空客中国员工首飞A380：更宽敞、舒适、安静

qwer · 发表于 2006-9-5 14:29:58

　　图1：三名来自空中客车中国公司的幸运乘客（左起）：空客西安驻厂代表王义邦、空客中国公司徐玲和空客（北京）工程技术中心工程师谢文建

　　（2006年9月5日）2006年9月4日法国当地时间上午9点58分，第一架搭载了474名乘客的空中客车A380飞机从图卢兹国际机场成功起飞，在欧洲进行了7个小时长途飞行后，于当日下午17时顺利返回图卢兹国际机场，顺利完成了首次载客远程飞行任务。

　　在A380首批474名幸运乘客中，有3名来自中国，他们分别是：空中客车中国公司北京办事处的徐玲、空客（北京）工程技术中心工程师谢文建和空中客车中国公司驻西安的驻场代表王义邦。

　　下面是他们在完成首飞之后，畅谈自己乘坐A380的感受：

　　1、A380登机和现在的航班有何区别，有什么特殊的程序吗？

　　登机程序基本上和目前航班没有太大区别，比较特殊的是每个人都要先出示公司正式签发的搭乘A380飞机的邀请函，而且每个乘客的座位是登机前临时抽取的。我想因为是首次试飞，在A380正式运营后，乘客们可能就不会有这样特殊的经历了。在确认邀请函以后，我们才到值机柜台办理登机手续，然后进入正常的安全检查程序，准备登机。

　　2、A380飞机的安检程序有什么特殊之处吗？

　　没有。感觉跟国内坐飞机时的安全检查基本相同。

　　3、A380如何登机？总共开放了几个舱门登机？

　　我们是乘坐机场大巴到达停机坪，没有走廊桥。A380飞机一共有16个舱门，这次只开了前后2个舱门让我们登机。

　　4、A380客舱内的布局状况是怎样的？

　　A380飞机的客舱比现在的客舱多了一级客舱，这是我们没有想到的。现在国内的航班一般分为头等舱、公务舱和经济舱三个级别。而A380多出来一个介于公务舱和经济舱之间的客舱，叫次公务舱。感觉比经济舱更舒适，空间也更大一些。可惜这次我们抽到的是经济舱的座位，没有机会体验去一下乘坐A380头等舱的感觉。但是我们被允许在飞机上下两层客舱走动、参观。由于是试飞，我们这次还有一个特别的经历，就是可以参观A380的驾驶舱。这也是在现在的航班上不可能做到的事情。

　　5、飞机上有免税店吗？面积多大？

　　A380的飞机上可以设置免税店，我们以前参观过1： 1的客舱模型，里面的确有免税店，很方便。由于这还是一架测试飞机，所以只是安排了正常的座椅，没有设置免税店。

　　6、与普通飞机相比，A380起飞和降落有什么感觉？

　　整体感觉A380起飞和降落跟与普通飞机没有什么差别，但是感觉比其他飞机飞得更平稳，特别在飞机进入巡航后，感觉客舱内比现在的飞机更安静，噪音更小。

　　7、你们在飞机上都能做些什么，服务项目有什么不同，有什么特殊娱乐设施？

　　我们在接到邀请函的时候，里面就告诉我们要带一件随身行李，可以带书、笔记本电脑什么的，就像飞一个长途航班一样。在这架A380飞机上面有视频、音频的娱乐系统和电子游戏，跟现在的航班差不多。飞行途中可以使用笔记本电脑，但是起飞和降落时同样必须关闭所有电子设备。感觉A380飞机上的空间更宽敞，设有公共休息区，这也是现在航班上没有的，乘客们可以在休息区聊天，活动。A380飞机上的备餐间要比现在的航班上要宽敞得多，更方便乘务员活动和服务。

　　8、飞机经过哪些城市和国家？中途是否在其它地方降落？

　　我们飞过了法国、西班牙、德国、英国等国家，主要是在欧洲飞行，中间没有降落。

　　在完成首次7个小时的载客远程飞行后，A380飞机还要再进行3个航班、飞行时间分别为10小时、12小时和15小时的长距离载客飞行，其中还包括一个夜间航班，以便测试在所有飞行状况下飞机的客舱状态。其中航程稍短的航班途经西班牙、法国、英国和德国，而航程较长的航班的航线北至挪威，南至大西洋加那利群岛。

　　承担此次试飞任务的编号为MSN002的A380飞机是第三架A380测试机，在德国汉堡装配了标准的474座、三级客舱布局。整个飞行完全按照正常航班标准流程操作。空中客车和设备制造商联合派出的20－30名客舱专家对客舱系统的功能进行了全面的检测，包括空调系统、照明系统、音响系统、机上娱乐系统，电力系统，厨房设施、卫生间和污水处理系统等。

　　A380飞行测试从2005年4月27日开始至今，已经历了一年多的时间，空中客车公司投入了编号为MSN1、MSN4、MSN2、MSN7和MSN3的5架测试飞机，已累计进行了近580次飞行，共计1800多个飞行小时。参与的飞行员有100个以上，其中包括50家航空公司的飞行员。

border=0