打开时，襟翼可以放到２０°，产生向机身方向的下洗气流，增加进入进气道的空气流量，改善ＡＰＵ启动性能，当进气门关闭时，襟翼与涡流发生器保持平行，减少阻力。

可以清楚的看到冲压扩展槽。

中航大 · 发表于 2013-5-7 17:17:29

牛逼~~~

zouguocheng · 发表于 2013-5-7 17:25:37

楼主分析很专业！

cz3388 · 发表于 2013-5-7 17:35:02

我个人感觉就是波音738的噪音很小。然后，虽然EMB190飞机小，但是APU噪音那是真心的难受！

081106107 · 发表于 2013-5-7 17:40:28

楼主分析的到位

湛世磊 · 发表于 2013-5-7 20:01:22

分析得真到位啊

sting · 发表于 2013-5-7 20:06:23

不明觉厉!!!!!

xiefan2005 · 发表于 2013-5-7 20:09:39

哥们还有什么新的发现，记得让大家来多学习学习。

cfh842 · 发表于 2013-5-7 21:21:27

哇楼主解释的非常详细 ·

孟鲁哥 · 发表于 2013-5-7 21:32:03

挺好的分析，专业人士也

我是车手 · 发表于 2013-5-7 21:41:05

谢谢LZ的分析，工作了这么多年，才知道这个区别····

王牌机师 · 发表于 2013-5-7 22:00:58

图文并茂，很专业，很科普，谢谢楼主分享！

boing757 · 发表于 2013-5-7 22:02:46

楼主很专业

漫步人生 · 发表于 2013-5-7 22:09:52

向楼主敬礼

ongguli · 发表于 2013-5-7 22:19:33

楼主绝对是总设计师的水平呀，能从全机的气动去分析，太厉害了。

csl01514218 · 发表于 2013-5-7 22:35:46

什么是带有襟翼的涡流发生器？涡流发生器的原理是什么

888888888 · 发表于 2013-5-7 22:40:08

研究这么仔细

老会员 · 发表于 2013-5-7 22:59:55

细节之处见水平，受教了

buding · 发表于 2013-5-8 02:16:10

厉害太厉害了长见识了

xiongmao · 发表于 2013-5-8 08:09:21

高端啊

houtoufu · 发表于 2013-5-8 09:40:11

飞机的设计处处都是有学问的啊

xuezhiyuyun · 发表于 2013-5-8 10:06:15

学到知识了

zone · 发表于 2013-5-8 10:28:42

感谢楼主分享，太牛比了。

laite · 发表于 2013-5-8 11:07:22

楼主分析得好

caucjwb · 发表于 2013-5-8 12:17:20

好贴要顶

von4qtt · 发表于 2013-5-8 12:18:44

分析得够专业。

zhen074 · 发表于 2013-5-8 12:24:05

专业！！！

hphcafuc · 发表于 2013-5-8 12:55:49

长见识了，谢谢！

lh_sal_bj · 发表于 2013-5-8 13:50:13

分析得真到位

linkinpilot · 发表于 2013-5-11 23:45:47

怪不得QRH里面有一条不建议25000ft以上起动APU呢

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[49APU] 由APU进气门的设计谈波音与空客的设计理念

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