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[B747] 747-8 空调系统改进简介

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中国民航大学奥凯航空

发表于 2015-1-9 10:25:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
附件是747-8 空调系统改进简介,供参考

Inside the 747-8
New Environmental Control System
The Boeing 747-8 includes a new environmental control system (ECS) that integrates the air supply control system and the cabin air-conditioning and temperature control system.

By André Brasseur, Service Engineer;
Will Leppert, Service Engineer; and
Alexis Pradille, Service Engineer, Liebherr Technical Services

The 747-8 ECS increases cooling capacity and improves performance and maintainability,while providing a common 747 platform with simplified flight deck interfaces.
The system’s architecture integrates more functions in fewer line replaceable units (LRUs) to maximize efficiency and reliability and to simplify troubleshooting.
This article provides an overview of the design of the 747-8 ECS and in-service support.

Performance and reliability
A robust ECS is important for cabin safety and comfort. The 747-8 uses an ECS that offers digital control, lighter weight,increased reliability, and reduced maintenance compared to earlier technology.Changes to the air supply control system (ASCS) and cabin air-conditioning and temperature control system (CACTCS) combine to provide the 747-8 greater cooling capacity as well.
The 747-8 ECS uses new technologies to improve performance. These include an integrated air system controller (IASC) and the associated software. In addition, the system uses high-pressure water separation to dry out the air within the air cycle machine upstream of turbine section input,as well as pressure sensors to provide input to the IASC for icing control.
Combined, these technologies help improve the efficiency and reliability of the system, allowing for increased efficiency of bleed air and a reduction in bleed air penalties. That, in conjunction with the improved maintainability achieved through the placement of LRUs and LRU components,helps reduce operating and maintenance costs.
Other key improvements in the new ECS include an advanced new bleedsystem and true subfreezing packs.
Advanced bleed system
The 747-8 airplane is powered by General Electric GENX-2B engines. The engine bleed systems supply air from the engine compressor. There are four identical engine
1.jpg

747-8 ECS 简介.pdf

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实名认证GAMECO南昌航空大学

发表于 2015-1-9 18:59:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个看起来比较舒服
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扬子江中国民航大学

发表于 2015-1-9 19:44:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
四发的飞机还能活几年
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西藏航空

发表于 2015-1-9 19:47:30 | 显示全部楼层 来自: 中国西藏拉萨
这个问题有点难啊
呵呵
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长沙航空职业技术学院

发表于 2015-1-9 23:58:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
四发见到的越来越少了,不过还是很有用
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2015-1-12 09:25:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 gscz 的帖子

gscz:四发的飞机还能活几年 (2015-01-09 19:44) 
四发的载客量还是有优势的
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见习机务员

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发表于 2015-5-5 20:56:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
我需要 747-8i 的英文 FCOM   FCTM . 你要是有 麻烦分享一下
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实名认证

发表于 2015-6-8 20:18:07 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
除了感激,也不知道说什么
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机务正式工-无执照

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发表于 2015-6-9 07:17:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
学习一下,资料不错

内容来自[触屏版]
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实名认证

发表于 2015-6-9 07:40:48 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
747飞机的空调应该高级
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北京航空航天大学

发表于 2015-6-9 10:23:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢分享,新的东西学习一下
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发表于 2015-6-24 10:55:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
很不错呀,辛苦了
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联航

发表于 2015-10-6 12:47:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不知道好不好用
frg
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发表于 2015-11-10 11:30:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
很棒 謝謝分享!
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